Неееееет!!! 1.8TSI лишится DSG! :((((((

[NEO_197]

Мне тоже не очень понятна реакция людей типо 1.8+акпп просто супер-пупер связка.Эти машины продают всего 4 масяца и уже есть претензии при эксплуатации в сильные морозы,а что будет в жару 30.Мотор 1.8 250нм и модификация коробки которую ставят рассчитана на 250нм.Не исключено что в жару это мотор будет перегревать акпп(где то на форуме читал что такая проблема существует). Только время покажет на сколько хороша или не хороша данная связка.

[Mike is Mike]

Да мы ездим, наслаждаясь на 1.8ДСГ да еще в сарайном исполнении. В пробке ставим S, на тормоз при остановке давим уверенно. И никакие АКППП нам не надо. ИМеено из-за связки 1.8 + ДСГ+ комби и выбрал именно эту машину. Аналога нет!

[ЕВиктор]

Странно если бы сотрудник салона говорил тут что то другое....

[SuncheS]

Кто вам сказал, что там автомат от 1.6 MPI который до 250н/м??????
Или вам так хотелось бы?! Там автомат как VW Tiguan 2.0TSI 200л.с, следовательно переварить для него не проблема и 280н/м

[Matthew]

Да мы ездим, наслаждаясь на 1.8ДСГ да еще в сарайном исполнении. В пробке ставим S, на тормоз при остановке давим уверенно. И никакие АКППП нам не надо. ИМеено из-за связки 1.8 + ДСГ+ комби и выбрал именно эту машину. Аналога нет!

полностью согласен
Отличный тандем!!! с АКПП все его плюсы уйдут в никуда!!!

[BigJoe]

Странно если бы сотрудник салона говорил тут что то другое....

вот как раз как сотрудник салона я бы говорил, что этот вариант куда лучше старого - сами знаете, чтобы продать автомобиль, манагеры в салоне меняют мнения, как флюгеры, вплоть до беспринципности - черное назвается белым и наоборот. Но тут я как частное лицо и высказал свое частное мнение.

[warfish]

Тока че-то народ как-то не очень ДСГ б/у покупает, все как один-коробка не надежная!!!У меня даже знакомая соскочила, которая хотела купить и деньги были и понравилась, НО ДСГ!!! Забоялась на бабло попадать Я пытался слить свое чудо, нафиг не нужно!! Либо совсем за гроши возьмут на перепродажу, либо вообще никак, а трейд-ин вообще грабеж, по цене жигулей покупают!!!
В итоге решил оставить еще на 2 года. И мое мнение, что когда появятся октахи с АКПП б/у, то наши ДСГ вообще нафиг не нужны будут-либо будут покупать но совсем за бесценок, так как владельцы АКПП будут цены задирать Вообщем будем ездить пока колеса не отвалятся! И только из-за того, что народу не докажешь, что ДСГ супер у всех в голове главное надежность и пока у автомата с этим все в порядке-в плане репутации!

[Mike is Mike]

То есть покупателей больше притягивают возможные (!) проблемы с коробкой, чем каждодневные (!) преимущества ДСГ?
Что ж будем ездить и наслаждаться. А там на вторичку выйдут форды с двойным сцеплением, кто-то там еще двойные сцепления ставит да и наши "старшие товарищи" должны бы уже тон задавать.

[warfish]

То есть покупателей больше притягивают возможные (!) проблемы с коробкой, чем каждодневные (!) преимущества ДСГ?
Что ж будем ездить и наслаждаться. А там на вторичку выйдут форды с двойным сцеплением, кто-то там еще двойные сцепления ставит да и наши "старшие товарищи" должны бы уже тон задавать.

Да!!! Это исходя из тех людей которые вообще прозванивались по объяве, а их было не очень много Таких как мы "любители ДСГ" только те которые уже стали счастливыми обладателями! Вообщем ситуация по ДСГ не очень, плохой информации много, которая перекрывает плюсы с запасом! И народ даже не вдается в подробности почему сломалась, как использовать и прочее...вообщем похоже все на мою истерику, но пока основываюсь на своем маленьком опыте продаж свое же машины!
А форды разве не 6-ступку мокрую ставят?!Поправьте если не прав!!

[nemo8-8]

Шестиступку, но сухую.

[VIF_]

ИМХО ДСГ7 имеет преимущество в виде модульной конструкции.
Т.е. ремонт\замену проводить отдельными блоками, сцепление\мехатроник\диф с делителем.
Почему это не учитывается на вторичном рынке?
Ведь в случае проблем с гидроавтоматом, качественно отремонтировать бывает очень сложно, многие приобретают контрактные агрегаты целиком, они б\у и не всегда можно понять какой в там остаточный ресурс.

[RainManGrizzli]

То есть покупателей больше притягивают возможные (!) проблемы с коробкой, чем каждодневные (!) преимущества ДСГ?
Что ж будем ездить и наслаждаться. А там на вторичку выйдут форды с двойным сцеплением, кто-то там еще двойные сцепления ставит да и наши "старшие товарищи" должны бы уже тон задавать.

Они не возможные. Они, проблемы, практически гарантированные. И как только с ними начинаешь сталкиваться - сразу же все преимущества дсг становятся не интересными. Другое дело, что степень проблем с коробкой у всех сильно разная. У большинства скажем дсг6 на рсках - просто немного плавают обороты и помаргивает номер передачи. Поэтому, вроде как, тысяч до 30-40 пробега оно и не особо критично, ну пускай моргает, хрен бы с ним. Но чем больше пробега - тем становится очевидней что эта коробка не для длительной эксплуатации. И с серьезными проблемами уже никому не хочется сталкиватьсЯ, разбираться, искать сотни тысяч рублей на ремонты, и т.д.

[Mike is Mike]

То есть покупателей больше притягивают возможные (!) проблемы с коробкой, чем каждодневные (!) преимущества ДСГ?

Они не возможные. Они, проблемы, практически гарантированные. И как только с ними начинаешь сталкиваться - сразу же все преимущества дсг становятся не интересными.

Вопрос времени только, а так мы все Там будем. К сожалению, у нас нет статистики как наши (скажем с 2011 года) во времени ДСГ7 работать будут. Мнение-то создано прежними коробками.
Возвращаясь к корневому посту, необходимо констатировать, что мы здесь все как пионеры-подопытные кролики и должно пройти время пока все наладится и ДСГ_бис или как ее там будет надежной и все будут покупать только ее. А мы.. ну нам не повезло. Как продавцам. Кто-то должен расплачиваться (или кем-то должны расплачиваться) за новые технологии. Помню и инжектор было не просто продать когда первые наши пошли. По принципу - карб в любом лесу отремонтирую, а с вашим инжектором куда податься. Сам в 90-х бояся покупать его. А сейчас и 1.8 ТСИ с масложором уже не так как ДСГ-7 пугает.
Кстати, ремонт мокрой ДСГ-6 обходится дороже ибо, как было выше сказано, у нее блочности нету - там сцепление отдельно не поменяешь (где-то вчера вычитал ) менять надо весь коробас в сборе, но об этом при продаже-покупке об этом не задумываются,а с ДСГ 7 все задумываются. Увы:(
Успехов в продаже!

[antonv13]

Кто вам сказал, что там автомат от 1.6 MPI который до 250н/м??????
Или вам так хотелось бы?! Там автомат как VW Tiguan 2.0TSI 200л.с, следовательно переварить для него не проблема и 280н/м

Откуда такая информация? Я, читая ветку по трансмиссии на суперб клабе, увидел обратное - ставят aisin 09G, а это 250 Н/м. Прошу подтвердить или опровергнуть. И подкрепить свое сообщение ссылочкой на источник информации.

[ShurikG]

На супербе вообще-то DSG http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4954