Чип-тюнинг 1,8TSI 16V 118 Kw

[VikKzn]

Прибавки 30 л.с. будет не заметно??? тогда почему те же 1,8 ТСИ где 160 л.с. (разница всего 8 л.с.) в паспортных данных имеют 7,9 до сотни, а 152 л.с. - 8,1 с.
Может в разгоне до сотни будет и мало заметно прибавка 30 л.с., но время разгона с 80 до 160 явно будет получше.
Также есть вопрос как работают фабричные прошивки для Тигуан 2.0TSI 170 и 200лс. - момент одинаковый у обоих версий.
Раз есть возможность разных фабричных прошивок с одинаковым моментом для Тигуана, значит реально и возможно сделать прошивку для 1,8 ТСИ.
Просто непонятно почему конторы, чипующие 1,8 тси не идут таким путем??

[vovez]

Потому что мощность взаимосвязана с моментом двигателя. Разгоняет авто момент! И не забываем, что маркетологи играют не последнюю роль в тех.хар-ках автомобиля.

[VikKzn]

Как думаете есть возможность чип-тюнинга без роста МАХ момента?? т.е. момент остается 250 н/м, а лошадок прибавиться примерно на 30 л.с.
Мысли появились после изучения графика мощности и момента стоковой прошивки. Так вот момент после 4200 начинает падать, соответственно и мощность растет меньшими темпами.
Может существует прошивка где момент будет ровным (250 н/м)до отсечки (в идеале) ну или темпы падения момента будут поменьше??

Здесь знающие люди писали что стоковая прошивка заточена таким образом что начинает стравливать давление наддува после 4200 оборотов.
И соответственно момент начинает падать.
Существует ли прошивка где не будет такого падения момента после 4200 (стравливаться давление наддува после 4200).
Такой прошивкой заинтересуются многие владельцы 1,8 тси + dsg

[Robbin]

Может в разгоне до сотни будет и мало заметно прибавка 30 л.с., но время разгона с 80 до 160 явно будет получше.

Мощность - это параметр, влияющий лишь на максимальную скорость. А крутящий момент - на время, за которое она достигается. Иначе никак.

[VikKzn]

У ауди а4 2002 -2004 г.в. Есть двиг 1,8Т мощностью 190 л.с. и моментом 220-230. Разгон до сотни 7,8 с.
Вопрос: может ли какая нибудь контора разработать программу где также как и у этой ауди будет 190 л.с. и момент не больше 250 ??
Да или нет??

[Глум]

У ауди а4 2002 -2004 г.в. Есть двиг 1,8Т мощностью 190 л.с. и моментом 220-230. Разгон до сотни 7,8 с.
Вопрос: может ли какая нибудь контора разработать программу где также как и у этой ауди будет 190 л.с. и момент не больше 250 ??
Да или нет??

Контора нет.
Индивидуальный прошивальщик - да.

[VikKzn]

И кого можете посоветовать в качестве индивидуального прошивальщика??

[Chert 64]

мне на ум приходит только Алексей (Kalex)

[Прыгун]

Ездил к Амету (представитель Рево в мск), чтобы перепрошиться с BSR на REVO. Для начала прокатились с подключенным ВагКомом.
Амет посмотрел основные показатели (расход воздуха, давление наддува и тп) и вынес вердикт, что не так плох BSR, как мне казалось, и особого смысла отдавать кучу денег за REVO нет. В итоге остался на BSR.

Амету респект за честный подход и за потраченное на меня время.

[Тепленький]

От v-tech чип кто юзает, у нас в городе предлагают, в инете отзывов не нарыл вообще про шкоды с таким чипом

[amour]

подскажите какой наддув не опасен для стока, хочу сделать чип Revo, они надуваю 1.2?

[vovez]

У Рево хороший, правильный, и при этом щадящий чип. Делай и не парься.

[reanimator]

Приветствую. Как смотрел сейчас на шкодовских сайтах на двигатель 1,8TSI 152лс ставят автоматы, а ДСГ не ставят. Отсюда возник вопрос - откуда эта коробка (на какие ДВС еще ставились) и сколько она готова выдерживать. с ДСГ как бы ясно а тут как???? Как следствие как КПП отнесется к чипу и возможному дальнейшему тюнингу.

[Duche]

Отчитываюсь.
Неделю назад прошился чипом Revo (http://www.revo-technik.ru/). Выбирал из рево и аудитории, остановился на рево, так как верю в более грамотную отладку программы гоночными профессионалами. У REVO только один тип чипа на 1,8 TSI, сделан под средне российский 95 бензин.
Процесс чиповки занял примерно 30 минут, включая заливку программы и тесты на Рябиновой улице. Однозначно могу рекомендовать Амета как профессионала, если возникают какие-то вопросы, отвечает развернуто и доброжелательно, сам проводит краткий ликбез по программе. Плюс сам по себе интересный человек, болтали с ним полчаса за езду на нюрбургринге и выбор европейской трассы для покатушек.

За неделю наблюдения следующие:
- Машина гораздо оперативнее реагирует на нажатие педали
- Подхват 3000 об. заметно отличается от стока
- Расход бензина увеличился примерно на литр, скорее всего потому, что стал чаще давить на газ, ибо радует разгон. Думаю через пару недель наиграюсь и все устаканится.

В итоге, на данный момент я всем доволен и однозначно советую обладателям 1,8 TSI (152 л.с.) чиповаться. Выбор чипа никому не навязываю, тут каждый решает сам за себя.

[Oriz]

Отчитываюсь.
Неделю назад прошился чипом Revo (http://www.revo-technik.ru/). Выбирал из рево и аудитории, остановился на рево, так как верю в более грамотную отладку программы гоночными профессионалами. У REVO только один тип чипа на 1,8 TSI, сделан под средне российский 95 бензин.
Процесс чиповки занял примерно 30 минут, включая заливку программы и тесты на Рябиновой улице. Однозначно могу рекомендовать Амета как профессионала, если возникают какие-то вопросы, отвечает развернуто и доброжелательно, сам проводит краткий ликбез по программе. Плюс сам по себе интересный человек, болтали с ним полчаса за езду на нюрбургринге и выбор европейской трассы для покатушек.

За неделю наблюдения следующие:
- Машина гораздо оперативнее реагирует на нажатие педали
- Подхват 3000 об. заметно отличается от стока
- Расход бензина увеличился примерно на литр, скорее всего потому, что стал чаще давить на газ, ибо радует разгон. Думаю через пару недель наиграюсь и все устаканится.

В итоге, на данный момент я всем доволен и однозначно советую обладателям 1,8 TSI (152 л.с.) чиповаться. Выбор чипа никому не навязываю, тут каждый решает сам за себя.

Сколько в итоге сняли мощности/момента?