Как она 7DSG в условиях мегаполиса? Опыт эксплуатации.

[Satyr]

согласен с Вами полностью: читаю топики про работу DSG и глаза на лоб лезут...

Есть у меня и архаичная 6ступ АКПП и 6ступ DSG. Так что я максимально непредвзят и объективен -)))

Так вот низачто больше не куплю машину с гидротрансформатором, а только DSG или аналогами. Ну, разве что какие то финансовые затрудненения полностью выбора лишат

[SQL]

Есть вопросег, все перерыл - ответа не нашел.
В муках тык-скыть , выбора .

Автомат или механика ? ) По прямой когда едешь - это одно.
А вот когда стоишь в пробке, где скорость,да какая скорость ,движение такое :

10 см проехал - встал.
а то и 5 см.

И так час.
Собственно атомат мне нужен только для этой ситуации .

С этим вопрос,насколько комфортно с DSG в данном случае ?

Потому как переключать ручку с 5 на 6 передачу , мне как бы не трудно.

[alex-19711]

Вполне комфортно.
И ничто Вам не мешает подъехать в салон и устроить тест драйв, что-бы убедиться в этом лично.

[SQL]

Понял,спасибо.

И последний вопрос :

Есть ли такие, кто все таки решился перейти на автомат ,а потом опять захотел левую ногу качать ?

))))

[alex-19711]

Понял,спасибо.

И последний вопрос :

Есть ли такие, кто все таки решился перейти на автомат ,а потом опять захотел левую ногу качать ?

))))

Если только вторая волна кризиса....

[ash]

С этим вопрос,насколько комфортно с DSG в данном случае ?

Отъездил почти 3000 км. В пробках иногда дергает при переключении с 1 на 2 и наоборот. Пока не парюсь, может издержки обкатки.

[gunka]

Раньше ездил на механике, когда начал выбирать машину перетестил много всякого железа, с разными трансмиссиями: роботы, трансформаторы, вариаторы, короче все без 3ей педали. В DSG влибился уже по постам и статьям в интернете, ну а когда проехался, колебаний больше не осталось. Если лишних рублей 60 не зажмотиш, врятли после пожалееш.

[Marillion]

Дело не в деньгах, даже если бы она ничего не стоила, вопрос все равно был бы насколько эта коробка удобней в этом конкретном случае.

В конкретном случае настолько удобней, что даже ногу на педаль газа переносить не надо Тормоз отпустил - тронулась и тихонько поехала. 10 см отмерить - не вопрос В горку трогаться посложнее, в особенности задом, очень нежно педалировать надо. После некоторого опыта проблема исчезнет, просто приноровиться надо.

[olegr]

[quote="SQL"]Понял,спасибо.

И последний вопрос :

Есть ли такие, кто все таки решился перейти на автомат ,а потом опять захотел левую ногу качать ?

))))[/quote

Левую ногу нет, а вот куда деть правую руку не знаю, так и держу её на рычаге (по привычке)

Я тему заводил, когда только думал пересаживаться, щас 2600 по Москве с декабря. DSG не автомат, и это нужно понять, принять и приноровиться (в зависимости от движения использовать тот или иной режим коробки) и способ педалирования.

[Venom]

Дело не в деньгах, даже если бы она ничего не стоила, вопрос все равно был бы насколько эта коробка удобней в этом конкретном случае.

В конкретном случае настолько удобней, что даже ногу на педаль газа переносить не надо Тормоз отпустил - тронулась и тихонько поехала. 10 см отмерить - не вопрос В горку трогаться посложнее, в особенности задом, очень нежно педалировать надо. После некоторого опыта проблема исчезнет, просто приноровиться надо.

Совсем не сложно трогаться в гору с ассистентом подъема в гору. Мало того, двигло крутилось за 2500, а DSG и не думал переходить на следующую, пока не забрался на гору.

[Фунтик]

Дело не в деньгах, даже если бы она ничего не стоила, вопрос все равно был бы насколько эта коробка удобней в этом конкретном случае.

В конкретном случае настолько удобней, что даже ногу на педаль газа переносить не надо Тормоз отпустил - тронулась и тихонько поехала. 10 см отмерить - не вопрос В горку трогаться посложнее, в особенности задом, очень нежно педалировать надо. После некоторого опыта проблема исчезнет, просто приноровиться надо.

Совсем не сложно трогаться в гору с ассистентом подъема в гору. Мало того, двигло крутилось за 2500, а DSG и не думал переходить на следующую, пока не забрался на гору.

Venom абсолютно прав! Hill Assist очень прикольно-полезная штука А в горку - до сих пор не понимаю, как DSG аж до 2500-2800 оборотов передачу держит? Это так удобно!

[Marillion]

Совсем не сложно трогаться в гору с ассистентом подъема в гору. Мало того, двигло крутилось за 2500, а DSG и не думал переходить на следующую, пока не забрался на гору.

У мя есть этот ассистент. Машинка стоит, хошь тронуться, тапку постепенно сильней нажимаешь, сцепление-то уже приотпущено, но тормоз двигаться не дает. И в какой-то момент ассистент тормоз отпускает, рывок происходит, и не хилый. Надо привыкнуть не пытаться машинку газом с места стронуть, а выждать секунду, тогда никаких проблем.

[excoder]

Дилетантский вопрос! Пытаюсь сейчас понять, в чем дело. За неделю у нас с дорог сошел весь снег, асфальт голый, лишь местами немного льда, при этом температура за бортом -15. DSG. Резина Мишлен шипы. Так вот: стало при этом дергать сильно при наборе скорости при переходе с 1 на 2, т.е. ощущается рывок заметный. До этого все было хорошо, трогание было плавное. Сейчас машина упорно не хочет трогаться плавно - ее, как правило, заметно срывает с места, судя по звуку шипов. Сегодня вот экспериментировал на пустынных улицах - лишь изредка удается тронуться быстро и плавно, как надо. Если ее разгоняешь медленно - то рывок слабый. Ну и на других скоростях при переключении ощущаются небольшие рывки, как бы машину немного подает вперед. Я правильно понимаю, что это из-за шипованной резины и голого асфальта?

[Bad Boy]

excoder есть такая вещь. Не топи педаль сразу, дай машине самой тронуться на холостых и потом нажимай.

[Coolman]

То же самое. МощИ много, сцепления с дорогой мало, вот противобукс и осаживает постоянно, получается рывками. Сам жду недождусь, когда тепло станет.