forum.skoda-club.ru

Господа, собственно вопрос: подскажите, кто знает, встанет ли без доработки коллектора турбина К04 от ТТС с номером 5304 988 0064 по Борг Варнеровскому каталогу на CDAB? Просто цена на нее относительно невысокая, а борги заявляют на нее 325 кобыл.

tefal83 писал(а):Господа, собственно вопрос: подскажите, кто знает, встанет ли без доработки коллектора турбина К04 от ТТС с номером 5304 988 0064 по Борг Варнеровскому каталогу на CDAB? Просто цена на нее относительно невысокая, а борги заявляют на нее 325 кобыл.

коллектор дорабатывать не нужно. холодную часть нужно переделывать

А вот идеальный вариант, если согласны с ценой. И ничего не надо дорабатывать:
http://www.go-apr.ru/products/turbo_kit_-_s3_k04_-_18_tsi.html

В том то и дело, что АПРовский кит смотрел, честно говоря не понимаю за что там нарисовано 3,5Килобака, когда сама турбина думаю выдет не дороже 1,5+ всякие там прокладочки и шлангочки, ну шпильки еще. Если вся доработка холодной части сводиться к убиранию "глушителя" выхода горячки то цена неадекват. В связи с этим и возник вопрос. Кто нибудь реально устанавливал эту турбину на CDAB? Какие доработки холодной части нужны???? И так ли чильно разняться турбины CDAB и 1,8ТФСИ по холодной части?

цена в 3.5 складвается из того, что за эти деньги вы получаете полноценный кит, а не конструктор...включая в том числе и программу.....

tefal83 писал(а):В том то и дело, что АПРовский кит смотрел, честно говоря не понимаю за что там нарисовано 3,5Килобака, когда сама турбина думаю выдет не дороже 1,5+ всякие там прокладочки и шлангочки, ну шпильки еще. Если вся доработка холодной части сводиться к убиранию "глушителя" выхода горячки то цена неадекват. В связи с этим и возник вопрос. Кто нибудь реально устанавливал эту турбину на CDAB? Какие доработки холодной части нужны???? И так ли чильно разняться турбины CDAB и 1,8ТФСИ по холодной части?

горячку там трогать не нужно. там изменена холодная часть. сделать подобное не в заводских условиях проблематично. остальное колхоз

Насчет горячки - опечатка. Тюнинг ваще всякий колхоз. Что там высокотехнологичного в переделке? "Глушитель" с холодной части убрать? А надо его вообще убирать, если на нее (улитку) как бы уже заявляют 325 кобыл от производителя без всяких тюнингов? И что еще там "Сделано на ЧПУ" )))?Немогу вот понять, что еще АПР там поменяли в ней. Просто комплект стоит нереально дорого. Насчет софта вопрос открытый: софт там получается вместе со всякими преблудами стоит (3,5-1,5)= 2 килобакса? Не кажется что это немного завышенная цена?

tefal83 писал(а):Насчет горячки - опечатка. Тюнинг ваще всякий колхоз. Что там высокотехнологичного в переделке? "Глушитель" с холодной части убрать? А надо его вообще убирать, если на нее (улитку) как бы уже заявляют 325 кобыл от производителя без всяких тюнингов? И что еще там "Сделано на ЧПУ" )))?Немогу вот понять, что еще АПР там поменяли в ней. Просто комплект стоит нереально дорого. Насчет софта вопрос открытый: софт там получается вместе со всякими преблудами стоит (3,5-1,5)= 2 килобакса? Не кажется что это немного завышенная цена?

без переделки ХЧ не обойтись. иначе турбина не встанет. те у кого станка нет - отрезают и переваривают. АПР сделали иначе. помимо этого они еще и оставляют байпасс в штатном месте (спорное решение). рассуждать: "а че они там такого сделали?" - дилетанство кмк.
плюс в ките идет софт. он меньше 700$ ну никак не стоит.

к04 можно купить дешевле 1.5$
только вот абсолютно все кроильщики готовы вернуться назад, заплатить бОльшие деньги и сделать все по уму. Абсолютно ВСЕ!!! Это гораздо бюджетнее многократных подгонок и переделок. А уж про возможности кривых рук можно долго полемизировать

POLOVINA писал(а):к04 можно купить дешевле 1.5$
только вот абсолютно все кроильщики готовы вернуться назад, заплатить бОльшие деньги и сделать все по уму. Абсолютно ВСЕ!!! Это гораздо бюджетнее многократных подгонок и переделок. А уж про возможности кривых рук можно долго полемизировать

ну не совсем все))) но бюджеты по переделкам у них один хрен примерно сопоставимы))

а многие совсем кроильщики получили что то более дорогое, что еще при всем и не едет))))

Den писал(а):ну не совсем все))) но бюджеты по переделкам у них один хрен примерно сопоставимы))

а многие совсем кроильщики получили что то более дорогое, что еще при всем и не едет))))

они просто не говорят об этом вслух

Суть вопроса как бы не в том, чтобы доказать, что АПР изготавливает дорогой/дешевый кит, а в том, устанавливал ли кто то данную улитку на данный движок. Если устанавливал, то что делал (переносил байпас и т.д. и т.п.) Если кто то считает, что АПР кит это единственное решение, я никого разуверять не буду. Просто Есть много всяких улиток дешевле/вкуснее АПРовских "переделок" от гаррета/митсубиси/ККК/IHI.

POLOVINA
Den

Вы забываете один момент - кроильщики ВСЕГДА ставят планку выше практических возможностей своих кроилов. Поэтому полученный результат на выходе имеет два показателя - "Не едет" для самих кроильщиков, "Валит" для всех остальных. Но так как вторые в 99% слышат от кроильщиков первые вариант результата - имеем то, что имеем и полним слухами землю:)

tefal83

Ну есть и что? Или гарретт встает болт-он на cdab? Или ihi/kkk ? На выходе, поимев "дешевую" турбину, имеешь гемор с установкой, подгонкой и настройкой(что в данном случае самый важный пункт)...

Гимор с установкой, согласен, но в данном контексте новый коллектор в совокупе с турбиной может выйти по затратам дешевле. А с настройкой вообще какой гимор будет? Если есть софт на турбины с подобной производительностью, то и гимора не будет.ЭБУ вообще безразницы какой фирмы улитка,она оперирует тока давлением,тепературой и т.д.

Ну раз понимания "с настройкой вообще какой гимор будет?" нет - топик можно закрывать...

ЭБУ вообще безразницы какой фирмы улитка,она оперирует тока давлением,тепературой и т.д.

Действительно...Чо мы тут обсуждаем...Все бегом ставить дешевые гарретты, ихи..Фигли там настраивать то...

То есть если это APR улитка,товсе настроиться на раз,а если приколхозить td05 от эвика, то будет по настройке сплошные сопли, так? В чем различия то будут при настройке?