К04 на 1,8ТСИ CDAB

[Глум]

Сразу вспомнил фразу "Было продано много этих китов и проблем не возникало"...

[DIM85]

Сразу вспомнил фразу "Было продано много этих китов и проблем не возникало"...

Серег, ну кроме моего "секса" с мозгами, прогремевшего везде, где только можно, вроде проблем с установкой и настройкой на 2.0 не было...
С 1.8 я так понял, вообще кроме этого случая, никто не заморачивался...

[Глум]

Я конкретно про 1.8 говорю, ибо эта фраза была сказана про к04 на 1.8:)

[APR RUSSIA]

Сразу вспомнил фразу "Было продано много этих китов и проблем не возникало"...

Было продано 40 китов таких на рынке, где они калибровались - в Китае. Там, как выяснилось, другие калибровки сенсоров, чего мы изначально не знали - из-за этого проблема-то и возникла

[Глум]

Сразу вспомнил фразу "Было продано много этих китов и проблем не возникало"...

Было продано 40 китов таких на рынке, где они калибровались - в Китае. Там, как выяснилось, другие калибровки сенсоров, чего мы изначально не знали - из-за этого проблема-то и возникла

На другом форуме Вы упоминали, что продано более 250 китов. Не пытаюсь подловить, а так, для полноты общения.

[tefal83]

В начале этой темы по неопытности писал про софт на ваготазы, щас реально вижу, что ветераны говорили правду. Проблема с настройкой есть даже у "придворных контор". Курочить в корч со стендалоун мозгом не вариант. Есть ограниченность в софте, которая вытекает в ограниченность конфигов двигателя.

[APR RUSSIA]

Сразу вспомнил фразу "Было продано много этих китов и проблем не возникало"...

Было продано 40 китов таких на рынке, где они калибровались - в Китае. Там, как выяснилось, другие калибровки сенсоров, чего мы изначально не знали - из-за этого проблема-то и возникла

На другом форуме Вы упоминали, что продано более 250 китов. Не пытаюсь подловить, а так, для полноты общения.

Ну так Китаем-то мир не ограничивается, как понимаете....

[Глум]

А можно как то более развернуто пояснить - продано более 250 китов во всем мире, 40 из них в Китае. Эти 40 китов (или все "более 250"?) калибровались в Китае? А остальные 210 ездят нормально? То есть сенсоры на машинах разные для всех трех рынков ? Ну просто не складывается что-то: я вполне допускаю, что разница с Китаем может быть, но какая (если она есть) разница с другими моторами,сенсорами и 210 китами, проданными ТАМ и ОДНИМ китом, проданным здесь? Или проблема только для машин какого то определенного периода выпуска?

[APR RUSSIA]

Вполне логичный вопрос. Отвечу "как есть". После того, как у нас возникла эта проблема с проданным китом и обмена логами с головным офисом APR нам четко сказали - "проблема известная, сталкивались с ней в других странах Европы и надо калибровать на месте". После чего был выслан калибровщик из Финляндии, который в процессе поведал о том, что т.н. code porting на 1.8TSI не всегда так работает, как хотелось бы и некоторые машины (а точнее даже не сами машины, а сами блоки) надо калибровать вживую. Что и было сделано. Насколько я знаю, через сию процедуру проходили и многие европейские импортеры и австралиец.
Суть же такова, что 1.8TSI в штатах заменит 2.5 атмосферник в штатах и APR готов тратить ресурсы на то, чтобы все возможные и невозможные проблемы с 1.8 TSI откатать до того, как этот мотор появится в штатах. В связи с этим будем рады помочь (так или иначе - будь то местными силами или посредством вызова калибровщиков европейских или американских) если у кого-то из владельцев а\м с нашими прошивками или китами есть или возникнут проблемы.

[Grave_Digger]

На BZB этот кит тоже встает?

[Глум]

Вполне логичный вопрос. Отвечу "как есть". После того, как у нас возникла эта проблема с проданным китом и обмена логами с головным офисом APR нам четко сказали - "проблема известная, сталкивались с ней в других странах Европы и надо калибровать на месте". После чего был выслан калибровщик из Финляндии, который в процессе поведал о том, что т.н. code porting на 1.8TSI не всегда так работает, как хотелось бы и некоторые машины (а точнее даже не сами машины, а сами блоки) надо калибровать вживую. Что и было сделано. Насколько я знаю, через сию процедуру проходили и многие европейские импортеры и австралиец.
Суть же такова, что 1.8TSI в штатах заменит 2.5 атмосферник в штатах и APR готов тратить ресурсы на то, чтобы все возможные и невозможные проблемы с 1.8 TSI откатать до того, как этот мотор появится в штатах. В связи с этим будем рады помочь (так или иначе - будь то местными силами или посредством вызова калибровщиков европейских или американских) если у кого-то из владельцев а\м с нашими прошивками или китами есть или возникнут проблемы.

Ну чтож, спасибо за развернутый ответ. Еще хотелось бы все же узнать - проблема для всех 1.8 актуальна (именно ЭБУ) или определенного выпуска?
И до кучи - подобные киты для 2.0ТСИ имеют такие же проблемы?

[APR RUSSIA]

На BZB этот кит тоже встает?

Физически встает, но программу надо калибровать тоже

[APR RUSSIA]

Вполне логичный вопрос. Отвечу "как есть". После того, как у нас возникла эта проблема с проданным китом и обмена логами с головным офисом APR нам четко сказали - "проблема известная, сталкивались с ней в других странах Европы и надо калибровать на месте". После чего был выслан калибровщик из Финляндии, который в процессе поведал о том, что т.н. code porting на 1.8TSI не всегда так работает, как хотелось бы и некоторые машины (а точнее даже не сами машины, а сами блоки) надо калибровать вживую. Что и было сделано. Насколько я знаю, через сию процедуру проходили и многие европейские импортеры и австралиец.
Суть же такова, что 1.8TSI в штатах заменит 2.5 атмосферник в штатах и APR готов тратить ресурсы на то, чтобы все возможные и невозможные проблемы с 1.8 TSI откатать до того, как этот мотор появится в штатах. В связи с этим будем рады помочь (так или иначе - будь то местными силами или посредством вызова калибровщиков европейских или американских) если у кого-то из владельцев а\м с нашими прошивками или китами есть или возникнут проблемы.

Ну чтож, спасибо за развернутый ответ. Еще хотелось бы все же узнать - проблема для всех 1.8 актуальна (именно ЭБУ) или определенного выпуска?
И до кучи - подобные киты для 2.0ТСИ имеют такие же проблемы?

На 2.0 этих проблем нет
По 1.8 надо подождать конца августа - тогда будет дополнительная информация по моторам, так как в течении следующего месяца в Англии будут калиброваться разные виды 1.8.

[Lsport]

[/quote]

что с этой картинки нужно для того чтоб собрать к04 на 2.0 тси???

[ArPOHOM]

Лучше использовать готовый кит, правда дорого


А с картинки тебе форсунки не нужны.