forum.skoda-club.ru

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает , а может у кого и есть такая проблемка? У меня шкода 2010 года MPI коробка автомат (простой пасатовский не DSG ). При переключении с первой на вторую с последующим разгоном , небольшая еле ощутимая вибрация, что это ? Думал подушки, поменял , ничего не изменилось. Может особенность авто? Мастера искали, ничего не нашли , все идеально! Не спокойно мне как то! Машину брал не новую с пробегом 60000км, по началу не обратил внимание , да и когда резко разгоняешься вибрация незаметна. Заранее благодарен!!!

Меняйте масло в АКПП. Толчки чуть меньше станут.

Масло поменял, поменял и фильтр в коробке, залил оригинал! Вибрация небольшая все равно есть и именно при переключении на вторую и плавном разгоне (обороты по тахометру при разгоне от 1800до 2100)потом все прпадает.

Тогда Вам сюда http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html

Спасибо большое, почитал, очень интересно, но мне кажется что всетаки эта вибрация ничто иное , как люфт внутреннего шруза с какой то стороны. Ну невозможно уложить коробку такого типа за 60000 км. пробега. Да кстати там есть подушка между коробкой и кузавом, может она подорвана? Или сам вал привода немного кривой. Хотя если бы вал был кривой вибрация бы была наверное постоянно, хотя не знаю. Не хочется просто вкладывать деньги перебирая все подряд до результата! Может у кого именно такая проблемка была? Напишите буду признателен, нет, просто забью, так как вибрация не прдолжительная и практически незаметна. Спасибо.

Да сегодня проверил в ручном режиме. На первой в районе 1800- 2100 оборотов есть вибрация, на второй тоже в этом же диапазоне, на третьей вибрации нет- не знаю может просто скорость больше становится и ее просто не заметно?

Лучше идти от обратного. Заменить подушку АКПП, отбалансировать колеса, проверить привода ШРУСов, поменять передние сайлент-блоки, хотя странно, обычно они скрипят, а не вибрируют. Если не помогло, то значит вибрация от АКПП идет.
Кстати возможно у Вас вот это http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... l/3171185/
Описание как разобрать 09G http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=54225

А вот похоже и лекарство на Вашу АКПП http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthr ... 251&page=3. Судя по всему виной является перегрев АКПП. Далее текут датчик част. вращения вала КП G182 или датчик част. вращения вала КП G195. Соответственно уровень масла падает. Вообщем, сперва надо Васей проверить ошибки по АКПП. Далее если они подтвердятся, срочно менять датчики и проводку. Потом менять масло с фильтром. Ну и в конце, ставить дополнительный радиатор охлаждения масла АКПП. http://www.atpshop.ru/pages/radiators. А вот если проблему вибрации это не решит, тогда точно полетел гидроблок, а это уже совсем другие деньги.

Спасибо завтра займусь подушкой акпп , колеса уже баленсировал не помогло. Вот шрусы не хотелось бы и думать , цена не впячетляет((. Дороговато.

Спасибо утешили. Наверное просто не обращать внимание не получится , придется делать до положительного результата. Думал надежная машина , а тут головняк еще тот!

alex215man писал(а):Спасибо утешили. Наверное просто не обращать внимание не получится , придется делать до положительного результата. Думал надежная машина , а тут головняк еще тот!

Абсолютно нормальная реакция. К сожалению уровень надежности АКПП упал, разве что пока японцы держат повешенную планку. Еще недавно я думал, что простая древняя гидротрансформаторная АКПП верх надежности, оказалось что нет, иона тоже ломается. Сам сижу как на "дрожах" с DSG7. Слава богу 70 тыс.км. ни разу не менял сцепления, несмотря на огромный негатив про такую АКПП.

Просто наверное не буду вкладывать деньги ,вибрация еле заметная и то только от 1600 до1800 по тахометру причем не важно на какой пере дачи 1ой или 6ой именно в этом диапазоне 1600 1800 об двигателя . Если усилится вибрация буду дальше думать

Всем добрый день! У меня точно такая же беда на джетте 12 г. с АКПП с 60 тыс пробегом Скажите, пожалуйста, удалось ли установить причину вибрации?