Чип тюнинг 2.0TDI (BKD)

неслабый прирост момента. правда, это значит теоретически только...
у РС дизельной в стоке 170 и 350 момент, после РЕВО получается что-то около за 200 и за 400 такие же.

неслабый прирост момента. правда, это значит теоретически только...
у РС дизельной в стоке 170 и 350 момент, после РЕВО получается что-то около за 200 и за 400 такие же.

откатая стенд график выложу
на моно приводе прирост наверно больше ощущается

Я так понял, что увеличить мощность и крутящий момент можно за счет изменения впрыска. Ну и старт турбины чипонуть можно на более ранний старт.
Как это сделать самому? Хочу поэкспериментировать. Есть шнурок Вася диагност. Смогу ли этим шнурком это сделать?
Сажевого фильтра уже нет.
Двигатель BKD.

Я так понял, что увеличить мощность и крутящий момент можно за счет изменения впрыска. Ну и старт турбины чипонуть можно на более ранний старт.
Как это сделать самому? Хочу поэкспериментировать. Есть шнурок Вася диагност. Смогу ли этим шнурком это сделать?
Сажевого фильтра уже нет.
Двигатель BKD.

Я занимался тюнингом своего дизеля на А6 2.5TDI полтора года, в итоге получил вместо штатных 150 лс и 310 Нм - 240 лс и 500 Нм ... Скажу что с помощью Васи диагноста ты это сделать не сможешь, в прочем как не сможешь сделать это даже с помощью нужного оборудования, т.к. тут нужно знать что делать, а если делать это на абум, то можно убить двигатель за считанные минут ! Могу дать тебе номер телефона человека, который асс по чипу дизелей: я делал железо в своей машине, а он - правил мозги !

Спс. не надо телефон. Забил пока. Чуть просветился в этом вопросе. По цене у нас в Киеве цена чипа стоит 400 евро, если прошивка с защитой. Типа ее надо сливать каким-то методом. Потом отправляют в германию, правят и назад отсылают. И 400 долларов, если без этой процедуры, типа без защиты. Типа что-то меньше делать надо.
Думал просто турбину на ранний старт как-то можно сделать моим шнурком в адаптации автомобиля. Это можно ощутить без стенда, по разгону. И то думаю прирост уже будет.

Спс. не надо телефон. Забил пока. Чуть просветился в этом вопросе. По цене у нас в Киеве цена чипа стоит 400 евро, если прошивка с защитой. Типа ее надо сливать каким-то методом. Потом отправляют в германию, правят и назад отсылают. И 400 долларов, если без этой процедуры, типа без защиты. Типа что-то меньше делать надо.
Думал просто турбину на ранний старт как-то можно сделать моим шнурком в адаптации автомобиля. Это можно ощутить без стенда, по разгону. И то думаю прирост уже будет.

Турбина и так стоит на максимально раннем старте. На любом дизеле ! Плюс за счёт одной перенастройки турбины ты ни чего не изменишь ! Топлива то больше не станет, а значит и мощности тоже. Да и 400 евро или даже долларов - дохрена ! Пётр делал мне и всем - всем - всем желающим чип с полной настройкой и "выкаткой" до получения оптимальных значений за 10 тыс.р. , а это даже меньше, чем 300 долларов.
И я тебя уверяю что не важно с защитой прошивка или нет , в ней же вирусы как в компе не могут поселиться ! Поэтому если тебе впаривают какую-то лажу о защите и прочих прелестях, то они просто держат тебя за лоха, на котом можно нажиться ! Всё что они сделают - сольют тебе через шнурок самую простую прошивку - я бы сказал даже стоковую, просто с открытыми "картами" на большую подачу топлива и наддува и всё ))) И потом скажут что это самый афигенный мегачип , самый защищённый (непонятно правда от чего и главное зачем ???) и самый экономичный и не вредящий мотору

Добавлено спустя 35 секунд:

Спс. не надо телефон. Забил пока. Чуть просветился в этом вопросе. По цене у нас в Киеве цена чипа стоит 400 евро, если прошивка с защитой. Типа ее надо сливать каким-то методом. Потом отправляют в германию, правят и назад отсылают. И 400 долларов, если без этой процедуры, типа без защиты. Типа что-то меньше делать надо.
Думал просто турбину на ранний старт как-то можно сделать моим шнурком в адаптации автомобиля. Это можно ощутить без стенда, по разгону. И то думаю прирост уже будет.

Турбина и так стоит на максимально раннем старте. На любом дизеле ! Плюс за счёт одной перенастройки турбины ты ни чего не изменишь ! Топлива то больше не станет, а значит и мощности тоже. Да и 400 евро или даже долларов - дохрена ! Пётр делал мне и всем - всем - всем желающим чип с полной настройкой и "выкаткой" до получения оптимальных значений за 10 тыс.р. , а это даже меньше, чем 300 долларов.
И я тебя уверяю что не важно с защитой прошивка или нет , в ней же вирусы как в компе не могут поселиться ! Поэтому если тебе впаривают какую-то лажу о защите и прочих прелестях, то они просто держат тебя за лоха, на котом можно нажиться ! Всё что они сделают - сольют тебе через шнурок самую простую прошивку - я бы сказал даже стоковую, просто с открытыми "картами" на большую подачу топлива и наддува и всё ))) И потом скажут что это самый афигенный мегачип , самый защищённый (непонятно правда от чего и главное зачем ???) и самый экономичный и не вредящий мотору
Т.ч. будь бдителен !

может ли навредить чип-тюнинг если машина полноприводная?

может ли навредить чип-тюнинг если машина полноприводная?

Навредить может даже выпитая вода!
Всё будет зависеть от того как Вы будете эксплуатировать машину.
После чипа ОБЯЗАТЕЛЬНО чаще менять масла и расходники:
1. Замена масла и фильтра ДВС не реже 1 раза в 7,5 т км.
2. Замена масла в коробке не реже 50т. км.
3. Замена масла и фильтра в муфте не реже 1 раза в 40 т. км.
4. Замена воздушного фильтра не реже 1 раза в 7,5 т км.

При нормальной езде с интенсивным разгоном ресурс агрегатов уменьшится не значительно. Самое главное не буксовать и не участвовать гонках

Просветил блин )))
Это и на обычном приводе надо соблюдать.
А к полному приводу есть какие-то особые требования?

Друзья, кто чипанул всё же, отпишитесь о расходе пожалуйста . Вот читаю, что стало 170-180 л.с и 380-420Нм и расход в районе 9л, ну не верится мне в это, по мне там 12-13 должно быть.

Кто нибудь делал стэйдж 2 или стэйдж 1+?)
Просто интересно какие результаты с установкой выхлопной системы,впуска и отключения ЕГР

Добавлено спустя 19 часов 38 минут 38 секунд:

Друзья, кто чипанул всё же, отпишитесь о расходе пожалуйста . Вот читаю, что стало 170-180 л.с и 380-420Нм и расход в районе 9л, ну не верится мне в это, по мне там 12-13 должно быть.

По расходу врядли что изменится,а в спокойном режиме точно упадёт)

Друзья, кто чипанул всё же, отпишитесь о расходе пожалуйста . Вот читаю, что стало 170-180 л.с и 380-420Нм и расход в районе 9л, ну не верится мне в это, по мне там 12-13 должно быть.

Я после чипа смотрел расход при движении по трассе, разница от 300 гр. до 500 гр. на 100км пробега, естественно в меньшую сторону, но это при спокойной езде.
Хочу обратить внимание, при тапке в пол нет такого эффекта как на бензе, т. е. нежрёт дизель горючку, всё в пределах нормы! Есть с чем сравнивать, 2 машина чипованный Йети 1,8Т.

Вчера в ночи чипанул свой трактор и коробку у Ильи в Vagcode. Заодно всякие плюшки активировали. Прохватил затем по ночному МКАДу. Ну что могу сказать. Машина едет по другому. Без задумчивости, агрессивней, уверенней. Мне понравилось. По активашкам пока не понял, наверно 5 кратное моргание поворотника чрезмерно. Надоб 4 или вообще сток. Про что забыл спросить, это чтоб совместно с ДХО включались реснички в фаре.

Подскажите пожалуйста, сколько весь чип встал? Двигатель и коробка. У меня 2.0 TDI bkd, я так понял у вас такой же.