forum.skoda-club.ru

Сегодня была заменена МКПП двигатель AUM (2JE вроде так ) на коробку от дизельной октавии (JDM собственно тоже не очень уверен в аббревиатуре).
Работа выполнялась Владимиром Новожиловым. Он оказал помощь в диагностике, приговоре моей коробки, подбору новой(бу), установке на авто.

Едет вроде неплохо, показалось что верхние передачи более растянуты.

Включение задней сразу насторожило, показалось неплавным, немного тычком. Далее проявились некоторые хрусты, при включении задней((, будем дальше разбираться.

Выкладываю табличку скорость/обороты/передача.

3000 2000
1 30 20
2 52(3) 35(7)
3 79(0) 53
4 112(3) 75(6)
5 145 97

Было произведено 2 замера, для большей точности.

Врач сказал - сцепа, поменяли, поставили новую сцепу с маховиком, жизнь прекрасна=)

Спасибо В. Новожилову и ребятам из сервиса=)

Поздравляю! Именно эту коробку я тоже хотел купить. Не понравилось что у неё первая короче чем на стоковой.

Первая короче, вторая примерно тоже самое, а остальные длинне=)
Чем так критична первая? (я на ней не езжу)

Принимай поздравления!
если не секрет, каков бюджет?

Коробка - 20р
Сцепа - 22р

работа - 2 раза снять поставить коробку, разобрать старую, понять что она полное Г..... - 9,5 руб.

Бюджетно=)

Kironj писал(а):Принимай поздравления!
если не секрет, каков бюджет?

Если все правильно помню....
1.Сама коробка-20000р.
2. Сцепление (с маховиком)-21000р.
3.Снять/устан.коробку+замена сцепления+регулировка троссов-3800р.

Комментарии к ответу Володи:

Сцепа 21, но еще 1т.р. выжимной=)

Если делать было всё сразу то было бы 3800, но т.к. я через одно место, то 9=)

GoOga писал(а):Первая короче, вторая примерно тоже самое, а остальные длинне=)
Чем так критична первая? (я на ней не езжу)

Если в светофорных гонках не участвовать, то ни чем. Отличный вариант, особенно для трассы.

Новожилов писал(а):1.Сама коробка-20000р.
2. Сцепление (с маховиком)-21000р.
3.Снять/устан.коробку+замена сцепления+регулировка троссов-3800р.

Если такую операцию проводить с AGU, требуется ли замена приводов? (какая коробка сказать к сожалению не могу)

Kironj писал(а):Если такую операцию проводить с AGU, требуется ли замена приводов? (какая коробка сказать к сожалению не могу)

Вы хотите установить себе коробку от дизеля?
Фланцы переставте......и все!

Вов можно скажу ?
Дизель дизелю рознь.
Есть кпп которые подходят для бензина ,есть которые нет.
То есть поставить не лазя в коробку и не внося изменения (подбор ступеней,ГП. и.т.д) и что бы это ехало по крайней мере не хуже стока,можно лишь несколько старых дизельных кпп.(до2000г выпуска) и то фланцы и выбор скорее всего придется менять.
Все другие можно использовать как донора= под конструктор.Свап без изменений возможен, ехать будет,даже в неком диапазоне лучше чем сток,но будет потерян баланс =ровная тяга на всех передачах против короткой 1 и слишком длинной 5 передачи.(3,4-ая будут улётными,будете рвать все что реально порвать )

ПЫСЫ не нашел такого индекса =jdm

Вот график JDM в сравнении с обычной для 1.8Т FBX:

Так какие числа и ГП лучше всего подходят,чтобы собрать сбалансированный конструктор для чипованого 1.8Т?
Поделитесь опытом,плз.

redhead писал(а):Так какие числа и ГП лучше всего подходят,чтобы собрать сбалансированный конструктор для чипованого 1.8Т?
Поделитесь опытом,плз.

Однозначного ответа нету.Много нюансов.Думается что до 200сил в идеале =3.64 как у РС.
200+сил, либо конструктор на дизеле ,либо 6мкпп от юбилейки гольфа\купры Р (210сил).


Ту Bugi_Man, ездил я на такой коробке год,пока не порвал первичный вал.(первичный вал ,кроме брака конечно ,можно порвать только избытком момента от мотора).Скажу так ,коробка по трассе =просто супер,в городе небольшая потеря за счет укороченной первой ,но не критично.Зато 4-ую до 210-220 крутить можно.5-ая только для экономной спокойной езды
на высокой скорости......В общем я не пожалел ни разу.Но все это по сравнению со стоком jeg\ebn итд.Если сравнить с РСочной коробкой,дизель кроме бесконечной 5 ,проиграет.