Модераторы: Глум, _DM_, 36RusOcta4x4, Модераторы конференции
parradox » Ср, 13 июн 2007, 9:32
hip писал(а):parradox писал(а):Vladl писал(а):Сильно не бейте - поиском не нашел
Где можно нормально сделать чип-тюнинг в Питере?
можешь выслать блок к нам в Москву
А можете сделать на AGU на одном чипе две прошивки, заводскую и спортивную, чтоб переключалась с выноной кнопки? (у меня на девятке так было)
hip » Ср, 13 июн 2007, 11:57
parradox писал(а):hip писал(а):parradox писал(а):Vladl писал(а):Сильно не бейте - поиском не нашел
Где можно нормально сделать чип-тюнинг в Питере?
можешь выслать блок к нам в Москву
А можете сделать на AGU на одном чипе две прошивки, заводскую и спортивную, чтоб переключалась с выноной кнопки? (у меня на девятке так было
можно, но вот зачем ?
Partizan095 » Ср, 13 июн 2007, 12:48
parradox » Ср, 13 июн 2007, 14:55
hip писал(а):parradox писал(а):hip писал(а):parradox писал(а):Vladl писал(а):Сильно не бейте - поиском не нашел
Где можно нормально сделать чип-тюнинг в Питере?
можешь выслать блок к нам в Москву
А можете сделать на AGU на одном чипе две прошивки, заводскую и спортивную, чтоб переключалась с выноной кнопки? (у меня на девятке так было
можно, но вот зачем ?
для экономии топлива.
Или такой вопрос: Если ездить как старичок, по правилам, медленно разгоняться и т.д. расход будет меньше чем до чип тюннинга?
parradox » Ср, 13 июн 2007, 14:55
Partizan095 писал(а):Я бы поставил бы кнопку!!! Можно на мою???
А то жрет много с чипом))))
VIS » Ср, 13 июн 2007, 20:14
то VIS: Что поменялось на AGU ? ускорение, расход , хватает ли штатных тормозов...
Vladl » Чт, 14 июн 2007, 9:36
А, вообще если честно, не очень понимаю почему по расходу топлива такие дебаты, все хотят халявы? Надо просто определиться, чего ты хочешь, динамики или экономии.
Maestro » Чт, 14 июн 2007, 13:52
Vladl писал(а):А, вообще если честно, не очень понимаю почему по расходу топлива такие дебаты, все хотят халявы? Надо просто определиться, чего ты хочешь, динамики или экономии.
А вот это вообще ключевой вопрос.. Чего народ хочет от чипа?
Я например хочу иметь больше свободы выбора возможностей при развитии "неприятных" ситуаций. Назовем это возможностью "опередить проблему"...Но принципиально менять стиль вождения не хочу... Соответственно не очень хочу и устраивающие меня характеристики расхода менять...
Другое дело , что новые возможности сродни алкоголю...
Его можно держать в баре и употреблять ограниченно с друзьями для поднятия настроения. Но б.. , как труден этот путь
. Сейчас теже 12-13 что и "до". Но тут ессно от маршрутов сильно зависит, кол-ва светофоров и пробок. 12-13 - это для Смоленска расход. Понятное дело, что если в основном по незагруженным проспектам ехать в основном, то явно намного меньше 10 будет.
Maestro » Чт, 14 июн 2007, 13:55
parradox писал(а):
можно, но вот зачем ?
Vladl » Пт, 15 июн 2007, 9:20
parradox » Сб, 16 июн 2007, 9:25
Vladl писал(а):Ну вот я это и сделал. Операция заняла минут 20...Вытащили блок, выпаяли микросхему, впаяли микросхему, вставили блок...
Первые ощущения: по дороге домой пару раз пытался клюнуть носом впереди идущий транспорт. Потом приноровился. Динамика примерно следующая:
первая - без изменений (на стартовое ускорение)
вторая - первые изменения в динамике появляются после 5000
третья - была и так ничего теперь чума
Четвертая и пятая - по сути нужны теперь только на трассе, на третьей в городе вполне можно кататься не испытывая дискомфорта от диаппазона возможностей.
Расход: дорога на работу - 15км по трассе и 25 по городу.
сегодня
трасса - 120-150 - средний 7,8 л
обнулил
город - пробочность средняя, активность движения средняя, крутил на полную раза 4. - итог 11,4л (обычно 10-11) Прикаждом резком ускорении средний расход прилично подскакивает. Например:проехав примерно 15 км по городу(средний 11) "зацепился" с перекрестка с ML . Всего метров 300 проехали и уперлись... А средний уже 12,2. Получется, что моментальный там должен быть под 30(если у меня нормально с математикой).
Насилия над двигателем не заметил, во всяком случае по звуку и оборотам визуально...
Ну в общем еще тестить и тестить ибо пока субъективно. Слишком мало статистики...
Резюме: пока доволен, удовлетворение так сказать, получил
Vladl » Сб, 16 июн 2007, 12:19
где в итоге делал, чья прошивка и сколько стоило?
особенно интересно, если нашел где в СПб сделать
Человек с ником SergeyNik тебе нужен. Я у него чиповался (прошивка на 195 лошадков на 95-ом бензе на двиг ARX, сколько он на твой AGU делает - незнаю), когда он в Москве был. Многие авторитетные люди на разных форумах считают его одним из самых грамотных спецов по современным ваговским моторам. Заодно он мне вторую лямбду отключил при прошивке (чтобы каты выкинуть можно было) и глючный SecondaryAir. На всё про всё час-полтора ушло включая последующую проверку по топливу/детонации и т.п.
Короче я доволен полностью, особенно если учесть, что всё это весьма недорого .
Аська его 88-906-951. Если надо, телефон в личку скину
Maestro » Вс, 17 июн 2007, 13:35
Vladl писал(а):Первые ощущения: по дороге домой пару раз пытался клюнуть носом впереди идущий транспорт. Потом приноровился. Динамика примерно следующая:
первая - без изменений (на стартовое ускорение)
вторая - первые изменения в динамике появляются после 5000
третья - была и так ничего теперь чума
Четвертая и пятая - по сути нужны теперь только на трассе, на третьей в городе вполне можно кататься не испытывая дискомфорта от диаппазона возможностей.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
