forum.skoda-club.ru

По регламентным работам на 60000 км необходимо заменить масло в коробке.
7-ступенчатая коробка передач DSG использует 1,7 литров масла?
6-ступенчатая коробка передач DSG использует 6,5 литров масла?
На сайте Фолькса http://www.volkswagen.ru/service/vw_ser ... assat4.php см. доп.раб. заливают 8 л.

Кто нибудь в курсе?

7-ступка сухая.
6-ступка мокрая (сцепления охлаждаются маслом)

на сайте фольца пишут что 8л думаю с запасом, или для промывки.

Народ, что в сервисной книжке пишут про 7 DSG?
Сколько масла надо?

Масло - маслом, как понимаю, лучше все-таки менять у оффициалов - подороже, но отвечают за свою работу. Вопрос возник о ходимости и надежности. Интересно, сколько ходят диски сцепления? И вообще, как с надежностью? Просмотр ВАГовских форумов как-то ничего не дал. Может быть кто имеет соображения? Очень прошу поделиться.

в "Авторевю" №4 за 2008 год
(http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/)

написано что: "Главное отличие семиступенчатой DSG — два «сухих» компактных сцепления. Увеличенная толщина накладок допускает износ фрикционного материала на 3,5 мм вместо 1,5 мм у обычных дисков — этого должно хватить на 300 тысяч километров пробега, которые считаются пределом ресурса современного автомобиля"


П.С надеюсь авторские права не нарушил

to Jenko
Спасибо!

Тема открыта.... Похоже еще никто не дождался своих машинок с dsg 7...
В журналах пишут цифры интересные конечно. Но хотелось бы факты услышать от владельцев.

Технические характеристики

Обозначение 0AM
Масса ок. 70 кг, включая само сцепление
Крутящий момент 250 Нм
Количество ступеней 7 передач для движения вперёд, 1 передача заднего хода
Силовой диапазон 8,1
Режимы работы автоматический и Tiptronic
Объём заправки КП 1,7 л — G 052 171
Объём заправки Mechatronik 1,0 л гидравлического масла для центрального гидравлического
механизма/рулевого редуктора с усилителем G 004 000

См. файл http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/trans/ ... sg_rus.pdf на volkswagen.msk.ru .
(URL надо скопировать в адресную строку, тык в ссылку работать не будет)

k@stet писал(а):Похоже еще никто не дождался своих машинок с dsg 7...

Народ на FL 1.8 TSI с этой коробкой уже во всю ездит .
Почитай их отзывы в соответствующих темах.

Кто нибудь знает почему перешли на 7-ступку сухую?
В чем ее плюс по сравнению с мокрой.
Пока понял лишь то, что мокрая переваривает больший момент, следовательно сухой тут минус, ради чего тогда?

AnTONIo! писал(а):Кто нибудь знает почему перешли на 7-ступку сухую?
В чем ее плюс по сравнению с мокрой.
Пока понял лишь то, что мокрая переваривает больший момент, следовательно сухой тут минус, ради чего тогда?

Проще, легче, экономичней.

Да и семь ступеней получше шести будут .
Хотя говорят и шестиступенчатая почти незаметно переключалась.

Robbin писал(а):Да и семь ступеней получше шести будут .
Хотя говорят и шестиступенчатая почти незаметно переключалась.

Действительно почти не заметно переключается. А на семиступке что, рывки? Интересно было-бы прокатится, сравнить.

k@stet писал(а):Тема открыта.... Похоже еще никто не дождался своих машинок с dsg 7....

Сказать ничего не можем, потому что у всех машины новые!
И до 60тыс еще ой как далеко!

друг прокатил на пассате 2.0 TDI и DSG переключения чувствовались только когда газ в пол нажимал....и то первые 3 передачи...катаясь на папином ауте XL с вариком тоже чувствуется рывок опять таки если газ в пол и происходит это на скорости от 50 до 70 когда как...