Турбина К04-001 на AGUшный мотор???

**Номер 13-ый** » Сб, 09 янв 2010, 3:48

ЮрийS писал(а):Без фронтальника летом у тебя будет 180-190 кобыл.

вы проверяли ? есть опыт чтобы делать такие заявления ?
в теме про графики лежит замер на 221 силу на АГУ,
196 сил было на гибриде... фронталки нет...
и ниче, как-то 221 силу вытащили из мотора.

**Tashunka Witko** » Сб, 09 янв 2010, 3:57

Дуть нада холодным воздухом - вона как зимой прет

**usee** » Сб, 09 янв 2010, 11:25

ну все таки очень интересно что будет если тупо поставить турбину. а прошивку не править. теоретически расходомер заметит что воздуха больше идет и будет больше давать бензина. или я не прав.

**ЮрийS** » Сб, 09 янв 2010, 15:53

Номер 13-ый писал(а):
ЮрийS писал(а):Без фронтальника летом у тебя будет 180-190 кобыл.

вы проверяли ? есть опыт чтобы делать такие заявления ?
в теме про графики лежит замер на 221 силу на АГУ,
196 сил было на гибриде... фронталки нет...
и ниче, как-то 221 силу вытащили из мотора.

нет не проверял, проверю етим летом. Я точно помню как авто едет в 30-35градусную жару. Поведение авто несровнимо с тем если на авто передвигатся летом но ночью! Пока стоковый куллер холодный мощность будет как Вы написали 221, но согласитесь, так как он плохо продувается, когда он нагреется и на дросель будет поступать воздух так градусов 70-90, разве мощность останется 221сил?!

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:

usee писал(а):ну все таки очень интересно что будет если тупо поставить турбину. а прошивку не править. теоретически расходомер заметит что воздуха больше идет и будет больше давать бензина. или я не прав.

ты прав, но ведь мозги увидят что будет ити передув, турбины то больше, и мозги могут перейти в аварийный режим. Скачем до 3-4тис.об на стоковых форсунках топлива будет хватать, а что потом?! Бедная смесь.

**Tashunka Witko** » Сб, 09 янв 2010, 17:22

ЮрийS писал(а):...Я точно помню как авто едет в 30-35градусную жару. Поведение авто несровнимо с тем если на авто передвигатся летом но ночью!...

Да и ночью плохо идет по лету. Создается ощущение что стокового куллера хвататет до +10, а потом уже телега дохнет

Хочу фронтанег, потом прошиву, но крысис этот... :ROFL:

**Dima 81** » Вт, 12 янв 2010, 15:12

А эта турба где-нить штатно стоит? Вопрос о ее ресурсе относительно АГУшной штатной... Или кто сколько уже на 001-й проехал?
ПС: Понятно что и ту и ту можно быстро ушатать, но все-таки?.. Вопрос больше о том сколько МОЖНО и на той и на той проехать...

**Oganez** » Вт, 12 янв 2010, 15:45

Штатно вроде бы не ставтся ни куда.

**welty** » Вт, 12 янв 2010, 15:51

к04-01, софт Digi-tec, APR TIP, forge метал. байпас, 2.5 выпуск от турбины без ката, все остальное сток - моя машина показала 221лс и 315нм.

3 замера подрят практически без перерыва - показания примерно одинаковые. видимо сток кулера хватало.

хватит флейм разводить

по вопросам:

именно эта нигде штатно не стоит
ресурс как на сток+чип, ибо это заводская турбина, а не собранный хз как гибрид
по поводу расходомера - неправ, ибо в мозге не прописаны карты при бОльшем кол-ве воздуха.

**Гаврила** » Вт, 12 янв 2010, 16:44

usee писал(а):ну все таки очень интересно что будет если тупо поставить турбину.

ну поищи тему никарта
там на конкретном примере все подробно расписано, что будет...
если дуть дофига, а лить помалу

**Dim@s** » Вт, 12 янв 2010, 18:28

Интересно по этому адресу: http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=4542, тоже предлагают турбину K04-001 ?

**Oganez** » Вт, 12 янв 2010, 19:19

Dim@s писал(а):Интересно по этому адресу: http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=4542, тоже предлагают турбину K04-001 ?

Судя по фото турбины для Г4 http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=4541 , похоже на 001

**Yurisaf** » Чт, 14 янв 2010, 20:26

Dim@s писал(а):Интересно по этому адресу: http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=4542, тоже предлагают турбину K04-001 ?

Вы знаете с "Точкой Тюнинга" я пару раз списывался и у меня создалось твердое убеждение что они не очень знают что у них на сайте предлагается. Летом я пытался заказать у них фильтр GRЕЕN хотя бы какой нибудь "конусный" из перечисленных у них на сайте или хотя бы в штатное место, в итоге ничего у них не оказалось и пообещав перезвонить они пропали. По доведению мощности до 235 л.с. практически тоже самое, и это было совсем недавно в начале ноября. На мою заяку был ответ, ". . . что турбо-кит на мой мотор будет стоить 200 т.р.", очень удивившись ценой я сослался на ценник с их сайта, следующий ответ меня удивил не меньше ". . . оказывается что на данный момент и вообще на будующее они могут мне предложить только прошивку что до 190 л.с. и все", после этого мой интерес к этой конторе изчез и я думаю на всегда.

**ЮрийS** » Сб, 16 янв 2010, 21:44

Вобщем поставил я себе это дело. Замерятся неуспел так как после того как настроились дорога начала замерзать, замерюсь как розмернется. По ощущениям - зверь! турбина начинает дуть как на стоке, ну и дальше одни слюни

. Чиповщик судя по даным после настройки сказал что гдето 240-245кобил и под 400 момента на 95 бензе. Вобщем как только будет график, выложу обезательно, самому ой как интересно!!

**welty** » Сб, 16 янв 2010, 21:57

400 врятли, 350 поверю.

**ЮрийS** » Сб, 16 янв 2010, 23:39

Дело не в том что вериш или нет, мне самому насчет момента не верится! так сказали, сказать могли все что угодно! На графике все будет видно.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

да кстати при 220 кобилок момента 360.

Турбина К04-001 на AGUшный мотор???

Кто сейчас на конференции