Фронтальный интеркуллер

[Federal]

68 x 15 x 6.35 см

[YlangYlang]

Недавно камрад ksux ставил фронтальнег, думаю, можно его попросить озвучить состав комплекта и что именно пригодилось, а что - нет.

[Tashunka Witko]

68 x 15 x 6.35 см

Аудюшный - длина 665, высота 142, глубина 64. Но непонятно, какие выходы. И из этого надувают более 200 лошадок, правда в двухлитровый мотор.
Обоих будет явно достаточно - остается подвод воздуха к куллеру с минимумом углов и длины - объема

[Federal]

Набралось бы нас человек 10 можно было бы брать в ваге с хорошей скидкой, сразу болт-он решение и не морочиться с пайпами )

[m'city#Geka]

Набралось бы нас человек 10 можно было бы брать в ваге с хорошей скидкой, сразу болт-он решение и не морочиться с пайпами )

тож фронталку хочу

[Federal]

нас уже двое)

[Riko83]

Я тогда третий)

[ksux]

Если Вы что-то хотите оттюнить=либо нужно много денег ,либо немного денег и свои собственные силы.
Само оно не придет хоть обкричись

[redhead]

Вот что предлагают пиндосы для Г4 :

Вроде более-менее наглядно по пайпингу...

[Riko83]

Вот что предлагают пиндосы для Г4 :

Вроде более-менее наглядно по пайпингу...

Хоу матч?

[36RusOcta4x4]

Вот что предлагают пиндосы для Г4

Это не американцы это канадцы для начала...
и те кто сделал этот кит и те кто его продают

http://www.kineticmotorsport.com/pages/contactus.html

Китайский гавнокулер будет дешевле.... вообще если не с ибея то дешевле наверно самому его сделать.... напильник лобзик и вперёд... ждем отчетов

И зачем смотреть картинки если есть мануалы по установке брендовых кулеров

КИтайцы молодцы хоть знают где искать чтоб потом копии делать

У нас же флуда на 20 страниц, а дела на 2 =) и всеб подешеле от грузовика какого нибудь подобрать =) попилить пол машины криво прелепить но ездить с кулером сделаным своими руками =)

PS В качестве пособия рекомендую все начинающим установить и пройти NFS Underground 2
в процессе на листочек выписывайте фирмы которые есть в игрушке
и потом в гугл
хоть будете знать кто что делает на наши тазы...

[redhead]

Вот что предлагают пиндосы для Г4

Это не американцы это канадцы для начала...
и те кто сделал этот кит и те кто его продают
http://www.kineticmotorsport.com/pages/contactus.html

Недоглядел...

И зачем смотреть картинки если есть мануалы по установке брендовых кулеров

Роман,при всем уважении,надо же с чего-то начинать...
Были бы мануалы,картинки бы не смотрел.Есть только один: на установку слегка увеличенного SMIC в Г4,но это не то...
Если поделишься,буду весьма признателен!

[36RusOcta4x4]

Роман,при всем уважении,надо же с чего-то начинать...
Были бы мануалы,картинки бы не смотрел.Есть только один: на установку слегка увеличенного SMIC в Г4,но это не то...
Если поделишься,буду весьма признателен!

NFS UnderGround 2 начать нужно с неё =)

Так как там есть такая фирмачка Neuspeed (одна из немногих плотно занимающаяся VAG, а уж сивики,а сивики потом )
У неё есть кулер на наш мотор который имеет код 48.10.90P
Вот его и забиваем в гугл
и о чудо =) первая ссылка прям на мануал в PDF по установке кулера...

Дальше при всем моем уважении.
Ты привел картинку на кит кулера
Я тебе дал ссылку на его производителя
НАм нужен мануал по установке

Чего проще зайти по ссылке, на сайт
найти раздел манулы
найти VW MKIV GOLF/JETTA 1.8T FMIC INSTALL PICS [pdf]


Еще дальше, Если бы Вы всетаки поиграли в NFS U2 тогда когда она вышла у Вас была бы шкода под тюнинг, то Вы обезательно нашли бы один из одиозных сайтов
http://www.atpturbo.com/
и знали бы что все что сегодня продается на ибее это копии либо кулеров с ATP либо кулеров с Neuspeed
так вот зайдя на сайт и немного там полазив Вы бы обязательно заглянули в раздел Help ну а зачем вы туда пришли...

Теперь давайте мне ссылку =)
Не зря же я здесь распинался =)

[redhead]

Вах,спасибо,о Гуру Шкодотюнинха!
А вот здесь

тереть колесиком не будет? Не зря же родная труба там сплющена...
Кто-то,вроде,уже с этим сталкивался...
ЗЫ А на что ссылку дать? У меня пара ПДФ-ок валяется,могу на мыло сбросить,если надо.
А ссылки потерялись,когда комп глюкнул...

[Levski]

я давно мечтал об интеркулере, и все присматривался к разным решениям. больше всего, разумеется, нравились решения от APR, но вот цена...
поэтому, не долго думая, я пошел и заказал аудюшный фронтальник, и сегодня забрал его из магазина. он охренительно круто выглядит! Довольно легкий, и очень качественно сделанный.
Я пока еще думаю над тем, как правильно его крепить (признаюсь честно, я так и не понял как оно в ауди висит, не уж-то всего на двух болтах?), есть пара идей, которые нужно обмозговать глядя на машину. Сейчас пойду в гаражик, может быть, скину бампер и погляжу.
На форуме гти-гаража был отчет человека, который ставил это на Audi A3 такого же поколения, что и моя Октавия - т.е. если влезло к нему, значит, влезет и ко мне Если не влезет, то ... сварка и болгарка - лучшие друзья

...cпустя несколько часов решил дописать. Простите за фотографии, кудесником фотографии выступала открывашка для пива.

Итак, кулер относительно машины выглядит вот так:


Сняв бампер (у меня WTS-бампер), я обнаружил там кууууучу места. Аккурат под этот интеркулер, будто бы он там и стоял всю жизнь. Прямо миллиметр в миллиметр.



Затем я решил померить размерчики...
Высота кулера:


Расстояние от нижней точки усилителя бампера до нижней точки пластикового воздуховода (направляющего поток от решетки на радиаторы):


Глубина пластикового воздуховода:


Ширина кулера:


Что в плюсах:
1) Размеры - аккурат под имеющееся место. Прямо как будто оно там всю жизнь стояло, с рождения.
2) Качество изготовления. Все сделано очень хорошо, аппарат производит невероятно приятное впечатление.
3) Малый вес. Я думал, эта мандула будет весить килограмм 10. На деле - она очень легкая, что является плюсом - можно использовать менее мощные кронштейны.
4) Оно точно рассчитано под 211 сил, а по делу - наверняка потянет и больше. В любом случае, для моего стока - самое то.
5) Скорее всего, изготовить кронштейны для крепления не составит особого труда - пока в голове вертится лишь предварительный чертежик... Но я уже понимаю, как это крепить, и какие будут нужны компоненты. Съезжу на стройрынок, закуплю барахлишка, возьму сварочник и сделаю кронштейны.
6) Можно будет по грамотному развести воздушный поток, обойдя зону нагрева, расположенную у выпускного коллектора.
7) Цена - все же, 4500 руб за интеркулер - это недорого. Особенно, на фоне APR, который выйдет аж в $1500 (с доставкой, таможней и прочей фигней).

Что в минусах:
1) Мешается буксировочная петля. Пока решили сместить пластиковый воздуховод на 2 см ниже (благо конструкция бампера позволяет), и запихнуть кулер внутрь.

Что не понятно:
1) Не знаю где брать силиконовые патрубки. Видел какой-то зарубежный магаз, но заказывать патрубки по $16-20 за штучку - как-то обломно
2) Не знаю куда крепить MAP-датчик. Я заказал из штатов вот такую мандулу, жду когда приедет. Цена вопроса - $26 с доставкой, заказывал на ebay.com.

Этот датчик вообще на какой магистрали должен висеть? на горячей или на холодной, и на каком расстоянии от входа или выхода? Планирую повесить его на выходе, т.к. он как раз физически находится примерно там же, где и выход - а раз так, то и вытягивать его туда будет проще.


p.s. простите за простыню