forum.skoda-club.ru

Если интересно кому.Был сегодня в АЦ Шкода на Варшавке и разговаривал с мастером SRC.И вот,что узнал-если сделать прорези в подкрылке позади интеркулера,то в такую жару,как сегодня температура наддуваемого воздуха снизится градусов на пять.

Именно так и сделано на AUDI TT, поэтому можно прикупить пластиковую зашиту от этой модели вырезать нужную нам часть и самому прилипить её к защите. инструкция по установке
А можно купить милотековские жабры в бампер а'ля AUDI RS4 и прилипить к бамперу. Эффект тот же.
Во втором варианте получится еще и выигрыш во внешнем виде.

А места жабрам хватит за интеркулером?Я думал их поставить,но мне сказали,что места не хватит.Хотя жабры разные бывают.

Милотековским хватает. проверено лично.

И каковы впечатления?Стоит их ставить?

Да интересненко...

Да хрен его знает с градусником не мерял. Может и помогает, себе ставил исключительно из эстетических соображений, а получилось вроде как теперь и интеркулер лучше охлаждается и воздушный фильтр дышит более холодным воздухом из-за продувки.
Со стороны помоему стала немножко позлее смотреться.

Стоит их ставить?

Ну а это уж Вам решать.

ИМХО то что касается тюнинга или стайлинга это дело каждого, важно помнить что оптимальную машинку собрали на заводе, а все остальное, тем или иным способом сказывается на поведении автомобиля причем если чтото улучшается то в потивовес этому что то ухудшается. Это еще Ньютон сказал

А у меня на РС-ке в стоке эти проушины есть. Только имхо и они и милотековские погоды не делают, если рассматривать их с точки зрение полезности... Имхо разница в 5 градусов, не так критична.

Ну так и надо собирать понемногу там 1% к мощности там 2% глядишь и наберешь, с простой 1,8Т до RS-ки!
А если набирать не охото то 2 выбора либо забить, либо накручивать по полной с заменой турбины, интеркулера , сцепления дифференциала ну и дальше по списку

36RusOcta4x4 писал(а):Ну так и надо собирать понемногу там 1% к мощности там 2% глядишь и наберешь, с простой 1,8Т до RS-ки!
А если набирать не охото то 2 выбора либо забить, либо накручивать по полной с заменой турбины, интеркулера , сцепления дифференциала ну и дальше по списку

А дальше по списку только сама машина

не ну там еще мелочи вроде топливного насоса, перепускного клапана, регулятора давления топлива, форсунок увеличенной производительности и т.д.

Во кстати,о мелочах.Читал,что японцы из JAOS выпускают для ЛандКруизера тюнинговую пробочку для радиатора,благодаря которой температура антифриза поднимается градусов на 5 и двигатель выдает 1-2 лишние лошади.

temych101 писал(а):Если интересно кому.Был сегодня в АЦ Шкода на Варшавке и разговаривал с мастером SRC.И вот,что узнал-если сделать прорези в подкрылке позади интеркулера,то в такую жару,как сегодня температура наддуваемого воздуха снизится градусов на пять.

Ахтунг Сегодня снял подкрылок и обалдел, из-за этих прорезях на интеркулере такой слой грязи, что я не знаю работает ли вообще. Не знаю для каких дорог это было придумано, но по нашим лужам это скорее антитюних.

Ну вот, мои сомнения подтвердились, гдето в глубине я так и думал что грязь с колес через прорези в защите будет попадать и на интеркулер.
Кстати а снизу пластмассавая защита стоит на RS-ке, ну это которая от бампера к защите колесных арок, маленький такой треугольничек?

36RusOcta4x4 писал(а):Ну вот, мои сомнения подтвердились, гдето в глубине я так и думал что грязь с колес через прорези в защите будет попадать и на интеркулер.
Кстати а снизу пластмассавая защита стоит на RS-ке, ну это которая от бампера к защите колесных арок, маленький такой треугольничек?

Да, стоит.