нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

**GeR1man** » Вт, 25 окт 2011, 14:08

На сток турбе АУМ, впуск, выпуск, фронтальник примерно 215 л.с. будет под 98-ой стэйдж 2? И это похоже предел будет на К03s ...

**субарист** » Вт, 25 окт 2011, 20:58

если 215 сил.....тогда труд будет напрасным...ну рождается второй вопрос.....интересно что ответит и сам макс....если поставить турбу от тт225 сил и форсы тт и бензос с кулер по ходу тоже тт?...коробка и движёк выдержит? и что по силам лошадиным получится на выходе?

**kalex** » Ср, 26 окт 2011, 1:20

По доработкам мотора еще забыли переделку впуска и замену расходомера, что, между прочим, не такой простой вопрос, как может показаться.
Штатный ДМРВ на АГУ "кончится" где-то на уровне 225-230сил.
А штатная турбина идет под замену это без вариантов...

**субарист** » Ср, 26 окт 2011, 22:44

ну прям пипец .....получается алексей вы хотите сказать что до 220 ещё тянет а потом траты как у глума ....второй авто купить можно. тогда калекс поправьте- чтоб до 220сил дотянутся отталкиваясь вашей прошивкой что сделать?

**kalex** » Пт, 28 окт 2011, 1:57

субарист писал(а):ну прям пипец .....получается алексей вы хотите сказать что до 220 ещё тянет а потом траты как у глума ....второй авто купить можно. тогда калекс поправьте- чтоб до 220сил дотянутся отталкиваясь вашей прошивкой что сделать?

Список уменьшится, но не сильно
Минимум это - турбина, форсунки и фронтальник

**Глум** » Пт, 28 окт 2011, 6:20

субарист писал(а):ну прям пипец .....получается алексей вы хотите сказать что до 220 ещё тянет а потом траты как у глума ....второй авто купить можно. тогда калекс поправьте- чтоб до 220сил дотянутся отталкиваясь вашей прошивкой что сделать?

Есть вариант, Лех, но он тебе не понравится - купить, наконец, нормальную машину (даже бэу), которая не разваливается:) Ты снова и снова начинаешь с нуля, третий раз.

**субарист** » Пт, 28 окт 2011, 23:03

сереж ну прям расмешил.....

так я напрягся и очень внимательно тебя слушаю ......какую нормальную тачку и б.у. чтоб с нуля третий или четвертый раз не начинать :roll:

какую скажешь возьму .....до 30ооо зеленых кстати от эрески отказался просто без полного привода грустно.....а кваттро а4 попалась в хлам уезженная...и еще с мертвым блоком....хотя он до прошивки себя не проявлял

**GeR1man** » Сб, 29 окт 2011, 7:59

Глум писал(а):"дешевый" способ понизить СЖ - поставить более толстую прокладку ГБЦ.

Серега, а такие манипуляции потом потребуют корректировки программы? :oops:

**Глум** » Пт, 04 ноя 2011, 8:19

субарист писал(а):сереж ну прям расмешил..... так я напрягся и очень внимательно тебя слушаю ......какую нормальную тачку и б.у. чтоб с нуля третий или четвертый раз не начинать какую скажешь возьму .....до 30ооо зеленых кстати от эрески отказался просто без полного привода грустно.....а кваттро а4 попалась в хлам уезженная...и еще с мертвым блоком....хотя он до прошивки себя не проявлял

Рассмешил не рассмешил - но три раза подряд ты попадаешь. Тюнинга хочется? Купи субару..И полный привод и не скучно по ночам будет. Не хочешь? Купи РСку ЖИВУЮ..Полный привод? Приделай. Не хочешь? Купи ЖИВУЮ А4 кваттро..Либо снова и снова по граблям...

GeR1man
Скользкий момент. Кто то утверждает, что не надо (ну если понижение не сильное), кто то - что необходимо и без этого будет полный ахтунг. Вообще, всегда чуть правили зажигание, если меняли степень:)

**aleksBlackRS** » Пт, 04 ноя 2011, 22:31

попадать три раза это печально.......
вот потому и езжу до сих пор на рс....192000км....еще радует.

**субарист** » Вт, 08 ноя 2011, 16:04

серёж....дружище....субаро то уже была и тюннинг тоже кстати был . вообще не ломалась при пробеге за 178 тыщ км пока следующий хозяин тупо адский гаррет поставил на сток внутренности на движке и выжал 350 сил неделю выжимал и приехал. коробку и движок в помойку.... сейчас жду легася 3литра на мкпп 245 сил спец В с прошивкой 6 сек до ста валит...ток это редкость редкостная.....ну и снесли мой бедный рынок и теперь старик барыга на улице.....кто там следующий.

**mik500** » Ср, 09 ноя 2011, 20:12

парни! очень интересно было бы видеть полные артикулы деталей которые поменять надо. ну и прошиву тож где то надо сделать???

**субарист** » Ср, 09 ноя 2011, 20:47

mik500 писал(а):парни! очень интересно было бы видеть полные артикулы деталей которые поменять надо. ну и прошиву тож где то надо сделать???

да не заморачивайся.....нас больных только могила исправит....ну и безработица кстати тоже

сделаешь тюннинг вложишь 250 тыщ а потом через три месяца надоест и попробуй все это продай....самое правильное чип ну выхлоп без ката и куллер поболее... дальше слезы а чип я у рево делал едет как адский тачан...15000 руб стоит тема есть с рекламкой на сайте .

**redhead** » Ср, 09 ноя 2011, 21:04

субарист писал(а):...самое правильное чип ну выхлоп без ката и куллер поболее... дальше слезы ...

причём всё это неоднократно писалось практически на всех ВАГ-форумах,в т.ч. и гуру.

Единственное,сейчас на АК мода на метанол пошла.ИМХО нормально добавит,но тогда придётся решать проблему недопривода - опять слёзы...
Подождём результатов.
Правильно Глум сказал - менять пепелац надо - дешевле выйдет.

**GeR1man** » Ср, 09 ноя 2011, 21:10

А менять уже жалко )))

нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Re: нужен совет 1.8 т на чипе+чтоб доб до 250 сил?

Кто сейчас на конференции