Замена блока головки цилиндра с 8 на 16 клапанную

**Shkodovod** » Пн, 07 май 2007, 21:50

Двигатель 1.6 AEE (75 л/с) слабоват. Хотелось бы поменять головку с 8 на 16 клапанную. Подскажите какую ставить, буду очень признателен, если укажите код детали. Можно ли на этот двигатель поставить турбину?

**vRS** » Пн, 07 май 2007, 21:54

чисто моё имхо. на этот двигатель я думаю смысла ставит турбину нету. даже на 2,0 120лошадок и то нету смысла так как особой мощности не ощутишь! лутче купить 1,8 Т и поменять турбину в ней на более производительную.

P.S. как вам матч Россия против Швеции?

**hip** » Пн, 07 май 2007, 22:05

замена бошки влечет за собой замену блока управления двигателем и проводки, возможно некоторого навеса.
ИМХО если не устраивает - продать то что есть, добавить и купить то что хочется. если выбор будет в пользу 1,8Т - обеими руками потдержу!

**NEO_4ROAD** » Пн, 07 май 2007, 22:07

Shkodovod писал(а):Двигатель 1.6 AEE (75 л/с) слабоват. Хотелось бы поменять головку с 8 на 16 клапанную. Подскажите какую ставить, буду очень признателен, если укажите код детали. Можно ли на этот двигатель поставить турбину?

Насколько я понимаю, этот двигатель не очень то и рассчитан на турбонагнетание, по крайней мере без смены большого количества сопуствтующих деталей и т.п. Мощности смена количества клапанов тоже не прибавит, зато убавит денег в вашем кошельке и бестолку. Да и головкой все дело не обойдется....

Бросьте это занятие, если слабоват - думайте о другой машине.

**Shkodovod** » Пн, 07 май 2007, 22:09

Читал в инете, что народные умельцы ставят на ВАЗовкую 8ку турбину от КАМАЗа. Со своей ласточкой (мотор 1.6 AEE) хотелось, что-нибудь подобное сотворить, мне супер большого пророста не надо, хватило бы 100 л/с.

**CooLer** » Пн, 07 май 2007, 22:27

Shkodovod писал(а):Читал в инете, что народные умельцы ставят на ВАЗовкую 8ку турбину от КАМАЗа. Со своей ласточкой (мотор 1.6 AEE) хотелось, что-нибудь подобное сотворить, мне супер большого пророста не надо, хватило бы 100 л/с.

Да что ж вы к турбинам то так привязались? Поставь компрессор и будет тебе счастье! Установка проще, да и по деньгам ИМХО мало выйдет... :wink:

**Shkodovod** » Пн, 07 май 2007, 23:07

Можно более подробно про компрессор. Или ссылку на инфу в инете.

**alexM** » Вт, 08 май 2007, 19:40

AEE-это мотор 1,4 но с увеличиным ходом поршня
по ководу 16 клапанной бошки это долгая песня покуда пока не известно от какого 1,4 подойдет бошка и есть ли 16-ти клапанная вообще
+ придется полюбому мозги другие искать

самый бюджетный вариант это найти 1,8т покуда турбировать 1,6 не такто уж и бюджетно

**Shkodovod** » Ср, 09 май 2007, 15:07

Да, наверное надо менять свою на машину с двигателем 1.8

**Den** » Ср, 09 май 2007, 15:34

alexM писал(а):AEE-это мотор 1,4 но с увеличиным ходом поршня

точно??? и на филе и на октахе 97 года АЕЕ это 1.4 с увеличеным ходом поршня??? насколько помнб у шкоды тогда вообще не было двигла 1.4, а из вагеновских 1.6 был 100 сильный

**Пёстрый™** » Ср, 09 май 2007, 22:48

Den писал(а):
alexM писал(а):AEE-это мотор 1,4 но с увеличиным ходом поршня

точно??? и на филе и на октахе 97 года АЕЕ это 1.4 с увеличеным ходом поршня??? насколько помню у шкоды тогда вообще не было двигла 1.4, а из вагеновских 1.6 был 100 сильный

Палюбому!!!! Но тока AEE это вагеновский двигатель от Поло и Лупо-спорт 75лыс... Вот... И лучше действительно поставить компрессор ну заодно и чипануть.... 100-120 лыс получишь...

**Den** » Ср, 09 май 2007, 23:45

нагатинский писал(а):И лучше действительно поставить компрессор ну заодно и чипануть.... 100-120 лыс получишь...

ну чиповать то по любому придется, с штатным мозгом и компрессором двигло нормально работать не будет. а вообще я бы не штатный мозг чиповал, а управление двиглом взял бы на блоке абит, а остальное управоение, типа климата, со штатного компа, вот тока кто возьмется отстроить все как надо...........

**Пёстрый™** » Чт, 10 май 2007, 10:16

Den писал(а):ну чиповать то по любому придется, с штатным мозгом и компрессором двигло нормально работать не будет. а вообще я бы не штатный мозг чиповал, а управление двиглом взял бы на блоке абит, а остальное управоение, типа климата, со штатного компа, вот тока кто возьмется отстроить все как надо...........

Тока по моему в этом абсолютно нет смысла... вот мне например на фильке смысл в этом есть, двигло менять-гемор... А октаху лучше поменять на 1.8Т, да можт ещё и деньги остануться... на турбину более производительную...

**Shkodovod** » Чт, 10 май 2007, 12:40

Да если по уму тюнинг двигателя делать, то дороже выедет. Лучше менять машину, чем тратить время и деньги в автосервисах, гоняясь за 25 добавочными л/с.

**NEO_4ROAD** » Чт, 10 май 2007, 14:01

Shkodovod писал(а):Да если по уму тюнинг двигателя делать, то дороже выедет. Лучше менять машину, чем тратить время и деньги в автосервисах, гоняясь за 25 добавочными л/с.

Что и требовалось доказать...

Замена блока головки цилиндра с 8 на 16 клапанную

Замена блока головки цилиндра с 8 на 16 клапанную

Re: Замена блока головки цилиндра с 8 на 16 клапанную

Кто сейчас на конференции