forum.skoda-club.ru

Звиняйте что в "тюнинг", тут обычно люди знающие тусуются

Собственно говоря по первому снегу решил покрутиться, боком поездить и т.п. чтобы "понять" машину лучше.

Выснилось что устойчивость на скользком покрытии выше всяких похвал, даже с выключеной ESP занос начинается только после откровенной провокации контрсмещением. А на относительно небольшой скорости вообще без "ручника" в занос уйти почти нереально. (Частично "виноваты" и слишком мягкие шины икс-айс норт шипы).

Так вот вопрос. При затягивании ручника привод на задние колёса отцепляется или нет? В поиске как то не нашёл похожих тем.

Отключается он. Можешь сам убедиться: Выезжаешь на дорогу со скользким покрытием, выключаешь ESP, нашимаешь газ и не отпуская газа приподнимаешь ручник совсем чуть чуть. Машина начнет буксовать передними колесами.....

Maestro писал(а):Выснилось что устойчивость на скользком покрытии выше всяких похвал, даже с выключеной ESP

сорри, а откуда у вас ESP? ASR (антибукс) - да, но ESP...

Так вот вопрос. При затягивании ручника привод на задние колёса отцепляется или нет? В поиске как то не нашёл похожих тем.

халдекс не знает почему задние колеса теряют вращение - ручник механический и с халдексом не связан. но помните - халдекс перебрасывает момент исходя из состояния ПЕРЕДНЕЙ оси.

AMP писал(а):сорри, а откуда у вас ESP? ASR (антибукс) - да, но ESP....

на октавах с 2002 ESP ставится штатно в обязательном порядке.

Так вот вопрос. При затягивании ручника привод на задние колёса отцепляется или нет? В поиске как то не нашёл похожих тем.

AMP писал(а):халдекс не знает почему задние колеса теряют вращение - ручник механический и с халдексом не связан. но помните - халдекс перебрасывает момент исходя из состояния ПЕРЕДНЕЙ оси.

На ручнике стоит датчик, и при затягивании ручника об этом Вам сигнализирует приборка в виде красного восклицательного знака.
и халдекс отключается, когда ручник затянут. Могу поспорить хоть на октаву... и привести доказательства

Не спорте с ним
Он хочет себе еще одну Октаву 4х4

2Maestro зачем на полном приводе пользовать ручник? Машина и так прекрасно пускается в занос
http://video.mail.ru/mail/dialup00/43/44.html

Dialup писал(а):2Maestro зачем на полном приводе пользовать ручник? Машина и так прекрасно пускается в занос
http://video.mail.ru/mail/dialup00/43/44.html

+1

Scorpio писал(а):на октавах с 2002 ESP ставится штатно в обязательном порядке.

Это так. Но правило это действует только для 4х4.....

Dialup писал(а):2Maestro зачем на полном приводе пользовать ручник? Машина и так прекрасно пускается в занос
http://video.mail.ru/mail/dialup00/43/44.html

Пасиб за ссылку. Приступаю к тренировкам.
Видимо у меня недостаточно скользко было когда пробовал. Или мощности не хватало, хотя должно бы было (195лыс).

При прямом движении всё понятно и просто, Халдекс стремится выровнять скорости вращений колёс сжимая пакет дисков.
А в повороте как происходит? Тупо делает тоже самое или как то по другому себя ведёт система в зависимости от условий (снос/занос)?

Maestro писал(а):Пасиб за ссылку. Приступаю к тренировкам.
Видимо у меня недостаточно скользко было когда пробовал. Или мощности не хватало, хотя должно бы было (195лыс).

И на асфальте слегка подмерзшем тоже самое творил(там все шипы и оставил). Да и лошадей там было полный сток. Главное это прокладка

Maestro писал(а):А в повороте как происходит? Тупо делает тоже самое или как то по другому себя ведёт система в зависимости от условий (снос/занос)?

муфта не знает, поворачивает автомобиль, или нет.
она не подключена напрямую к датчику положения рулевой колонки. поэтому в повороте при значительном прокручивании передней оси относительно задней, тоже включается полный привод.
(как и на прямой.)

НО!Это только если не включается в работу система стабилизации ЕСП. Если включается регулирование системой стабилизации, то муфта “Haldex” выключается.

Снос-занос корректируется не муфтой, а ЕСП.

Scorpio писал(а):

Maestro писал(а):А в повороте как происходит? Тупо делает тоже самое или как то по другому себя ведёт система в зависимости от условий (снос/занос)?

муфта не знает, поворачивает автомобиль, или нет.
она не подключена напрямую к датчику положения рулевой колонки. поэтому в повороте при значительном прокручивании передней оси относительно задней, тоже включается полный привод.
(как и на прямой.)

НО!Это только если не включается в работу система стабилизации ЕСП. Если включается регулирование системой стабилизации, то муфта “Haldex” выключается.

Снос-занос корректируется не муфтой, а ЕСП.

Пасиб Это и хотелось выяснить.
Вчера пробным путём пришёл к такому же выводу

Прошло 5 лет, а вопрос так и остался открытым. Что происходит с четвертым халдексом когда не отпуская акселератора дергаешь за ручник? Про второй халдек есть информация, что отключается, про четвертый не нашлось, всё домыслы какие-то. Кто-нибудь пытался заходить в поворот не бросая газ с ручником, поведение как на переднем приводе (занос кормы) или все без изменений? Рассмотрим ситуацию когда ЕСП еще не вмешалась.