forum.skoda-club.ru

vik 40 писал(а):а лучше тохин гибгид и кулер В8,ПРОВЕРЕНО

у меня с завода гибрид. А кулер B8 имеется ввиду тот о котором я писал ?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

mdm123 писал(а):

DVDrom4ik писал(а):турбу - 06A 145 704 Q от ТТ 225hp

такая турба на ECS_е стоит 1200$, на эту цену можно ориентироваться как на адекватно-среднюю ...

значит до 40тр можно ориентироваться

Добавлено спустя 34 минуты 6 секунд:
По кулеру...
как такой вариант ?
http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt_mk ... n_cupra_r/

DVDrom4ik писал(а):По кулеру...
как такой вариант ?
http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt_mk ... n_cupra_r/

"обычный" ебэйный, каких полно ... да и не хватает технологических "сосков" и разъемов на пайпе, судя по фото (если конечно меняется только часть, которая без таковых, а остальное штатные магистрали)

kalex писал(а):

dus72 писал(а): просто чип под сток

Вопрос. Что курил?

тот сеат с фронтальником едет зашибись

http://u-tune.ru/vpusk/interkulery.html
какой оптимальный был бы ? как считаете ?
- Универсальный интеркулер 550*180*65
- Универсальный интеркулер 550*140*65


на дросселе какой вход ? 2.25 или 2.5 ?

поправка
на дросселе как я понял 2.5 а из турбины 2
думаю взять этот
http://chinatuning.ru/interkuler-150-550-65.html
и самому ваять пайпинг с переходами по толщине 2-2.25-2.5(турбина-кулер-дроссель)

либо лучше этот ?
http://chinatuning.ru/interkuler-230-55 ... -copy.html
тогда переход будет один перед кулером 2-2.5-2.5

DVDrom4ik писал(а):

GeR1man писал(а):Что то я не понял, какую турбу то решил ставить??

турбу - 06A 145 704 Q от ТТ 225hp,а вот у кого брать и за какие деньги пока не решил. Разброс неслабый.

хорошая цена на новый оригинал получается в районе 55 тысяч в москве...

mdm123 писал(а):такая турба на ECS_е стоит 1200$, на эту цену можно ориентироваться как на адекватно-среднюю ...

стоимость доставка?

Den писал(а):стоимость доставка?

160$

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

DVDrom4ik писал(а):http://chinatuning.ru/interkuler-150-550-65.html
и самому ваять пайпинг с переходами по толщине 2-2.25-2.5(турбина-кулер-дроссель)
либо лучше этот ?
http://chinatuning.ru/interkuler-230-55 ... -copy.html
тогда переход будет один перед кулером 2-2.5-2.5

какой смысл в этих кулерах, если 50% будет закрыто ? ... или есть варианты по "кройке" бампера ?

mdm123 писал(а):

Den писал(а):стоимость доставка?

160$

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

DVDrom4ik писал(а):http://chinatuning.ru/interkuler-150-550-65.html
и самому ваять пайпинг с переходами по толщине 2-2.25-2.5(турбина-кулер-дроссель)
либо лучше этот ?
http://chinatuning.ru/interkuler-230-55 ... -copy.html
тогда переход будет один перед кулером 2-2.5-2.5

какой смысл в этих кулерах, если 50% будет закрыто ? ... или есть варианты по "кройке" бампера ?

на выходе получается 44 рубля с копейками....и гарантия "там" )))

mdm123 писал(а): ... или есть варианты по "кройке" бампера ?

есть. высота 140 например.

Den писал(а):и гарантия "там" )))

к сожалению ... но это единственный недостаток =))))

Что то в другом разделе тухло по поводу коробки. Может кто подскажет ?
viewtopic.php?f=62&t=102991

DVDrom4ik писал(а):Что то в другом разделе тухло по поводу коробки. Может кто подскажет ?
viewtopic.php?f=62&t=102991

по этим вопросам к Новожилову ...

что по т.насосу выбрали на этот конфиг ?

mdm123 писал(а):

DVDrom4ik писал(а):Что то в другом разделе тухло по поводу коробки. Может кто подскажет ?
viewtopic.php?f=62&t=102991

по этим вопросам к Новожилову ...

что по т.насосу выбрали на этот конфиг ?

Алексей говорит родного хватит в идеале. Если не будет хватать то что то повеселее. По конкретной модели пока не определился. Если кто то посоветует на будующее - буду признателен

Странно, многие жаловались на то, что насоса не хватает после чипа уже, это и румми подтверждал.

GeR1man писал(а):Странно, многие жаловались на то, что насоса не хватает после чипа уже, это и румми подтверждал.

у меня после чипа хватало, и Виктор это неоднократно подтверждал.

GeR1man писал(а):Странно, многие жаловались на то, что насоса не хватает после чипа уже, это и румми подтверждал.

Необходимо выполнить комплексный замер давления топлива (даже порой под нагрузкой -- в движении) в каждом конкретном случае. Универсального рецепта здесь не предусмотрено. Мало того, необходимо периодически проверять данный параметр, даже если в настоящий момент расход насоса укладывается в допуск c некоторым запасом; а если на грани, то и подавно.