Про форсунки

**ksux** » Ср, 25 авг 2010, 8:58

Спасибо за комментарии.Я в принципе понимал ,что чудес не бывает.Просто провел бесплатный эксперимент.
Насчет уменьшения расхода =100% уменьшился.Насчет тяги- немного лучше с низов,верха =непонял.Конечно бы это откатать с компом и посмотреть параметры.Попометр =все таки неточный прибор

**Dante** » Ср, 25 авг 2010, 9:31

А что ты мучаешься - у тебя там Сергей Базаров совсем рядом обитает на Боровке.

Без адаптации программы, лучше родные поставить

**rummi** » Ср, 25 авг 2010, 18:21

Dante писал(а):А что ты мучаешься - у тебя там Сергей Базаров совсем рядом обитает на Боровке.

Боюсь, что нам такие качели с некоторых пор уже неинтересны. Тем более, что это удел Лёши.

**Dante** » Пт, 27 авг 2010, 10:45

Я не про коррекцию программы, а про диагностику. Посмотреть по компу что там в движении получается

**ksux** » Пт, 27 авг 2010, 13:21

В движении по тяге очень даже.На холостых ровнее работает и тише.Подхват с низов легче и быстрее.Вот верха немного странные =крутит ,но сказать однозначно лучше верха или нет =только комп.

**ksux** » Вт, 21 сен 2010, 12:07

Вердикт.
Ради спортивного интереса несколько раз ставил и снимал.Ощущения одни и те же. На 386 форсах едет лучше.
Но... без адаптации ,иногда сваливается в аварийный режим(без чека)=превращается из турбо в атмо

.
Забил ,некогда разбираться.

Про форсунки

Re: Про форсунки

Re: Про форсунки

Re: Про форсунки

Re: Про форсунки

Re: Про форсунки

Re: Про форсунки

Кто сейчас на конференции