Чип-тюнинг 1,8TSI 16V 118 Kw

[rummi]

http://www.volkswagen-media-services.ru ... tail/1418/

DSG6-350Нм, DSG7-250Нм.

Да. Только "до" 350 и 250

[BatmanTSI]

to rummi, Sasha_75, Robbin

Чип дело стремное, особенно когда осознаешь, что это грозит проблемами с аппаратом и слетом с гарантии.
Вот поделюсь своей историей по поводу чиповки своего аппарата с 1,8TSI и DSG, пока с хорошим концом.

Шкода Октавия FL Элеганс 1,8TSI, DSG @ 200л.с/320Нм

целую, ваш К.О.

иными словами, вопрос не вам адресован!

Да. Только "до" 350 и 250

а он и писал о максимальном.
да, и насколько пишут, tfsi покруче tsi (наверное, и в ремонте раз не так распространен)

[Mitiai]

Хотя топик о чип-тюнинге, и хотелось бы мнение, что же ждёт товарисча Bragin на стоковой А5 с дсж7 "в чип-тюнинге". Может его срочно стоит отговорить или научить скрыть чип-тюнинг перед гарантийным обращением?

Присоединюсь к вашему вопросу.
Тут часто встречаются предположения о нехороших последствиях после чипа авто 1,8ТСИ+ДСГ. Меня вот, интересует такой вопрос, а реально ли тут кто сталкивался с этими неприятными последствиями, которые явно указывают на то, что виной поломки ДСГ является именно чип, а не заводской брак к примеру? Или мы тут только владеем официальным данными от производителя, на основе которых строим свои догадки. Странно тогда, что при этом не переживаем за сам двигатель - 1,8ТСИ, который мы часто заправляем 95ым, а не 98ым который рекомендует производитель.

[Ignat.]

http://www.volkswagen-media-services.ru/documents/detail/1418/

DSG6-350Нм, DSG7-250Нм.

Да. Только "до" 350 и 250

Я разговаривал с парнями из винде (по телефону), они меряли стоковую окту с 7 ДСГ на стенде, так вот, с их слов там в стоке 260 ньютонов (сам не видел), так получается, что ВАГ че-то не договаривает, видимо. А видимо бюджетная шкода тупо получилась быстрее всех премиум марок ВАГа с этой линейкой двигателей, потому что и FLRS-ники говорят, что едет она больше, чем на 200 сил.

[Robbin]

У меня в винде в стоке намеряли мах момент 267Nm! График есть в начале темы.

[Cabal]

http://www.volkswagen-media-services.ru/documents/detail/1418/

DSG6-350Нм, DSG7-250Нм.

Да. Только "до" 350 и 250

Я разговаривал с парнями из винде (по телефону), они меряли стоковую окту с 7 ДСГ на стенде, так вот, с их слов там в стоке 260 ньютонов (сам не видел), так получается, что ВАГ че-то не договаривает, видимо. А видимо бюджетная шкода тупо получилась быстрее всех премиум марок ВАГа с этой линейкой двигателей, потому что и FLRS-ники говорят, что едет она больше, чем на 200 сил.

Ну да можно на их сайт зайти и посмотреть!
Тынц

[rummi]

У меня в винде в стоке намеряли мах момент 267Nm! График есть в начале темы.

Вы считаете, что стенд без погрешности, особенно учитывая метод получения на нем значения крутящего момента ?

В любом случае это личное дело каждого -- чиповаться с автоматом или нет. Мне это в любом случае не грозит.

[Robbin]

Да не, разумеется погрешность есть и не малая, это все понимают, ибо показанные цифры не реальные.
ЗЫ. У меня ручка. С DSG чиповаться не решил бы ни за какие коврижки

[Alex323-69]

У меня в винде в стоке намеряли мах момент 267Nm! График есть в начале темы.

У меня вызывает сомнение сам стенд.
По многим примерам наблюдаю, что он меряет больше стока)
Но это не значит, что данный стенд показывает реальную мощность и момент.
Есть еще много стендов, которые намеряют и больше и меньше стока.

Надо отталкиваться прежде всего от того стенда, который намеряет приблизительно те же цифры, что и сток. тогда при последующем тюнинге можно уже точно знать, что у тебя честные 200 или 300 сил (как пример).
А то один автомобиль может показать 300 сил и 400 момент на одном стенде, а второй - 330 сил и 450 момент на другом стенде, хотя ехать они будут одинаково.

Если цель - щеголять бОльшими голыми цифрами, то бегите к стенду, который больше врет в бОльшую сторону. А если, для себя надо знать реальное положение вещей, тогда нужен стенд, на котором сток показал свои паспортные ТТХ.

[Ignat.]

У меня в винде в стоке намеряли мах момент 267Nm! График есть в начале темы.

У меня вызывает сомнение сам стенд.

Надо отталкиваться прежде всего от того стенда, который намеряет приблизительно те же цифры, что и сток.

Логично, конечно, но почему-то погрешность стенда берется со знаком + , а не -. Т.е. получается, что стенд, который намеряет меньше, вроде как без погрешностей? Откуда такая уверенность?

Интересуют на самом деле не цифры, а если действительно момент у 1,8 тси в стоке больше 250, как пишет ВАГ, от имхо чипа на 7 ДСЖ можно не бояться (в разумных пределах).

Добавлено спустя 25 минут 37 секунд:
Вот, АВТ-овский график чиповки 1,4 тси на 7 ДСЖ (гарантия при этом сохраняется, ведь это АВТ), момент 290.

http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx ... _DSG_E.pdf

[Ramzes]

Скажите пожалуйста! У меня 1.8 TSI двигатель CDAB 152лс
Мне что то не понятно, где нормально делают чип- тюнинг!
Турбомоторс
аудитория
мс чип
Winde
Хочется нормальный чип, не кривой, что бы потом не пожалеть!

[melnikm]

Скажите пожалуйста! У меня 1.8 TSI двигатель CDAB 152лс
Мне что то не понятно, где нормально делают чип- тюнинг!

Я сделал чип от APR, в Digitec

[Simba]

Я сделал чип от APR, в Digitec

Сколько л.с. и момента получилось?

[melnikm]

Сколько л.с. и момента получилось?

На стенде пока не мерил, но обещают столько:
http://www.goapr.com/products/ecu_upgra ... trans.html

[Ramzes]

Подскажи сколько у них стоит, и сколько по времени это всё занимает? Скидки есть?