Чип-тюнинг 1.8Т

**zOOm** » Пн, 08 июн 2009, 15:27

DVDrom4ik, только вот почитаешь тебя, то прокладка сечет, то глушак звенит, то дерготня какая-то и причем пробег небольшой ещё

Кстати турботаймер стоит ? Я вот без таймера сижу пару минут, а с чипом минут 10 наверно придётся

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Пн, 08 июн 2009, 15:37

zOOm писал(а):DVDrom4ik, только вот почитаешь тебя, то прокладка сечет, то глушак звенит, то дерготня какая-то и причем пробег небольшой ещё Кстати турботаймер стоит ? Я вот без таймера сижу пару минут, а с чипом минут 10 наверно придётся

я уверен что дело не в чипе, а глушак звенел еще до чипа, дерготня - особенность.
таймера нет

я за него ))) сижу 5-6 мин после отжига и 2-3 после средней езды

**Viper** » Вт, 09 июн 2009, 18:15

DVDrom4ik писал(а):))) сижу 5-6 мин после отжига и 2-3 после средней езды

Зачем так мучится? Я сразу после покупки машины поставил сигнализацию с турботаймером , чтобы его отдельно не устанавливать. После выключения зажигания двигатель работает еще 2 минуты. Можно выставить до 6 минут.

**master-blaster** » Вт, 09 июн 2009, 19:45

Я тоже сижу..

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Вт, 09 июн 2009, 20:07

мне спокойнее когда машина глушится в моём присутствии

**Viper** » Чт, 11 июн 2009, 12:02

DVDrom4ik писал(а):мне спокойнее когда машина глушится в моём присутствии

Оффтоп: А если очень спешишь , и рука не поднимается заглушить турбину сразу после отжига?

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Чт, 11 июн 2009, 13:46

Viper писал(а):
DVDrom4ik писал(а):мне спокойнее когда машина глушится в моём присутствии

Оффтоп: А если очень спешишь , и рука не поднимается заглушить турбину сразу после отжига?

смотря куда спешить ... если надо срочно куда то зайти но потом можно выйти - оставляю ключь в замке и закрываю машину брелком, а потом возвращаюсь и глушу ...
а если знаю что надо будет заглушить и уйти на долго ... то я себя уже восписал ... до места остановки еду умеренно и стою 1-1.5 минуты
это время мало что решит ... а турба не вечна.

Дополнение по теме подёргиваний:
как всем извесно этот эффект происходит на двигателях AUM
из-за "оригинальной" системы питания, так вот, вчера поменял свечи(PRF6Q) и о чудо ... подёргивания стали просто неуловимы, так что это дело к свечам оч чуствительно.

**Oganez** » Чт, 11 июн 2009, 15:20

DVDrom4ik писал(а):
Viper писал(а):
DVDrom4ik писал(а):мне спокойнее когда машина глушится в моём присутствии

Оффтоп: А если очень спешишь , и рука не поднимается заглушить турбину сразу после отжига?
смотря куда спешить ... если надо срочно куда то зайти но потом можно выйти - оставляю ключь в замке и закрываю машину брелком, а потом возвращаюсь и глушу ...
а если знаю что надо будет заглушить и уйти на долго ... то я себя уже восписал ... до места остановки еду умеренно и стою 1-1.5 минуты
это время мало что решит ... а турба не вечна.

Дополнение по теме подёргиваний:
как всем извесно этот эффект происходит на двигателях AUM
из-за "оригинальной" системы питания, так вот, вчера поменял свечи(PRF6Q) и о чудо ... подёргивания стали просто неуловимы, так что это дело к свечам оч чуствительно.

На что поменял то?

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Чт, 11 июн 2009, 15:30

Oganez писал(а):На что поменял то?

DVDrom4ik писал(а):свечи(PRF6Q)

это NGK PFR6Q одни из рекомендуемых LongLife свечей

ЗЫ и с завода, кстати, стояли точно такие же свечи

**rummi** » Чт, 11 июн 2009, 15:38

DVDrom4ik писал(а):
Oganez писал(а):На что поменял то?

DVDrom4ik писал(а):свечи(PRF6Q)

это NGK PFR6Q одни из рекомендуемых LongLife свечей

Есть еще PFR7Q . Вот темка

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic65983.html

ps Свечи лучше менять на рубеже 20 000, особенно если двигатель с турбонаддувом - чипанутый, а так же исходя из качества бензина и ,в основном, режимом городской эксплуатации автомобиля.

Drive2.Ru · **DVDrom4ik** » Чт, 11 июн 2009, 15:45

rummi писал(а):ps Свечи лучше менять на рубеже 20 000, особенно если двигатель с турбонаддувом - чипанутый, а так же исходя из качества бензина и ,в основном, режимом городской эксплуатации автомобиля.

я поменял в 33 ткм... и согласен - это поздно, свечи в плачевном состоянии

**rummi** » Чт, 11 июн 2009, 16:00

DVDrom4ik писал(а):
rummi писал(а):ps Свечи лучше менять на рубеже 20 000, особенно если двигатель с турбонаддувом - чипанутый, а так же исходя из качества бензина и ,в основном, режимом городской эксплуатации автомобиля.
я поменял в 33 ткм... и согласен - это поздно, свечи в плачевном состоянии

Состояние свечей зависит не только от вышеперечисленных факторов, но и от состояния самого мотора, в частности. Для диагноста - свечи говорят очень о многом, что вчера и было продемонстрировано, к моему большому огорчению, вашему уважаемому одноклубнику на диагностике AUQ.

Вот еще показательная темка из личной практики (c фотографиями)

На первых четырех - свечи из двигателя AEB (родственник AGU, если провести параллель с продольниками) . На пятой - из двигателя AWT (родственник AUM AUQ ARX)

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic69972.html

**Vxxx** » Чт, 11 июн 2009, 18:27

ребят подскажите, где эбу находится у октавии (т.е.мозг)

**kalex** » Чт, 11 июн 2009, 19:01

Vxxx писал(а):ребят подскажите, где эбу находится у октавии (т.е.мозг)

Под пластиковой облицовкой снизу лобового стекла.
Посередине, задвинут на "салазках". Сбоку салазок есть фиксатор от выдергивания.
Чтоб вытащить минимально надо снять левый поводок стеклоочистителя и приподнять облицовку.
Но если никогда сам не делал снимай оба поводка и облицовку полностью.

**Vxxx** » Чт, 11 июн 2009, 19:17

kalex писал(а):
Vxxx писал(а):ребят подскажите, где эбу находится у октавии (т.е.мозг)

Под пластиковой облицовкой снизу лобового стекла.
Посередине, задвинут на "салазках". Сбоку салазок есть фиксатор от выдергивания.
Чтоб вытащить минимально надо снять левый поводок стеклоочистителя и приподнять облицовку.
Но если никогда сам не делал снимай оба поводка и облицовку полностью.

спасибо
я что то считал что он будет в салоне, а получается что он практически на воле.

Чип-тюнинг 1.8Т

Кто сейчас на конференции