forum.skoda-club.ru

Уважаемые гуру, в связи с намечаающимся чип-тюнингом появился вопрос, чипованый двигатель 1.8т АГУ критично относится к состоянию лямбда-зонда и при его неисправности возможна поломка двигателя. Неисправность лямбды можно определить только подключившись к прибору диагностики (чек не загорается). Что произойдет если лямбда помрет уже на чипованом двигле? У кого были подобные случаи? Как изменяется поведение двигателя при неисправной лямбде (речь идет о машине с одной лямбдой евро2)?

мотор сгорает и превращается в горстку пепла))))))

мотор сгорит синим пламенем б.п.

то есть состояние смеси при мертвой лямбде но нечипованом моторе - не беспокоит, я так понимаю...
а вот стоит чуть задрать давление да карты топливные поправить - враз прям все и выгорит, стоит только лямбде умереть...

Афтар. Ребята конечно же шюютят
Но подталкивают тебя к определенным выводам

Shystrui писал(а):мотор сгорает и превращается в горстку пепла))))))

И пепел от особо легендарных моторов по ветру развевают на заре в присутствие всего шкода-клуба, молчаливо утирающего скупую мужскую слезу.

По сабжу.

inferno1 писал(а):Как изменяется поведение двигателя при неисправной лямбде (речь идет о машине с одной лямбдой евро2)?

Лямбды имеют обыкновение умирать не сразу, а постепенно. Т.е. вначале блок будет адаптировать и адаптировать смесь, ориентируясь на изменения в показаниях лямбды. Пока не достигнет пределов по адаптации (Должен джеки чана зажечь, но точно не знаю). По идее при этом два варианта есть (в зависимости от того, в какую сторону врёт зонд):
- либо бенза больше будет литься, соответственно расход расти будет. С двигом страшного ничего не случится, ибо от богатой смеси ничего не сгорит (вероятность детонации уменьшается)
- либо бенза меньше ... этот вариант похуже, так как чем беднее смесь тем выше склонность к детонации при прочих равных. Но по идее услышав детонацию мозг должен долить бензина побольше и/или углы зажигания откатить подальше. Так что опять же двиг не сгорит.

Всё - ИМХО, могу в чём то ошибаться.
А вообще вопрос действительно интересный.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Задал вопрос здесь: http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost2789435
Завтра почитаем что компетентные товарищи скажут, там есть их несколько

Что самое обидное предыдущая лямбда благополучно померла не показав чек енджин (только при диагностике показало отсутствие сигнала). Ошибки на существующей аналогичным образом не видны - только по расходу бенза - 13л по городу.

Что самое обидное предыдущая лямбда благополучно померла не показав чек енджин (только при диагностике показало отсутствие сигнала). Ошибки на существующей аналогичным образом не видны - только по расходу бенза - 13л по городу.

Если лямда не подает признаков жизни, т.е. не меняет свой сигнал от мах до min, то чек в этом случае загорается по определению. Тоже самое происходит если сигнал остается или min или max уровне.
При обрыве нагревателя, чек тоже должен гореть.
Так что скорее всего дело не в этом датчике.
Я бы проверял датчик массового расхода воздуха, датчик температуры и систему зажигания.
а вообще 13 литров не так уж много для города.

если начинает наедаться лямда, то не прально готовится смесь, следовательно авто не валит! а чек по лямбде обязан гореть!!

Не горел чек, , диагностика показала мертвую лямбду и очень бедную смесь (25% чего не знаю ), взамен поставили лямбду от AWT движка, теперь разгоняется бодренько, вот думаю теперь, а нужен ли мне ЧТ?

P.S. А чем отличаются движки AGU и AWT кроме расположения?

как смесь на агу посмотрели?

welty писал(а):как смесь на агу посмотрели?

Хитрым приборчиком launch (Как я понял, это универсальный прибор для разных авто).

http://www.launch.kz/product/x-431.html

inferno1 писал(а):Хитрым приборчиком launch (Как я понял, это универсальный прибор для разных авто).

http://www.launch.kz/product/x-431.html

улыбнуло на агу смесь можно посмотреть, только вкуртиш широкополосную лямбду. просто подключив эту вот приблуду по ссылке ты не увидишь какая смесь...

inferno1 писал(а):Не горел чек, , диагностика показала мертвую лямбду и очень бедную смесь (25% чего не знаю )?

Вам бы номера ошибок указать,может лямбда и не мертвая вовсе.А состав смеси лучше всего оценивать газоанализатором,а то хитрым прибором как то сложно.

welty писал(а):

inferno1 писал(а):Хитрым приборчиком launch (Как я понял, это универсальный прибор для разных авто).

http://www.launch.kz/product/x-431.html

улыбнуло на агу смесь можно посмотреть, только вкуртиш широкополосную лямбду. просто подключив эту вот приблуду по ссылке ты не увидишь какая смесь...

Я не претендую на профессионализм в этой области, смотрел со стороны, старая лямбда вообще молчала (не давала сигнала), это и показал прибор.

inferno1 писал(а):......... старая лямбда вообще молчала (не давала сигнала), это и показал прибор.

Он (лаунч) показывает напряжение, выдаваемое зондом.
Его можно при желании и ВАГ-КОМом посмотреть кстати. С компа даже удобнее тем, что можно логи записать скажем в движении и смотреть в каких режимах сколько показывает. На холостых напряжение обычно ритмично прыгает от минимума до максиума, под нагрузкой стабильно богатая смесь должна быть, на сбросе газа - бедная. Соответственно запомнив (или записав) эти логи с заведомо исправной лямбдой в последствие исправность зонда можно контроллировать путём сравнения