Проблема с DSG!

[gunka]

Оф. гарантию на все узлы и агрегаты автомобиля skoda завод производитель дает 2 года, это написано в мануале. Все остальные гарантии, это маркетинговые ходы и личная ответственность дилеров.Лично мне дали гарантию на 3 года на двигатель и прописали это в договоре купли продажи. А все обсуждение сводится к тому, что во время официальной гарантии запчасти получают у VAGа, а в послегарантийный период за свой счет. И через 2 года эксплуатации вам будет невероятно трудно доказать, что узел сломался не по вине неправильной эксплуатации, а по вине брака детали. Жаль конечно, но это статистика.

[Dima1206]

20000-30000км-это не показатель.Тысяч двести,вот тогда и можно будет пообщаться.

[MrRustam]

Рано или поздно надо ремонтировать будет или механику или ДСГ(сцепление).Отгадайте какую коробку будет дешевле отремонтировать?И к какой коробке на вторичном рынке потянется покупатель?

Можно я дополню...
Рано или поздно придется ремонтировать не только маханику или дсг но также и турбину, сам двигатель да и вообще всю подвеску перебрать придется...

Вы это к чему? к тому что дсг в ремонте дороже? так никто это и не оспаривает. Все ломается и все ремонтируется нет денег - не покупайте такую машину.
На вторичке уверяю вас спрос будет такой же как на первичке. А если говорить про москву то продать любую машину по рыночной цене вообще не проблема.

[niseko]

согласен, главное, чтоб не битая была иил ушатанная . а таких мало . так что с руками оторвут.

[115кило]

Рано или поздно надо ремонтировать будет или механику или ДСГ(сцепление).Отгадайте какую коробку будет дешевле отремонтировать?И к какой коробке на вторичном рынке потянется покупатель?

Можно я дополню...
Рано или поздно придется ремонтировать не только маханику или дсг но также и турбину, сам двигатель да и вообще всю подвеску перебрать придется...

Вы это к чему? к тому что дсг в ремонте дороже? так никто это и не оспаривает. Все ломается и все ремонтируется нет денег - не покупайте такую машину.
На вторичке уверяю вас спрос будет такой же как на первичке. А если говорить про москву то продать любую машину по рыночной цене вообще не проблема.

Какой народ тут богатый подобрался Мехатроник без работы кажись 50.000руб стоит,или путаю я чего?И кажись мехатроников несколько и плюс разная другая фигня,да ещё и в наличии нет.А на механике за полтос я два раза всё по полной программе поменяю.Не знаю как Вам а мне за полтос надо поработать некоторое время.Поэтому и дёргаю ручкой,и поломку могу устранить за день.

[Alex-ndr]

Рано или поздно надо ремонтировать будет или механику или ДСГ(сцепление).Отгадайте какую коробку будет дешевле отремонтировать?И к какой коробке на вторичном рынке потянется покупатель?

Подход пипец!
Зачем родиться, ведь все равно умирать)))

[Serj-77]

.А на механике за полтос я два раза всё по полной программе поменяю.Не знаю как Вам а мне за полтос надо поработать некоторое время.Поэтому и дёргаю ручкой,и поломку могу устранить за день.

Если развивать дискуссию и дальше в этом направлении,то перейдем к тому что можно сделать за полтос в ЖИГЕ и далее сколько можно проехать на метро и пройти пешком.........Подход зачем родиться ,все равно помирать однозначно.

[S390]

Сегодня был странный глюк , после переключения на 2-ую передачу, при плавном разгоне секунды две машину как бы трясло, потом перестало. Пытался повторить ситуацию не получилось. Что могло быть не понятно, но опять напрягло

У меня такая же проблема с коробкой. Тоже при переключении с 1 на 2 передачу машину трясет. Причем довольно ощутимо трясет. Очень часто это проявляется при движении в пробках. В итоге я съездил в сервис, там покрутили регулировку сцепления и отдали. Первый день ездил нормально. Но потом опять начались вибрации при переключении, но не такие частые и менее продолжительные. Что делать дальше я не знаю...

[MrRustam]

Какой народ тут богатый подобрался Мехатроник без работы кажись 50.000руб стоит,или путаю я чего?И кажись мехатроников несколько и плюс разная другая фигня,да ещё и в наличии нет.А на механике за полтос я два раза всё по полной программе поменяю.Не знаю как Вам а мне за полтос надо поработать некоторое время.Поэтому и дёргаю ручкой,и поломку могу устранить за день.

Много чего за полтос можно сделать даже машину купить можно:). Сколько реальных поломок мехатрона вы встречали, скажем, на этом форуме 1? 2?

[115кило]

Рано или поздно надо ремонтировать будет или механику или ДСГ(сцепление).Отгадайте какую коробку будет дешевле отремонтировать?И к какой коробке на вторичном рынке потянется покупатель?

Подход пипец!
Зачем родиться, ведь все равно умирать)))

А нахрена самому себе усложнять жизнь?
1)Машина есть железка,которая ломается.
2)НАФИК МНЕ ТАКАЯ МАШИНА РЕМОНТ КОРОБКИ КОТОРОЙ ПОТЯНЕТ НА 30% СТОИМОСТИ НОВОГО АВТО???
3)Если надо ДСГ,то только новый и до окончания гарантии продать.
Так,что я за механику,хотя и езжу переодически на прадике с автоматом(коробка )

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

MrRustam
Выше Вашего поста проблемка нарисовалась,которая скорее всего кончится заменой мехатроника.

[Alex-ndr]

2)НАФИК МНЕ ТАКАЯ МАШИНА РЕМОНТ КОРОБКИ КОТОРОЙ ПОТЯНЕТ НА 30% СТОИМОСТИ НОВОГО АВТО???

А ты расчетливый ))
Только вот скажи, а НАФИК МНЕ ТАКАЯ ЖИЗНЬ ЧТОБЫ вместо того чтобы ею наслаждаться Я ДУМАЛ о всяких там коробках, если в 2012 году мы все умрем? )))

[Nunsellmo]

у всех машин если брать соимость новой коробки то она тянет на 50% стоимости машины, мне на астре меняли коробку по гарантии, 360 тыр она стоила, я машину за 490 продал -)

[MrRustam]

MrRustam
Выше Вашего поста проблемка нарисовалась,которая скорее всего кончится заменой мехатроника.

На 100% уверен что нет! У меня тоже были эти потряхивания при включении 2-й передачи. Я просто научился педалировать. Это особенность работы сцепы. На механике у меня такое тоже бывало когда сцепу отпускал очень плавно при переключении передач. Здесь абсолютно такая же ситуация: дсг переключение с 1 на 2 пытается сделать очень плавно какбы жгя сцепление (буксуя сцеплением). Но не всегда этот букс бывает плавным - отсюда и потряхивания при переключении. На остальных передачах такого нет т.к. сцепа включается уже быстрее т.к. уже не нужно обеспечивать такую плавность переключения как при переключении с 1 на 2.
В общем даже замена мехатрона ничего не даст! Выход один - научиться педалировать. Я это делаю так:
Жму на газ авто тронулось но пока она не успела влючить 2-ю я чуток отпускаю газ но не полностью в этот момент включается 2-я затем жму снова ну а дальше как обычно...
Возможно это потребует небольшой тренировки т.к. сам научился это делать не сразу. В результате уже пару месцев подобных потряхиваний при переключении с 1 на 2 нет вообще! Никакого дискомфорта от такой "игрой газулькой" я не испытываю все както уже на автомате, наоборот, только драйв и удовольствие от управления своим авто.

[pridurok]

MrRustam, правильный подход. Вы смогли обмануть искусственный интеллект ДСГ и заставили его служить Вам.

[Juttner]

мда,некоторые даже на идиотском роботе короллы научились ездить, а дсг-то поумнее будет.
хрен знает,может еслиб оно было у меня каждый день то и я бы наверное со временем научился это побеждать. пробный заезд вышел комом. а так пока можно без всяких хитростей просто жать на педаль.
теперь осталось подождать когда немцы отобьют вложенное бабло в дсг и посмотреть чего ещё напридумывают.
зы.следующее расследование америкосовского конгресса после залипа акселератора убийцы тойоты и взяток мерседеса станет дсг вага. скажут что от дёргания с 1 на 2 у среднестатистического американца происходит сотрясение мозга