forum.skoda-club.ru

SergeyNik
большое спасибо за чип-тюнинг!!!
(на АИ95 - 200 л.с. и 300Nm)
После 300 км. ощущения следующие:
— Трогаться стал со значительно меньших оборотов (у кого шкода 1,8TSi знает что заглохнуть на первой очень легко, из-за евро 4)
— Сместился крутящий момент на 1000-1500 оборотов вверх, теперь максимальный момент чуть позже, пассажирам не "отрывает головы" дерганьем на 1500 оборотах (теперь более плавный разгон) и теперь почти нет раздражающей пробуксовки (на первых трех передачах если влажное покрытие на 2500-3000 оборотах)
— Машина продолжает разгоняться после 5500 оборотов вплоть до 6500 (больше не мучал)
— Расход топлива на скорости 140 км/ч снизился (на 0,7 - 1 литр - у меня основной пробег по трассе)
— Эластичность ещё возросла, теперь точно как турбо-дизель (300Nm)

Чип Made in Russia (от SergeyNik)

ГРАФИК с замеров БУДЕТ ПОСЛЕ 25 марта!!!

Добавлено спустя 22 минуты 24 секунды:

График полученный с другой машины (тот же чип и мотор)


обратите внимание опять в штате видна мощность более заявленных 160 л.с. (на АИ95), так что реально получить 180 л.с. на качественном 98 (если продолжить мысль - прирост от чипа не такой большой и можно вообще не заморачиваться о снижении ресурса)

Чего денег стоит?

Тимур, ну давай хвастайся, где, что, почем ?
Ты вроде бы хотел иметь возможность возврата к штатной программе.
Почему чип от winde не установил?

Денег 15 000 руб. - ДАРОМ!
))

еси это так, то это круто)))

Robbin писал(а):Тимур, ну давай хвастайся, где, что, почем ?
Ты вроде бы хотел иметь возможность возврата к штатной программе.
Почему чип от winde не установил?

Сделал у Сергея из Питера www.sergeynik.com (к моей удаче был в Москве на выходных)
Основные причины выбора:
- посоветовал обратиться к нему знакомый с нашего форума (welty)
- программа заливается без насилования моей машины на стенде
- программа уже установлена на нескольких таких моторах (я не пионер и не будет проблем с получением контрольной суммы от производителя на MED17)
- цена очень приемлимая
- проекты Сергея с AUDI S4/6 и RS4/6 (по 500-600л.с.) и очередь которая выстроилась к нему из новеньких Ауди с ауди-клуба расставили все точки над и...

А к winde поеду на замер!

p.s. по поводу возврата на штатную (например программатором REVO plus) - в Америке его нет (именно на мотор 1,8TSi), а в Европе программа и программатор стоят нереальных денег.

вот кстате после тебя приехал еще 1.4тси на летней резине
и 95 бензине, его замерили до и после

это бомба для гольф клуба!!

(в смысле результат)

а есть график попроще?
насколько сильно форсирован чипом двигатель? с твоей точки зрения мотор изначально дефорсирован???
(спрашивает коллега с гольфом таким же)

ainettim писал(а):это бомба для гольф клуба!!

(в смысле результат)

а есть график попроще?
насколько сильно форсирован чипом двигатель? с твоей точки зрения мотор изначально дефорсирован???
(спрашивает коллега с гольфом таким же)

это весьма сбалансированный резурьтат, под 98 бензин но с возможностью езды на 95 (замер на 95) . по сравнению со 170 сильным он да изначально дефорсирован

SergeyNik писал(а):

ainettim писал(а):это бомба для гольф клуба!!

(в смысле результат)

а есть график попроще?
насколько сильно форсирован чипом двигатель? с твоей точки зрения мотор изначально дефорсирован???
(спрашивает коллега с гольфом таким же)

это весьма сбалансированный резурьтат, под 98 бензин но с возможностью езды на 95 (замер на 95) . по сравнению со 170 сильным он да изначально дефорсирован

График момента по форме просто прекрасен), не говоря о его величине для такого объема, причем мотор вроде без компрессора? Что же покажет 1.4 ТСИ, который 170 сил (где компрессор и турбина)?

Qseft писал(а):График момента по форме просто прекрасен), не говоря о его величине для такого объема, причем мотор вроде без компрессора? Что же покажет 1.4 ТСИ, который 170 сил (где компрессор и турбина)?

Так это тоже компрессор + турбина Компрессор работает только до 3000об. потом отключается. По сути тотже двигатель только дефорсирован. такой же и на Тигуанах стоит.

То SergeyNik а Вы модернизируя программу 1.4ТСИ изменяеете давление только турбины или компрессора тоже Программа явно посложнее чем в обычных турбомоторах без компрессора.

ЗЫ. И интересен факт того что в стоке намеряли аж 153 коня хотя в ТТХ значится 140. В 1.8ТСИ вместо 160 намериют аж 173. К чему бы это?

Grave_Digger писал(а):

Qseft писал(а):График момента по форме просто прекрасен), не говоря о его величине для такого объема, причем мотор вроде без компрессора? Что же покажет 1.4 ТСИ, который 170 сил (где компрессор и турбина)?

Так это тоже компрессор + турбина Компрессор работает только до 3000об. потом отключается. По сути тотже двигатель только дефорсирован. такой же и на Тигуанах стоит.

То SergeyNik а Вы модернизируя программу 1.4ТСИ изменяеете давление только турбины или компрессора тоже Программа явно посложнее чем в обычных турбомоторах без компрессора.

ЗЫ. И интересен факт того что в стоке намеряли аж 153 коня хотя в ТТХ значится 140. В 1.8ТСИ вместо 160 намериют аж 173. К чему бы это?

когда доступны все данные то нет разницы турбо или турбо компрессор что захотел то и правишь. конкретно по 1.4 поднято давление во всем диапазоне.
по поводу мощьности так всегда, моторы вага показывают больше заявленных сил, сколько мерял на разных стендах в разных странах.

На AGU есть с вашим чипом графики? На сайте не нашел.

Qseft писал(а):На AGU есть с вашим чипом графики? На сайте не нашел.

посмотрите здесь
www.4g63.ru

Qseft писал(а):На AGU есть с вашим чипом графики? На сайте не нашел.

ДА и если есть можно выложить на 1.8Т АУМ график. Сделал как раз на выходных, всё хорошо, нравиться, но появилось немного ощущение что где то что то не то Т.к. пропадает тяга на 3200 об/мин - 3500 . Хочеться посмотреть есть ли на графике полка или он горбатый