forum.skoda-club.ru

Добрый день!

Кто-нибудь уже проехал на этой машине 50-100 тыс км? Если да - поделитесь пожалуйста впечатлениями. Интересует надежность авто в целом, и особенно турбомотора и системы полного привода.
Сейчас у меня Октавия 1,6. Подумываю о покупке Yeti, но хотелось бы взять машину года на три, и проездить без головняков 100 тыс км. С Yeti такое возможно?

С каким ДВС_?
Если 1.8 тси, то этот двигатель не только на Йоти и особых проблем с ним нет, ДСГ 6 ступка достаточно известна и надежна.
ДСГ 7 ступка с движком 1.2 или 1.4 тси, так же едет нормально, сам двс 1.2 тси у нас мало известен, слышал у них были проблему с турбинками, но гарантия рулит, знакомый проехал на таком около 40 000 км, турбину меняли по гарантии, в остальном катается и вполне доволен.

Подвеска Йоти усиленная, на октавии с ней особых нет проблем, на Йоти и подавно не будет, если брака нет.

driverland писал(а):С каким ДВС_?
Если 1.8 тси, то этот двигатель не только на Йоти и особых проблем с ним нет, ДСГ 6 ступка достаточно известна и надежна.
ДСГ 7 ступка с движком 1.2 или 1.4 тси, так же едет нормально, сам двс 1.2 тси у нас мало известен, слышал у них были проблему с турбинками, но гарантия рулит, знакомый проехал на таком около 40 000 км, турбину меняли по гарантии, в остальном катается и вполне доволен.

Подвеска Йоти усиленная, на октавии с ней особых нет проблем, на Йоти и подавно не будет, если брака нет.

1.8 и 1.4 - часты случаи обрывы цепей, капризны к качеству бензина
dsg вообще в нашем климате, да еще и в мегаполисах вещь достаточно капризная...

Вообще на Гольф-клубе много опыта по tsi & dsg - почитайте, кому интересно.

ser9e...да ладно...
Блин это беда видимо только Йоти или Гольфа.
На Октавии ДСг 6 ступка на РС нормально ездиет. движки 1.8 лично с пробегом 120 000 км видел, 1.4 тси у знакомого 80 000 км прошел, да и по форурму не видно, что 1.8 все с цепями висят оборванными и дсг 6 ступка у всех РС почему то не сдыхает.

driverland писал(а):дсг 6 ступка у всех РС почему то не сдыхает.

Это Вам так кажется...

driverland писал(а):ser9e...да ладно...
Блин это беда видимо только Йоти или Гольфа.
На Октавии ДСг 6 ступка на РС нормально ездиет. движки 1.8 лично с пробегом 120 000 км видел, 1.4 тси у знакомого 80 000 км прошел, да и по форурму не видно, что 1.8 все с цепями висят оборванными и дсг 6 ступка у всех РС почему то не сдыхает.

У брата и знакомого 1.4 tsi 122лс 40 и 80 тыс отбегали - без проблем. Я же не говорю, что все повально двигатели ломаются Просто, моим наблюдениям, поломок у них либо совсем нет (жор масла не в счет), либо полная попа (цепи, поршни на твинчарджерах) ) А с dsg знакомых нет. Сужу по форуму Гольфов - каждый третий обращался по гарантии с той или иной проблемой...

По двигателям могу сказать одно - большинство проблем в глубинке, где фиговый бензин.

Сам вот жду Тигу с 1.4 и механикой Поэтому интересовался этими вопросами достаточно долго...

на ети клубе один человек на 1.2 проехал точно не скажу но 120 тыс. точно,пишет что все окей.

1.4 tsi - 122 лошади и 150 это большая разницв.
На Шкоду обычную ставят 122 лошади, они нормально катают.
Правда да, я говорю про Москву, где у многих есть своя заправка и если люди с головой, то масло льют то же свое, а не то, что ОД льет.

driverland писал(а):1.4 tsi - 122 лошади и 150 это большая разницв.

Это Вы к чему? У брата именно такой агрегат на Гольфе (122 лс). Машина, которую я жду, тоже с ним. Собственно, из опыта по использованию этот двигун и заказал
у 150-сильного были проблемы именно из-за качества топлива.

Gato Gordo писал(а):Сейчас у меня Октавия 1,6. Подумываю о покупке Yeti, но хотелось бы взять машину года на три, и проездить без головняков 100 тыс км. С Yeti такое возможно?

На йети 1.8 запланированный ресурс 60.000 км,потом пойдут ремонты и могут выскочить крупные бяки(перескок цепи и муфта халдекс).Я после продажи йети(пробег 37.000км,ещё тыщ 15 можно было ездить,но косяки уже начали вылазить) до сих пор думаю что ВАГ меня крупно поимел.Из шкод сейчас только октавия 1.6 осталась нормальная машинка.Если хочется кроссовер в таком размере то лучше взять тойоту раф4,он точно лучше и чуть больше.

бред полный,1.8 и на октавиях стоит,и пробеги у некоторых больше 100000 км.Не надо троллить,тебя за это на club-yeti.ru уже забанили.

115кило писал(а):Если хочется кроссовер в таком размере то лучше взять тойоту раф4,он точно лучше и чуть больше.

Сразу видно: в РАВе человек не сидел ) И не владел.

Kostet писал(а):бред полный,1.8 и на октавиях стоит,и пробеги у некоторых больше 100000 км.Не надо троллить,тебя за это на club-yeti.ru уже забанили.

Ты лучше скажи тут народу по честному сколько у тебя проблем с твоей йети 1.2 было и сейчас есть.А забанили меня там потому,что я так захотел.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

ser9e писал(а):

115кило писал(а):Если хочется кроссовер в таком размере то лучше взять тойоту раф4,он точно лучше и чуть больше.

Сразу видно: в РАВе человек не сидел ) И не владел.

У меня йети было,этого мне достаточно.До этого у меня была только одна такая хреновая машина,тойота авенсис 2000г литовский вариант сваренная из двух частей.

115кило писал(а):У меня йети было,этого мне достаточно.

Зачем тогда советовать?
Я стоял перед выбором Тигуан (тот же Йети) или РАВ. Рав был отметен из-за размеров салона - он меньше и "давит". Хотя и достаточно уютный. Да и вообще интерьер японцев достаточно уныл и прост, а в купе с размером салона РАВа и, вовсе, неинтересен - моя Фабия и та выше потолком. И это при значительном превосходстве японца в габаритах!
Пятерым взрослым в РАВе будет очень тесно. В Йети и Тиге - нет.

Машину выбирали вместе с женой: семейный комфортный авто, не боящийся проселков. В РАВе с ребенком некомфортно - сзади тесно. Это не семейный автомобиль. Даже на месте водителя чувствую себя в нем скованно - ВАГ тут на высоте. Поэтому, увы и ах, японец, при всей его постфэйслифтовой харизме и габаритах оказался в пролете... Да и ценничек у него негуманный.

Судя по дружественному Йети клубу, пробеги 30-60 уже не редкость. В основном слежу за 1.2 , но и по 1.8 инфа попадается на глаза. По 1.8 никакого ( повторяющегося) криминала ( кромке" жора" масла ( это все знают)) вообще нет; по 1.2: была ( есть?) проблема клапана (=> замена турбины), но вроде как, решена ( т-т-т)-цена вопроса "копейки" что то типа 3тр.