(OI) Вентиляция моторного отсека

[redhead]

Так у него и так развесовка большей частью на перед.А 12кг можно снять гораздо проще и дешевле,нежели пластмассовый капот.

Спасибо,не знал,думал - наоборот.
Ну а понты-то как же?

[GeR1man]

А смысл карбонового капота?

Смотря сколько он стоит. Не хочется пилить родной капот. Поэтому если купить второй, то над ним можно и поэкспериментировать. Либо сразу заказать такой, какой тебе хотца
Основной упор на вентиляцию, а не на вес...

[ksux]

Ну если на вентиляцию...... то проще купить китайский капот и порезать \потренироваться.
Карбоновый капот на шкоду найти проблема да и ценники на них от 35-40тыс.

[GeR1man]

вооот, наконец то цены начали озвучивать. Осталось точно вычислить разницу между капотом из карбона (или еще какогонить пластика) и металла (+ покраска).

[GeR1man]

Карбоновый капот на шкоду найти проблема да и ценники на них от 35-40тыс.

Ога, начал узнавать, ценники действительно до 35 тыщ, но можно замутить групп-бай и будет дешевле.
А если за эти деньги мы получим капот с жабрами в нужных местах и правильной формы + решетка которая одно целое с капотом + капот с наездом на фары (реснички), то не нужно покупать решетку радиатора (которых и нет нормальных) и реснички, и потом еще это всё красить...

[GeR1man]

Кста, турбина требует охлаждения? Просто смотрю на капот развалюшена десятого, отвод горячего воздуха от радиаторов это понятно, а вот забор холодного для турбины или еще чего?

[Den]

Кста, турбина требует охлаждения? Просто смотрю на капот развалюшена десятого, отвод горячего воздуха от радиаторов это понятно, а вот забор холодного для турбины или еще чего?

для отвода гор воздуха из под капота под днище) к вызлопу) вот))

[GeR1man]

Ну и еще вопрос, для чего переносят байпас в более холодную часть? Просто стоимость переноса меня убивает. Особенно если сравнивать с ценой на сам байпас.
Что дает? Или уберегает от чего то?

[redhead]

Ну и еще вопрос, для чего переносят байпас в более холодную часть? Просто стоимость переноса меня убивает. Особенно если сравнивать с ценой на сам байпас.
Что дает? Или уберегает от чего то?

Ты чиво !?
Чем холоднее воздух на входе в турбу,тем холоднее он и на выходе из нее.Т.е. если ставим байпас после кулера,получаем падение температуры воздуха(только тогда,ессно,когда байпас работает.на сбросе газа,например) на входе в турбу.
На режиме "тапка в пол" разницы нет,т.к. байпас закрыт.
ИМХО что-то почувствуется(по сравнению со стоком),если бросить газ,а потом опять втопить.
ЗЫ Ценник от Фордже убил?
Есть и подешевле варианты.

[GeR1man]

то есть не сам байпас мееняет дислокацию, а место забора воздуха... я то блин думал толькоо байпасе )))

Ага, цена от фордж ))

[redhead]

Так конструктивно проще именно сам байпас перенести.+ ему жить полегче будет - не так жарко.
Хотя можно и наоборот - байпас оставить около турбы,а от его входа пустить шланг к отводу после кулера.
Но второй вариант моя технарская душа как-то интуитивно отторгает...

[GeR1man]

короч понятно, спс...

[GeR1man]

А вот какие варианты капота мне предложили:

Изготовить можно из карбона или стеклопластика...
Фото кликабельно и ведет в альбом с остальными вариантами.

[redhead]

Чей-та как-то не айс выглядят,как по мне.
Особенно те отводы,что бокам - вообще по стилю не подходят,да и сомнительно,что нормально будут воздух отводить...
Вот если 6-й вариант еще доработать.
Все - ИМХО.

[GeR1man]

Я так то то же за вариант как у развалюшена десятого. Но проблема с тем, что вода может на гену попадать, когда на месте стоит машинка. Если гена будет в безопасности, то этот вариант по мне самый правильный.