Устройство экономии топлива и увеличения мощности двигателя

**Evgenii** » Вс, 04 янв 2009, 8:03

Могу отвечать только за то, что видел, Под капотом капельница (то семейство было врачей) подкожная мгла воткнута под углом прим градусов 45 в патрубок подачи топлива в карбюратор По направлению к последнему, Бутылка закреплена на капоте.

Года - вторая половна 70- первая-80 в журнале "Наука и жизнь" была статья по этой теме, основная сложность смешать гомогенно воду и бензин.

**ASV** » Вс, 04 янв 2009, 11:14

Evgenii писал(а):Могу отвечать только за то, что видел, Под капотом капельница (то семейство было врачей) подкожная мгла воткнута под углом прим градусов 45 в патрубок подачи топлива в карбюратор По направлению к последнему, Бутылка закреплена на капоте.

Года - вторая половна 70- первая-80 в журнале "Наука и жизнь" была статья по этой теме, основная сложность смешать гомогенно воду и бензин.

Какие то переделки все равно нужны-обратка например:
Если заглушить то карбюратор будет переливать,если не заглушить ,
вода будет попадать в бензобак и вылезет проблема неоднородной смеси воды и топлива....

**36RusOcta4x4** » Ср, 07 янв 2009, 9:44

В картинках на 1.8Т тут

**Колос** » Пн, 12 янв 2009, 20:47

Закинул у себя на форум, 740 с М62 мотром - жесть))

Устройство экономии топлива и увеличения мощности двигателя

Кто сейчас на конференции