Как она 7DSG в условиях мегаполиса? Опыт эксплуатации.

[Bad Boy]

Мне вообще иногда кажется, что на вариаторе еду. Или сам привык к коробке или "прикаталась" она. Но никаких дёрганий, особенно когда топить начинаешь, разгон без всяких рывков, ровный набор скорости, переключений не чувствуется, только на МаксиДоте видно и по тахометру.

[niseko]

Да кстати вчера весь вечер отжигал (настроение было такое) педаль газа утопил, а переключения даже по вибрации педали не ощущаются. только стрелка тахометра отщелкивает..

[Mitiai]

Даже шум колес при торможении похож на троллейбусный, ха-ха)

Скорее всего на более тихой резине вы стали замечать не шум колес, а подвывание турбины, на сброс газа особенно заметно.

Добавлено спустя 11 минут 58 секунд:

А вот скажите, пожалуйста, разгон места в режимах D и S одинаковый? Или на S бестрее? На глаз вроде разницы нет.

Ну если со светофора надо быстро стрельнуть чтоб обогнать и перестроиться в потоке, то я обычно переключаюсь в S. Но потом переключаюсь обратно в D. Как писал тут ранее интенсивный разгон в режиме S бестолковый - после 4000-5000об существенной тяги нет, а движок тупо крутится до красной зоны, отсюда на 1-2 передачах этот провал не сильно заметен т.к. двигатель этот диапазон оборотов быстро преодолевает, а вот начиная с 3 передачи уже беда.
По моему тут спорт режим больше рассчитан под двигатели у которых диапазон максимального крутящего момента от 3000об и выше.

[karasik]

Мне вообще иногда кажется, что на вариаторе еду. Или сам привык к коробке или "прикаталась" она. Но никаких дёрганий, особенно когда топить начинаешь, разгон без всяких рывков, ровный набор скорости, переключений не чувствуется, только на МаксиДоте видно и по тахометру.

ну не согласен, что DSG как вариатор, пересел только с ауди мультитроника (вариатор). Вариатор более плавнее, и такое чувство, что на долю секунды DSG "тормазнутей"

[Bad Boy]

karasik ну, согласись похожие ощущения, разве что доли секунды. Естетственно, у вариатора вообще нет разрыва мощности, троллейбус он и есть троллейбус. Там вообще набора скорости не замечаешь, вроде только нажал, а уже 120.

[Jenko]

на варике машине вообще овощь полный!!!! (у бати аут XL 2.4), так там шум движка перебивает все что только можно вплоть до саба, никаких вжиманий в сиденье, тупо прет и все, вот настоящий пенсионеромобиль...я так и не смог найти с вариком общий язык, иногда на мицу ездию и плююсь, даже на обгон идти страшно...приходится в ручной режим переходить.....а как никак там 170 кобыл....но они где то теряются.....

[zebra21]

DSG - ВЕЩЬ!
Несколько небольших замечаний:
1. Высота педали тормоза существенно выше педали акселератора.
Из-за этого в Московских глухих порбках сильно устает правая нога.
2. В режиме D педаль акселератора достаточно задумчивая при резком нажатии - машина немного ждет, потом очень резко выстреливает. Необходимо привыкнуть к такой манере разгона.
3. Ренее, при поездке на дачу на других автомобилях выходило 10-12 л/100 км, то сейчас 6-7,1 л/100 км. При более резвой манере езды.

[XTC]

Наконец-то полностью освоил ручной режим - вот это реальный кайф от активной езды по городу - много круче чем механика - еле заметным движением руки

[Marillion]

Tiger77k, это таким образом бензус экономится. Хочется динамичной езды - есть режим S.

[Tiger77k]

Tiger77k, это таким образом бензус экономится. Хочется динамичной езды - есть режим S.

Так я ж говорю, первую неделю такого не было. И какая тут к черту экономия, если двигатель перегружен... На видео что-ли записать...

[xeqrby]

Tiger77k, это таким образом бензус экономится. Хочется динамичной езды - есть режим S.

Так я ж говорю, первую неделю такого не было. И какая тут к черту экономия, если двигатель перегружен... На видео что-ли записать...

тапку потопите она и переадаптируется

еще есть какие-то шаманские варианты обнуления адаптации типа на заглушенном двигателе повернуть ключь, нажать газ и скока то подержать.. но я не пробовал и вам не советую ))

[Bad Boy]

еще есть какие-то шаманские варианты обнуления адаптации типа на заглушенном двигателе повернуть ключь, нажать газ и скока то подержать.. но я не пробовал и вам не советую

Делал такой сброс адаптации на мерсе 203-м, результат очень даже положительный, авто совсем по другому реагирует на нажатие. Как на шкоде с этим не знаю, но точно делал бы периодически, если бы знать как.

[excoder]

тапку потопите она и переадаптируется
еще есть какие-то шаманские варианты обнуления адаптации типа на заглушенном двигателе повернуть ключь, нажать газ и скока то подержать.. но я не пробовал и вам не советую ))

А вот это интересно. Где подробнее описано? Более детально процедуру можете описать? Оч. интересно попробовать)

[Leo1980]

Эксплуатация 2 месяца, пробег 2300 км, 1.4 TSI 7 DSG, основной пробег каждый день 10 км на работу и 10 км обратно, всё в тягучем режиме, в принципе проблем нет, однако замечу, что есть еле заметный точкой при переходе с 3 на 2 передачу, и рановато включается 4 я переда, уже на 38-40 км/ч, она включается, но думаю, что это от моего стиля езды зависит, если поехать поагресивней моежт, что то изменится

[Tiger77k]

тапку потопите она и переадаптируется

еще есть какие-то шаманские варианты обнуления адаптации типа на заглушенном двигателе повернуть ключь, нажать газ и скока то подержать.. но я не пробовал и вам не советую ))

Мне кажется нужно поездить по широким проспектам (в 4 полосы хотя бы) или за городом и посмелее нажимать на педальку акселератора. Если её давить несмело, то машина ведет себя как овощь(переходит на повышенную передачу уже на 1500-1800 об./мин. - когда ещё турбина толком не заработала). А вот если её научить пулять - она и на драйве будет до 5500 об./мин. раскручиваться... Я первые 4 тыщи км ездил несмело и уже было думал что 1,4 TSI - овощь, но потом убедился в обратном. Меня этот дрыгатель устраивает. Справедливости ради должен отметить, что не тестил 1,8 TSI - чтоб не разочароваться, ибо по деньгам его не тянул

Писал же специально: "Перейти на более интенсивные разгоны, что адаптировалась - не помогает."