Milltek Sport Cat-back

[welty]

На днях звонил в Сталлкер, Фили-тек и АвтоКат по поводу сделать 2.5" даунпайп и поставить всё хозяйство.
Хлопцы с перкой конторки огорчили меня новостью что гнут только трубы 60мм, на 63мм (2.5") толи роликов у них, толи ещё чего-то.. не очень понял.
В Фили-теке аццкие барыги. Сказали что сделают без проблем, на вопрос "скока примерно стоить будет?" получил ответ "труба 4000, гофра 3500" ...вообщем фили-тек пошёл лесом.
В АвтоКате ответил наиболее адекватный человек из всех трех конторок. Расспросил что да как, сказал что надо посмотреть машину.

В субботу подъехали с Вадиком, ака FIGOROV, в АвтоКат, посмотрели, поговорили, порешили на 6000р. Это изготовление даунпайпа и установка всего выпуска.

Из-за того, что АвтоКат располагается не совсем рядом со мной... на другом конце Москвы ...пришлось вчера вечером машину отдавать, сегодня вечером заберу.

Потом отпишу что получилось. Дополнительных пламегасителей, резонаторов решил не ставить.

[36RusOcta4x4]

Потом отпишу что получилось..

ну видимо нечего не получилось =)

[Den]

Потом отпишу что получилось..

ну видимо нечего не получилось =)

Погади Ром))) обещаного три гада ждут))) праздники все таки))))

[nickart]

усё уже стоит и работает....
пусть Вова сам расскажет...

[SKODER]

зачет мне очень понравилось!!! а как тихо работает!

[welty]

Извиняюсь за опоздание

Ну что ж, я думал будет тише, чем получилось. Сейчас думаю о вариантах понижения громкости.
Из неприятных вещей - иногда стало в пике достигать 1.4, если топнуть на 3000-4500. Но редко, обычно 1.2, как и надо.

Из приятных - машина более не затыкается на 5000, а продолжает ровно набирать вплоть до 6500. Шелест-свист пропал, так нравящийся окружающим и так бесивший меня Подхват на 2700-3000 стал вроде как чуть чуть резче.

Вообщем я доволен Фоток пока нету, когда забирал машину из Автоката - на подъёмнике уже другая машина висела. Отдал 7000р, так как выпуск оказался для гольфа 4 (спортек нае#$% ) и пришлось немного переваривать крепления и доваривать кусок трубы после балки. Даунпайп не гнули, а варили из кусочков. При возможности сделаю фото.

Теперь 1.4 едет как 1.6..

[Печальный]

Ребят, а вот скажи, пожалуйста.
Насколько я понимаю, функция прямотока следующая - увеличить вентилируемость камер сгорания по сравнению со штатной системой.
Так вот требует ли установка прямотока какой-либо настройки?
Ведь если просто так его воткнуть, то можно и хуже сделать. Выхлопные газы, выходя из камеры сгорания попадают в "резонатор", где резко расширяются, создавай в коллекторе эффект вакуума. на этот момент приходится фаза открытия выхлопных клапанов камер сгорания и создавшийся вакуум вытягивает выхлопные газы, которые тоже потом попадают в "резонатор" и так по кругу. А вот если нарушить этот цикл, то вентилируемость камер сгорания может только ухудшиться и кроме рёва на выходе можно ещё получить снижение мощности...

[Andrewcart]

Ребят, а вот скажи, пожалуйста.
Насколько я понимаю, функция прямотока следующая - увеличить вентилируемость камер сгорания по сравнению со штатной системой.
Так вот требует ли установка прямотока какой-либо настройки?
Ведь если просто так его воткнуть, то можно и хуже сделать. Выхлопные газы, выходя из камеры сгорания попадают в "резонатор", где резко расширяются, создавай в коллекторе эффект вакуума. на этот момент приходится фаза открытия выхлопных клапанов камер сгорания и создавшийся вакуум вытягивает выхлопные газы, которые тоже потом попадают в "резонатор" и так по кругу. А вот если нарушить этот цикл, то вентилируемость камер сгорания может только ухудшиться и кроме рёва на выходе можно ещё получить снижение мощности...

Это на атмосферных моторах так все сложно. На турбе все это перемалывается крыльчаткой. И тут прямоток нужен только чтобы легче все проходило.