Проблемы и ремонт МКПП

[Вован161]

[quote]не зря проехал 3000 км для ремонта мкпп[/quote
ни чего себе, вы пробежки делаете для ремонта, неужели дома не нашлось мастеров.

[иван 11]

Нет не нашел,все только руками разводят .

[Adventurer]

5-ти МКПП JXZ (02R) VAG 02R300041LX на Roomster 1,9TDI можно ли заменить на 5-ти МКПП EGR (02J) от Octavia Tour 1,9TDI ?

BSW двигатель

[Новожилов]

А с Вашей коробкой что ???
Цель замены????
Может эта тема будет интересна : http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=227520&hl=

Если нет то .......
1. Корпус коробки "кожух сцепления" применяемый на JXZ :

2. Корпус коробки "кожух сцепления" применяемый на EGR :

3. Сравнительные графики двух коробок :

Т.е. если деваться некуда то можно использовать коробку с кодом EGR в качестве "донора" с корпусами от JXZ ; ))))) либо купить коробку серии 02R.....
думаю что она будет стоить 40р.!

[Adventurer]

у знакомого колокол разбило полуосью, вот возникла мысль целиком от тура поставить...

[Новожилов]

В таком случае - только покупка другой!

[pryanik77]

Добрый день. Появился шум при движении на скоростях от 70-80 и ниже. На более высоких вроде не слышно. Шум похож на небольшое бумканье, которое зависит от скорости. Шрусы и ступичные смотрели, люфта и шума нет.
Проявляется при равномерном движении. При выжиме сцепления и включения нейтралки не меняется.
Машина скаут 2007 года, двигатель 2.0 евро4, коробка 02s.

[Новожилов]

Вам нужна диагностика на сервисе!!!

[pryanik77]

Спасибо, проблему нашел. Оказалось резина так себя ведет странно после пробега около 2-х тысяч. Перекинули ее на другую шкоду, там такой-же звук появился. А у меня на хорошей резине пропали абсолютно все шумы. Такое ощущение что шумоизоляцию дополнительную сделал.

[Vladimir.fin]

Вам нужна диагностика на сервисе!!!

Добр день. Нужна помощь как гуру по коробочкам)) У меня коробка mq-350 KZS. При выключении 3 передачи, а иногда и 5-ой рычаг пролетает нейтраль и уходит в сторону 4 передачи. Т.е. плохо фиксируется в нейтрали. Стоит чуть подпихнуть - и встает в нейтраль. Либо оч аккуратно переключать чтоб не проскочить нейтральное положение. Куда копать, сам рычаг, механизм в кпп, или сама коробка? Регулировка тросов не помогает, все выставлено идеально. Люфтов нигде нет. Заранее спасиб

[Новожилов]

Вам нужна диагностика на сервисе!!!

Добр день. Нужна помощь как гуру по коробочкам)) У меня коробка mq-350 KZS. При выключении 3 передачи, а иногда и 5-ой рычаг пролетает нейтраль и уходит в сторону 4 передачи. Т.е. плохо фиксируется в нейтрали. Стоит чуть подпихнуть - и встает в нейтраль. Либо оч аккуратно переключать чтоб не проскочить нейтральное положение. Куда копать, сам рычаг, механизм в кпп, или сама коробка? Регулировка тросов не помогает, все выставлено идеально. Люфтов нигде нет. Заранее спасиб

Коробка с кодом KZS принадлежит серии 02Q!
Судя по Вашим не совсем корректным объяснениям - это не коробка.....!
Скорее - система переключения. А вот в чем косяк нужно разбираться!
Либо проблема "над коробкой".....либо смотрите в салоне "под кожей рычага переключения"!

[Vladimir.fin]

Коробка с кодом KZS принадлежит серии 02Q!
Судя по Вашим не совсем корректным объяснениям - это не коробка.....!
Скорее - система переключения. А вот в чем косяк нужно разбираться!
Либо проблема "над коробкой".....либо смотрите в салоне "под кожей рычага переключения"!

Все верно, коробка она самая.
Спасиб за оперативность. Что именно не корректно? Сама коробка работает нормально, все включается. Но вот например подъезжаю к светофору на 3, скидываю в нейтральное положение и упс - рычаг пролетает нейтраль и оказывается на полпути к 4 передаче и там останавливается. такое же бывает и с пятой передачи. прриходится подправлять обратно рукой. Такое ощущение, как как будто какой то иксатор или стопор стерся. Что может быть под рычагов. и вообще, за счет чего нейтральное положение фиксируется.

[rusil]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста по МКПП шкода йети.Большой горизонтальный люфт приводов,меняю уже третий оригинальный сальник на левом приводе(правый почему то не течет).Лезть в коробку?Или во фланцах приводов дело?Пробег 50 т.км,машина с новья у меня.Гарантия уже вышла.

[Вован161]

Если большой люфт,от этого и сальник страдает, надо снимать и вскрывать кпп, определять причину люфта.

[Новожилов]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста по МКПП шкода йети.Большой горизонтальный люфт приводов,меняю уже третий оригинальный сальник на левом приводе(правый почему то не течет).Лезть в коробку?Или во фланцах приводов дело?Пробег 50 т.км,машина с новья у меня.Гарантия уже вышла.

Возможно износ как раз левого подшипника дифференциала(на его роликах "кариес") ; )))
В этом случае,как Вам правильно указали - снимать,вскрывать и менять подшипники.....+ их регулировка!

Добавлено спустя 17 минут 53 секунды:

Что именно не корректно? Сама коробка работает нормально, все включается. Но вот например подъезжаю к светофору на 3, скидываю в нейтральное положение и упс - рычаг пролетает нейтраль и оказывается на полпути к 4 передаче и там останавливается. такое же бывает и с пятой передачи. прриходится подправлять обратно рукой. Такое ощущение, как как будто какой то иксатор или стопор стерся. Что может быть под рычагов. и вообще, за счет чего нейтральное положение фиксируется.

Я бы конечно взглянул сам.......и начал бы осмотр с механизма переключения "над коробкой"!!!
Посадил бы друга "за руль" и давал бы команды а сам смотрел что происходит......
Что мешает валу управления встать в нейтральное положение....заставляя его "уйти немного дальше"?????
Может Вы балансир "на по шлицам" прикрутили???? Такое часто бывает.....особенно где ранее было ослаблено крепление к валу и шлицевая посадка "разбита"!
А если из второй либо четвертой "выкидывать" рычаг в нейтраль??? Он(рычаг) так же проходит "центр" и идет чуть дальше???