forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане!
Собираюсь приобретать skoda superb new 1,8 tsi и никак не могу определиться с коробкой. Ручка или автомат isin 6 ст? С ручкой все понятно: просто и отзывчиво. С автоматом не ездил никогда.
Кто ездил на авто с данной автоматической коробкой, скажите как она? Намного ли тупее ручки, намного ли больше станет расход, насколько она шумная?
Вообщем прошу поделиться информацией, которая поможет мне сделать правильный выбор.
Спасибо.

http://superb-club.com/forum/index.php
заходи почитай.
Динамика ниже, расход выше.
Кто ездит, АКП доволен, после ДСГ кажется тормозом.

Суперб на АКПП -



ОВОЩ

Интересуют цифры. В частности разгон от 0 до 100 с этим автоматом? Кто-нибудь хоть примерно знает? Я слышал, что разница с ДСГ7, где-то на 0.5 сек айсин медленнее))).

На трассе ДСГ или МКП, в городе - Айсин (комфортнее и ручку не маслать). Собственно СуперБ не для гонок светофорных покупается, машина из разряда "членовозов", так что берите АКПП и наслаждайтесь - пусть торопятся те, кто не купил еще такую машину! Удачи!

Полковник писал(а):берите АКПП и наслаждайтесь - пусть торопятся те, кто не купил еще такую машину! Удачи!

О даааа, Суперб - это, конечно, верх престижа... Куда уж там Мерседесам, БМВ и Ауди

Кому-то и "большая немецкая тройка" не авто - подавай Бентли, Мазерати и т.п. По деньгам надо жить, а не по "понтам", если бы у Антона были деньги на заявленные DEMONIC авто он бы не задавал на этом форуме вопросы. И потом - не всем гонять хочется, в конце концов можно шило из ж... иногда и вытаскивать. Есть хорошая поговорка: "Быстро поедешь - медленно понесут". Каждому свое!

Смущает меня вот что: эта коробка 09G рассчитана на максимальный крутящий момент 250 Н/м (начитался на superb-club.com), а это как раз аккуратно под момент движка 1.8 TSI. Боюсь не будет ли с ней таких же проблем, как с 7ВЫП, у которая кстати тоже рассчитана на момент 250 Н/м???
Вот собственно и все, что меня смущает. Была бы она рассчитана на момент 350-400 Н/м - вопросов бы не возникало.
А со светофоров иногда хочется пульнуть))))
И кстати, глядя на Суп Чпока на drive2, я бы не сказал, что Суп это членовозка. Правда авто там мальца заряжено было)))

Помнится в институте на семинарах мы рассчитывали редуктор для исполнительного механизма. Расчет редуктора проводился под определенный момент. Но все равно, коэффициент запаса то был (в моем случае 1.2). Какой коэффициент запаса брали спецы VAG - ХЗ

Но все равно, коэффициент запаса то был (в моем случае 1.2)

Это уже с точки зрения эксплуатации перегрузка будет, и запас делается для того, чтобы агрегат сразу не равзалился.
Я бы механику выбрал, мне автоматы потенциально не нравятся.

Еще раз почитал Пассатовские форумы и заказал ручку)))

Еще раз почитал Пассатовские форумы и заказал ручку)))

Вот и правильно! Механика и в ремонте и в обслуживании проще намного. На крайняк с толкача заводится, если стартер накроется!

Saruman писал(а):

Механика и в ремонте и в обслуживании проще намного. На крайняк с толкача заводится, если стартер накроется!

пережитка владения Жигулями чувствуются...
Но самое интересное, что ВЫП - это механика!!!
Проблема к коробасом обуслена убиванием сцепа из-за безграмоной эксплуатации, а сама коробка жива!!!

тоже думал на этот вопрос. И тоже выбрал МКПП, АКПП на нашей местности не очень надо. Основное движение по трассе.

На трассу однозначно нужно брать ВЫП!!!!
Сцепа будет ходить долго, а при обгонах не надо заморачиваться...
И расход на ВЫПе будет меньше....