forum.skoda-club.ru

POLOVINA писал(а):так мы и заехали. спонтанно. хотели купить Nissan GTR. а хватило только на замер
цифры я тебе уже сообщил

Ну, ё-маё

P.S.Меня бы позвали - на GTR бы хватило

произведён свап 1,6 to 1,8Т AUQ
ваг комом сделаны такие графики, на первой передаче тронулись, перешли на вторую и тапка в пол.
ЧИП отсутствует, железо сток.
прокомментируйте ПЛЗ, с Ув. Евгений.
больше графиков сделать не получиться, т.к. погода не особо лётная.
наддув

момент

сорь если не корректно, и не туда, и не то

есть у кого график чиповки winde 1,8TSI?

На их сайте же есть!
И 160 и 152 сильные.

zimzim писал(а):есть у кого график чиповки winde 1,8TSI?

1) http://www.upsolute.ru/stend/Skoda-Octa ... Tuning.jpg
2) http://www.upsolute.ru/stend/Skoda-Superb18TSI152hp.jpg

CHERN » 27 янв 2012, 13:37

zimzim писал(а):
есть у кого график чиповки winde 1,8TSI?
1) http://www.upsolute.ru/stend/Skoda-Octa ... Tuning.jpg
2) http://www.upsolute.ru/stend/Skoda-Superb18TSI152hp.jpg

спасибо

http://www.youtube.com/watch?v=iA6zrCxNXJQФабия 1.8Т....
железо сток....
турбина ккк-04-001
фронтальник куллер
выхлоп-прямоток - 205 лошадей 350 момента

http://www.youtube.com/watch?v=iA6zrCxNXJQ

Посетил сегодня диностенд.
~232л.с. и ~340Нм

1,8TSI APR st.2

впуск Рево, полный выпуск 2,5" на две стороны от Турбоворкса, кулер от S3 прошива Revo от Амета, мерился в Челябинске в конторе V-Течь.... в яндексе найдете если надо



краснненькая Рево прошивка, синенокое сток прошивка на железе.....

зубастый график я так понимаю из-за откатов?
бензин 98, софт под 95 ... Леш, прога ваша, может чего подскажете(если заглянете сюда)?
спасибо

mdm123 писал(а):зубастый график я так понимаю из-за откатов?
бензин 98, софт под 95 ... Леш, прога ваша, может чего подскажете(если заглянете сюда)?
спасибо

Нет, ретард выглядит по-другому - "зубы" будут клыкастее и реже.
Такая мелкая "дрожь" на мощностных графиках чаще всего связана с характеристиками работы пары "барабан -тип установленной резины".
В целом получилась типичная картинка для конфигв FMIС с распущенным выхлопом на сток-моторе.
Чуть потеряли в низах и прибавили на высоких оборотах по отношению к чипу на сток-железе.

kalex писал(а):Чуть потеряли в низах и прибавили на высоких оборотах по отношению к чипу на сток-железе.

а по моменту, нормальные цифры ?
смотрел графики аналогичные, даже тут в теме есть агу на вашей программе и там 300, неужели кулер такие потери дает

kalex писал(а):

mdm123 писал(а):зубастый график я так понимаю из-за откатов?
бензин 98, софт под 95 ... Леш, прога ваша, может чего подскажете(если заглянете сюда)?
спасибо

Нет, ретард выглядит по-другому - "зубы" будут клыкастее и реже.
Такая мелкая "дрожь" на мощностных графиках чаще всего связана с характеристиками работы пары "барабан -тип установленной резины".
В целом получилась типичная картинка для конфигв FMIС с распущенным выхлопом на сток-моторе.
Чуть потеряли в низах и прибавили на высоких оборотах по отношению к чипу на сток-железе.

ооо! кажись, угадал с темой! вопрос на 99% к уважаемому Алексею, но полезен будет для многих. думаю, Вы меня помните: чиповался в новогодние 2013-ые праздники, серый сарай, АГУ, морда в наклейках, отвратная зимняя резина.))
итак...
после чиповки и диагностики у товарища Базарова машинка полетела. пару дней назад поставил кулер, он же FMIC и воздушный фильтр - оригинальный конусный нулевик от K&N. другого выхода не было, стоковый короб не помещался. в итоге холостые теперь стабильно держатся на 1100-1300 вместо положенных 900. да и работа мотора вцелом не особо уверенная.

можно ли это победить своими силами?
Алексей, будем править программку?
или можно пока поездить так, а через неделю-две сварю полную трассу выхлопа на 63мм и тогда уже писАться под всё железо разом?

1.8TSI 6AT REVO98