По сабжу отвечал уже в соседней теме:
ЗдесьAntique писал(а):Andre111 писал(а):К тому же не могу найти в продаже коллектор от ТТ, он подходит болт он или нет и сколько хоть примерно стоит?
У мну стоит ТТ-шный коллектор. К ГБЦ, дросселю и топливной рампе он действительно болт-он. А вот металлические трубки проходящие рядом с рампой не по болтам, а так же с резиновыми внизу коллектора небольшой с*кс. И самые большие минусы(на мой взгляд), родная нижняя палка крепления коллектора к блоку не подходит,
И вакуум на тормоза надо удлиннять, он ведь с другой стороны получится, а вакуум - он на то и вакуум, что абы какая резиновая трубка будет сжиматься и перекрываться, следовательно
вакуума для тормозов не будет!. Нужна жёсткая трубка на вакуум.
Брал б/у на разборке в мск (5труб). Экзист за новый просит около 15труб.
Что-то не очень понял, что там у людей с чипом за проблемы при езде на 195/65...зима на то и зима, что при разгоне на Жигулёвской Классике с 60пони под капотом можно буксовать на всех передачах.
То что тюнинг начинается с тормозов - вполне понятно, но не надо доводить эту идею до абсурда и на гражданский а/м ставить какие-то 300+мм. Не в миллиметрах меряется эффективность тормозов.
Добавлено: Ср, 12 дек 2012, 11:12
Педаль в пол, липучка 205/60 R15