Доводим AUM до 250 л.с.

[GeR1man]

Заслонку надо ставить, что б до катализатора в атмосферу выкидывало, интересно как рычать будет 0_о

[alex_z066]

Заслонку надо ставить, что б до катализатора в атмосферу выкидывало, интересно как рычать будет 0_о

Инерция потока газов будет не очень, что за собой повлекёт худшую продувку и наполнение цилиндров. Добавит только акустического резонанса.

[GeR1man]

Инерция потока газов будет не очень, что за собой повлекёт худшую продувку и наполнение цилиндров. Добавит только акустического резонанса.

А турбина на это как влияет? Ведь у нас турбомоторы...

[alex_z066]

А турбина на это как влияет? Ведь у нас турбомоторы...

Турбина влияет в нашем случае только плюсом ... Газодинамика однако сложный процес, на двух пальцах необъяснить

[GeR1man]

А турбина на это как влияет? Ведь у нас турбомоторы...

Турбина влияет в нашем случае только плюсом ... Газодинамика однако сложный процес, на двух пальцах необъяснить

вот мне и интересно, как через крыльчатку турбины, выпуск влияет на газонаполненность цилиндров...

[alex_z066]

вот мне и интересно, как через крыльчатку турбины, выпуск влияет на газонаполненность цилиндров...

От хлостыхи до средних, пока не раздулась турбина будет влиять точно.

[mdm123]

вот мне и интересно, как через крыльчатку турбины, выпуск влияет на газонаполненность цилиндров...

На хлостыхи до средних, пока не раздулась турбина будет влиять точно.

классное объяснение =))))

п.с. интересно было бы послушать, но видно не судьба ...

[alex_z066]

вот мне и интересно, как через крыльчатку турбины, выпуск влияет на газонаполненность цилиндров...

На хлостыхи до средних, пока не раздулась турбина будет влиять точно.

классное объяснение =))))

п.с. интересно было бы послушать, но видно не судьба ...

Не ... видно не судьба
Ради экперемента сдёрни фланец от увыхлопа с турбины и прокатись в разных режимах. А лутше замериться на стенде, с графиком и можно будет увидеть всю мощь двигателя ...
Не зря настраивают двигатель вместе с выхлопом. Кто-то проектирует, расчитывает выхлопы зачем-то ...

[Andre111]

А на одном выпускном коллекторе больше всего отдача будет?)

[GeR1man]

Ради экперемента сдёрни фланец от увыхлопа с турбины и прокатись в разных режимах. А лутше замериться на стенде, с графиком и можно будет увидеть всю мощь двигателя ...

И зачем только люди так делают:
http://cs319130.userapi.com/v319130535/ ... xOMJdI.jpg

Чем они только думают, дилетанты )))

[Andre111]

Ради экперемента сдёрни фланец от увыхлопа с турбины и прокатись в разных режимах. А лутше замериться на стенде, с графиком и можно будет увидеть всю мощь двигателя ...

И зачем только люди так делают:
http://cs319130.userapi.com/v319130535/ ... xOMJdI.jpg

Чем они только думают, дилетанты )))

Быстро...но очень громко)))

[alex_z066]

Ради экперемента сдёрни фланец от увыхлопа с турбины и прокатись в разных режимах. А лутше замериться на стенде, с графиком и можно будет увидеть всю мощь двигателя ...

И зачем только люди так делают:
http://cs319130.userapi.com/v319130535/ ... xOMJdI.jpg

Чем они только думают, дилетанты )))

А ты поди уже так и решил себе делать, капот заболгарить, ...
Ссылка у тебя на аппарат предназначенный для дрэга, узкая специфика. У него холостые не меньше 4000 оборотов(предположительно), турба уже крутится нормально. И на переключениях ниже 5500 не падает. Попробуй по городу поезди ...
Я просто своё мнение высказал, я тебе ничего ненавязываю. Больше тебе вроде никто не ответил. Для атмосферников, знаю как расчитывается выхлоп. Для турбы тоже есть, но там свои поправки. Искать, поднимать информацию, написал выше, сейчас лень. Щитаешь нужным и правильным - сделай, раскажешь про результат.
p.s. Всем мир.

[GeR1man]

А ты поди уже так и решил себе делать, капот заболгарить, ...
Да, была мысля корч собрать, но к сожалению "взлётку" у нас отобрали, гоняться больше негде (((
Ссылка у тебя на аппарат предназначенный для дрэга, узкая специфика. У него холостые не меньше 4000 оборотов(предположительно), турба уже крутится нормально. И на переключениях ниже 5500 не падает. Попробуй по городу поезди ...
Ссылку давал, что бы показать оптимальный (на мой взгляд) впуск-выпуск, минимум пайпинга!
На корчах ездил!
Вот для города и ставят выпуск, нормы экологии и шума
Я просто своё мнение высказал, я тебе ничего ненавязываю. Больше тебе вроде никто не ответил. Для атмосферников, знаю как расчитывается выхлоп. Для турбы тоже есть, но там свои поправки. Искать, поднимать информацию, написал выше, сейчас лень.
Никто не ответил, так как я тебя спрашивал )
Именно по-тому, что атмо и турбо выпуски отличаются, я и сделал акцент на этом
Щитаешь нужным и правильным - сделай, раскажешь про результат.
Думал турбо-корч из ТАЗа собрать. на как писал выше, "взлётки" у нас больше нет, поэтому переключусь скорее всего на ралли ))
p.s. Всем мир.

[alex_z066]

Не кричи красным и так всё понятно. Корч корчу рознь. Вразумительного в твоих постах про форсирования двигателя таким способон не увидел. Фото не кчему. Ребята Участвующие в ралях и кросе, на диностенд возят собранные моторы в Тольяти и Тюмень. Ну и выхлоп тащят, который стоит на машине. Условие такое.
Таже фигня с дрэгом и у нас случилась. На руководителей порта аж несколько дел завели. А аэропорт сейчас вобще в продаже(постройки). Офицальные соревы типа дрэг в запрете, летние спринты тоже вымерли. Зимние спринты - таже участь, временами проводят как междусобойные покатушки.
В ралях турбовый таз не выгоден в плане регламента.

[GeR1man]

Никто и не кричал. Расслабься
Я высказал свое мнение, про "количество (длину) труб (пайпов)", ты своё.
Вразумительного и в твоих постах не много, но в отличии от тебя, меня никто не просил аргументировать мою точку зрения.
про турбо-ралли-корч, я то же ничего не говорил