Фронтальный интеркуллер

[ksux]

Неплохо смотрится инстал.
*исчез затуп в области средних и высоких оборотов* =это гуд =кулер работает+погода
*ехал в "красной зоне" * =теперь так и будет низы с такой длинной пайпинга потеряются + штатная магистраль до кулера (я имею ввиду магистраль от турбины 2 угла по 90 градусов на верху + непонятные гибы и зауженый алюминиевый патрубок в районе колеса) далеко не айс+новый пайпинг в швелере от радиаторов будет нагреваться, а воздух то уже был охлажден и шел к дроселю .
*в любой момент можно оперативно ускориться, "запасов" воздуха у двигателя явно больше* только если в натяжном режиме 2.5 а скорее 3тыс оборотов.

Я ни в коем случае не претендую на истину,если достал с коментами сорри ,просто ошибок и просчетов многовато.

[Tashunka Witko]

В vag-tuning.ru был хороший комплект с куллером уменьшенной длины - 420 * 160 * 65 мм (дырка в стоковом бампере - около 520 мм) - а сейчас нет.
И еще мусорки терли по ящегу, что мол народ у нас на быстрых бричках катается - эт про ksuxа

[Levski]

определенные недоработки и недостатки есть, да.
Но по-скольку все я тут типа первопроходца с конкретно таким инсталлом, то думаю, получилось вполне добротно.

Идейно верно было бы развернуть дроссель в другую сторону. Тогда получился бы короткий впуск прямо с торца кулера. Возможно, в будущем, я обдумаю этот вариант... Прямо сейчас же, ни сил, ни желания переделывать нет Машина и так прекрасно ездит. Только что ездил в аэропорт, и местами довольно неплохо ускорялся... Так вот, разгон 120-150, который и ранее был оооочень недурственный, стал еще интереснее. На любой передаче тянет довольно бодро и очень приятно. Ну и конечно, набор 0-60, 0-80, 0-100 - это просто праздник. Нагрев в трубе - не думаю, там довольно далеко от радиатора + теплый воздух все же идет внутрь моторного отсека, а не наружу. Но вообще, было бы неплохо измерить температуру воздуха на впуске - возможно, чуть позже поставлю соответствующий датчик (сейчас колдую с датчиком буста )

Что касается Б.У. запчастей. Я против. В корне. Я не знаю истории этих запчастей, и вполне возможно, ранее они принадлежали угнанной у кого-то (например, у моего друга, или у друга того, кто сейчас читает это сообщение) машине. Как известно, спрос рождает предложение - не будет спроса, перестанут угонять. А раз есть устойчивый спрос на б.у. запчасти, значит будет и большое количество угонов. Это моя основная позиция, и я ее менять не буду. Я лучше переплачу, но куплю новую деталь в магазине или у ОД.

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
быстро глянул цены на развернутый впускной коллектор... 6,5-7,0 тыс руб. Негуманно ниразу.

[Tashunka Witko]

...быстро глянул цены на развернутый впускной коллектор... 6,5-7,0 тыс руб. Негуманно ниразу.

Зато труб меньше нужно

[ksux]

...быстро глянул цены на развернутый впускной коллектор... 6,5-7,0 тыс руб. Негуманно ниразу.

Зато труб меньше нужно

Заверю Вас ,бюджет установки нового коллектора от BAMовского мотора будет нереальный,а если ставить б\у ,то только в сборе с трубками и кронштейном (ну кто в курсе ,те поняли про что я)

[RomSL]

Респект. Вдохновился Вашим инсталлом. Куллер уже приехал, собираю патрубки, силикон и хомуты.
Ограмное спасибо за детальный отчёт!

Кстати, как стальная защита, становится без проблем?

[МОТОР-чик]

Но по-скольку все я тут типа первопроходца с конкретно таким инсталлом, то думаю, получилось вполне добротно.
....

молодец! если не ошибаюсь - единственный в этой теме кто подробно всё описАл, ничего не тая...

а камменты писать все умеют...

[Levski]

спасибо за теплые слова, мне прыятно

Что касается защиты, то я могу вспомнить лишь одну возможную сложность... Патрубок, идущий на интеркулер, проходил довольно близко от правой точки крепления защиты. Но за счет силиконовых уголков его удается отодвинуть примерно на 5-6 см в сторону от этого крепления. Соответственно, он не задевает и не мешается.

[Tashunka Witko]

спасибо за теплые слова, мне прыятно ...

А аномальная жара и лето то кончилось. Скоро будет целесообразнее закупаться к весне - по дождю и зимой итак буксует

[Levski]

ну типа да, жара отступила. бывает, чо не смог сделать все это раньше... Сделал щас

[Tashunka Witko]

ну типа да, жара отступила. бывает, чо не смог сделать все это раньше... Сделал щас

Все равно тебе кайфушка - сток совсем не едет

[Levski]

Думаю, пришла пора подвести итоги по стоимости реализации этого проекта (по баблу, говоря иначе).

Помимо ранее потраченных 13570 рублей, я потратил еще 2240 рублей на три патрубка в Atomic, еще 480 рублей на один патрубок в Car-Bonus, и, собственно, 6215 руб в GTI-Garage (установка+мелкие расходники). Итого - 22 505 рублей.

Эта сумма может быть меньше за счет следующего:
1) В реальности мы потратили около 1,7 м трубы, а купить пришлось 6 м (меньше не продают)
2) Осталось 3 патрубка (2.0-2.5" 90гр, 2.5" 180гр, и 2,5-2,5 45гр)
3) Во время установки заменили хомуты, т.к. купленные ранее оказались говнецом
4) Заказывая патрубки в штатах можно нехило сэкономить, т.к. у нас они оооооочень дорого стоят

Итого, думаю, при желании можно легко уложиться в 20.000 рублей.

[Brabus]

Но по-скольку все я тут типа первопроходца с конкретно таким инсталлом, то думаю, получилось вполне добротно.
....

молодец! если не ошибаюсь - единственный в этой теме кто подробно всё описАл, ничего не тая...

а камменты писать все умеют...

+1 молодца все ясно и понятно расписал!

[ksux]

Мда,недорого....

[Viper]

Спасибо. Может у кого уже стоит фронтал от ауди? отпишитесь

вот - http://www.drive2.ru/cars/audi/tt/tt_fi ... 633459367/

Добавлено спустя 28 минут 37 секунд:

Думаю, пришла пора подвести итоги по стоимости реализации этого проекта (по баблу, говоря иначе).

Помимо ранее потраченных 13570 рублей, я потратил еще 2240 рублей на три патрубка в Atomic, еще 480 рублей на один патрубок в Car-Bonus, и, собственно, 6215 руб в GTI-Garage (установка+мелкие расходники). Итого - 22 505 рублей.

Эта сумма может быть меньше за счет следующего:
1) В реальности мы потратили около 1,7 м трубы, а купить пришлось 6 м (меньше не продают)
2) Осталось 3 патрубка (2.0-2.5" 90гр, 2.5" 180гр, и 2,5-2,5 45гр)
3) Во время установки заменили хомуты, т.к. купленные ранее оказались говнецом
4) Заказывая патрубки в штатах можно нехило сэкономить, т.к. у нас они оооооочень дорого стоят

Итого, думаю, при желании можно легко уложиться в 20.000 рублей.

Левски, тебе огромное спасибо за очень подробный отсчет и суммы работ , мое уважение. Буду думать про фронтальник...