forum.skoda-club.ru

Aleksey402 писал(а):http://www.ctsturbo.com/products/BORG_WARNER_K04_001_TURBOCHARGER-17-0.html

Это забугорная контора)
Доставка,таможня...... получается не слабое число..

Где можно купить в РФ это? Нужно ли прошивать под ккк 04?
Слышал что можно заменить картридж в турбе ккк 03 на ккк 04?
Сколько это примерное будет стоить?

Может в Турбомоторсе помогут (не реклама).

Такой вопрос .С К04-001 основная проблемма где купить и её космическая цена.А если вариант коллектор+турбо с 225лс движка ?
Ну точто подъём будет начинаться чуть позже это я понял.Какие еще могут быть *приятности*?И какая реакция будет на то,что подъём штока вестгейта немного длиннее?

ksux писал(а):Такой вопрос .С К04-001 основная проблемма где купить и её космическая цена.А если вариант коллектор+турбо с 225лс движка ?
Ну точто подъём будет начинаться чуть позже это я понял.Какие еще могут быть *приятности*?И какая реакция будет на то,что подъём штока вестгейта немного длиннее?

нуууу... добавь даунпайп, форсунки (не то чтобы обязательно, но иначе деньги на ветер), интеркулер (см про форсунки), патрубки всякие и гибы (до и после турбины)...

смысл 001 именно в том, что она встает без переделок всего остального

welty писал(а):нуууу... добавь даунпайп, форсунки (не то чтобы обязательно, но иначе деньги на ветер), интеркулер (см про форсунки), патрубки всякие и гибы (до и после турбины)...

смысл 001 именно в том, что она встает без переделок всего остального

Форсунки и кулер =последствия замены на более сильную турбину =само сабой.Меня интересует именно тех. часть совместимости по установки.Турбинная часть у BAMовской турбины другая, значит коллектор другой,а что на выходе?Тоесть не то,что я хочу велосипед придумывать ,просто пока рассматриваю все варианты.За к04-001 ценник мне был объявлен в 30к руб.За 0052 думаю будет около 24, коллектор отберу бесплатно ,ну или за пиво .Просто не раз слышал ,что коллектор с 225сильной ТТ\S3 непростой и гораздо более правильный чем наш штат.Ну и правильная настройка и установка может дать чуть более 250сил причем на небольшой прибавке давления в отличии от 001 турбинки,которая при такой отдаче будет работать на пределе.

Вообще, переход на K-04-2x влечёт за собой массу переделок, если делать такую работу, то обязательно с нормальным выпуском, не штатным впуском(имеется в виду не от ТТ/S3). Иначе не тот эффект
Плюс, хорошая прошивка!

Вот ТУТ много всего полезного о K04 и модификациях, а также о переходе на K04-02x! Читаем просвещаемся...

как думаете, будет ли толк в более производительном выпускном коллекторе на К04-001 ? ... для АГУ

толк от чего-то большого всегда есть!!!

коллеги ... кто реально занимался установкой k04-001 на AGU\AUM
- каких производителей брали ? (китай за 300 баков не интересно)
- где покупали турбины ? (кто проверенно везет в россию их - ECS знаем, кто еще ?)

BW было бы идеально ... про RP Turbo начитался у буржуев нехорошего, хорошего не нашел - только общие фразы от продавцов ... Frankenturbo вроде советуют, после BW, но отзывов не читал ...

п.с. актуально, ибо процесс запущен, турбина в поиске

Добавлено спустя 17 часов 36 минут 8 секунд:
еще вот наткнулся на такое - http://www.skoda-club.org.ua/forum/show ... #pid117368 :

- Второй момент у АГу выход из турбы идет вбок, а у K03S и K04 стандартный, были К04 с боковым выходом но найти их будет проблематично. (с)

о чем это он ? они же болт-он к03\к03s\к04-001 ...

http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=10440 посмотри тут

Oganez писал(а):http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=10440 посмотри тут

перечитал там все похожее, что нашел и эту тему тоже ... но ответов на интересующее меня нет, вот я и поднял этот вопрос, снова что нужно в общем-то понятно уже давно, тема не нова ... много кто что советует, но где же они, конечные результаты - видимо тот кто делает, делает молча

там тоже отписался, может кто поделится конкретикой ...

mdm123 писал(а):
- Второй момент у АГу выход из турбы идет вбок, а у K03S и K04 стандартный, были К04 с боковым выходом но найти их будет проблематично. (с)

о чем это он ? они же болт-он к03\к03s\к04-001 ...

турбины К03(AGU) К03S(ARX, AUM, AUQ) полностью болт-он
а в К04 001 нужно немного увеличить на 1 мм отверстие подачи воздуха на турбину в металлическом патрубке ну и дырка под болт этого патрубка не совпадает тоже решаемо с нормальными руками а так отличий никаких

Подскажите, плз, где приобрести данную качественную турбину, про APR вкурсе, но дорохо.

GeR1man писал(а):Подскажите, плз, где приобрести данную качественную турбину, про APR вкурсе, но дорохо.

не купил ?