(OI) Можно тоже похвалится 17" колесами?

**UgarOff** » Вт, 17 апр 2007, 10:44

Мне нра, смотрится отлично.

**AMP** » Вт, 17 апр 2007, 14:18

Кокс писал(а):
AMP писал(а):
Глум писал(а):
AMP писал(а):ужос.
лавры тазиковых гонсчегов попраны

В чем ужос?

белые диски на синей машине - как корове седло.

Ну вот как раз могу поспорить. Мало машин которым идут белые диски, и одна из немногих синяя.

сия тема создана с целью опроса сторонних глаз или споров? если ради спора, то я пасс.

**RULEZ** » Вт, 17 апр 2007, 14:27

Супер!!

Сочетание синего и белого неотъемлемая часть спортивного направления марки БМВ , ))

**RULEZ** » Вт, 17 апр 2007, 14:29

Я вот, например, на свою красную RSку, хочу поставить черные диски, и пусть кто то попробует сказать, что это не красиво :wink:

**aka_Fish** » Вт, 17 апр 2007, 15:01

Имхо на красную РС какраз Белые=) хотя и черные будут просто СУПЕР! зачет=)

**AMP** » Вт, 17 апр 2007, 15:11

RULEZ писал(а):Я вот, например, на свою красную RSку, хочу поставить черные диски, и пусть кто то попробует сказать, что это не красиво

лучче хром.

**Dron/9K** » Вт, 17 апр 2007, 21:36

без брызговиков спарко не смотрятся

)) на вкус и цвет конечно, но кмк серебристые смотрелись бы куда лучше.
форма лучей мне нравится, но белый цвет - уж больно контрасно и не к селу

))

**Qseft** » Вт, 17 апр 2007, 23:20

Den писал(а):
Qseft писал(а):Я при покупке октахи хотел сменить 16 спайдера на легкую ковку ВСМПО 15 радиуса. Было дешевше и динамика чуть лучше (может и не заметно).

так чего не сменил???
на самом деле на 17 то рулежка получше будет, авто поустойчивей т.д.

Не сменил из-за того, что авто раньше на месяц пришла, не успел подготовиться. Кому нужны 16 спайдеры с резиной предлагайте цену, я подумаю, пробег 2 тыс км в режиме обкатки. А на 17 по сравнению с 16 при том же радиусе колеса и ширине улучшение рулежки будет незаметно, хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

**Кокс** » Ср, 18 апр 2007, 9:32

AMP писал(а):сия тема создана с целью опроса сторонних глаз или споров? если ради спора, то я пасс.

Твоё мнение звучит несколько вызывающе, тем самым наталкивая на спор.
Ладно мир дружба жевачка

Qseft писал(а):Кому нужны 16 спайдеры с резиной предлагайте цену, я подумаю, пробег 2 тыс км в режиме обкатки. А на 17 по сравнению с 16 при том же радиусе колеса и ширине улучшение рулежки будет незаметно, хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

Ты определись продаешь или нет? Если да то назначай цену. Я реально заинтересован.

Кстати спасибо за рецепт. Надо подумать над этим. А какие стабилизаторы посоветуешь? И где они должны быть усилены по сравнению со стоком?

**Qseft** » Ср, 18 апр 2007, 11:15

Кокс писал(а):
AMP писал(а):сия тема создана с целью опроса сторонних глаз или споров? если ради спора, то я пасс.

Твоё мнение звучит несколько вызывающе, тем самым наталкивая на спор.
Ладно мир дружба жевачка

Qseft писал(а):Кому нужны 16 спайдеры с резиной предлагайте цену, я подумаю, пробег 2 тыс км в режиме обкатки. А на 17 по сравнению с 16 при том же радиусе колеса и ширине улучшение рулежки будет незаметно, хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

Ты определись продаешь или нет? Если да то назначай цену. Я реально заинтересован.

Кстати спасибо за рецепт. Надо подумать над этим. А какие стабилизаторы посоветуешь? И где они должны быть усилены по сравнению со стоком?

Какие стабилизаторы хз, цена за колеса от 28 листов (без торга и без демагогии на тему цены)

**Den** » Ср, 18 апр 2007, 11:21

Qseft писал(а):хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

ты учти, что с твоим рецептом полюбому колеса менять надо, знаешь как весело кататся с -35мм на спорт стойках и 15 резине 195/65, даже переход на 205/60 на том же 15 уже большую роль играет. резина становится пожеще, боковина поменьше, увод в сторону меньше, так что...........

**Кокс** » Ср, 18 апр 2007, 11:31

Den писал(а):
Qseft писал(а):хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

ты учти, что с твоим рецептом полюбому колеса менять надо, знаешь как весело кататся с -35мм на спорт стойках и 15 резине 195/65, даже переход на 205/60 на том же 15 уже большую роль играет. резина становится пожеще, боковина поменьше, увод в сторону меньше, так что...........

Дэн Какие разъяснения если человек просто гдето услышал про комплект спорт стоек с заниженными пружинами и слово стабилизатор

**Qseft** » Ср, 18 апр 2007, 11:36

Den писал(а):
Qseft писал(а):хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

ты учти, что с твоим рецептом полюбому колеса менять надо, знаешь как весело кататся с -35мм на спорт стойках и 15 резине 195/65, даже переход на 205/60 на том же 15 уже большую роль играет. резина становится пожеще, боковина поменьше, увод в сторону меньше, так что...........

Совершенно верно, подход нужен в комлексе, еще могу добавить: жесткость кузова, передаточное отношение рулевой, замена резиновых сайлентблоков на стальные, кинематика подвески и т д . Что то дает больший результат, а только смена 16 на 17 дает гемор и больше ничего.

**Кокс** » Ср, 18 апр 2007, 11:39

Qseft писал(а):
Den писал(а):
Qseft писал(а):хочешь заметно лучше рулежки, то рецепт такой: аморты+занижение клиренса+усиленные стабилизаторы.

ты учти, что с твоим рецептом полюбому колеса менять надо, знаешь как весело кататся с -35мм на спорт стойках и 15 резине 195/65, даже переход на 205/60 на том же 15 уже большую роль играет. резина становится пожеще, боковина поменьше, увод в сторону меньше, так что...........

Совершенно верно, подход нужен в комлексе, еще могу добавить: жесткость кузова, передаточное отношение рулевой, замена резиновых сайлентблоков на стальные, кинематика подвески и т д . Что то дает больший результат, а только смена 16 на 17 дает гемор и больше ничего.

ты сам себе противоречишь? тебе объясняют что даже на стоке переход на более широкую и низкопрофильную резину даёт прибавку по управляемости.

И про какой ты говоришь геморой я никак не пойму.

**Den** » Ср, 18 апр 2007, 11:45

Qseft писал(а):
Совершенно верно, подход нужен в комлексе, еще могу добавить: жесткость кузова, передаточное отношение рулевой, замена резиновых сайлентблоков на стальные, кинематика подвески и т д . Что то дает больший результат, а только смена 16 на 17 дает гемор и больше ничего.

жесткость кузова и пердаточные отношения рулевой относятся скорее к лучшим реакциям на ворочение рулем, а вот резина с меньшим профилем не дает сноса, меньше греется в плотных поворотах (что между прочим ведет к меньшему износу и безопасности), ну и стоит отметить что за счет бОльшего профиля машину качает на неровностях за счет резины, на мЕньшем профиле раскачек либо меньше либо нет.

а вот сайлентблоки скорее всего полиуретановые, а не металлические..

(OI) Можно тоже похвалится 17" колесами?

Кто сейчас на конференции