Помощь по выбору ПОДВЕСКИ

[DEMONIC]

Привет всем! Назрел вопрос по поводу пружин H&R, может кто сталкивался? Есть два варианта пружин, с нагрузкой до 1020 кг (29261-1) и от 1021 кг (29261-2). На первом варианте морда ложиться низенько очень, значительно ниже зада... Смотрится это все, конечно, хорошо, но хочется немного поболе клиренса. Так вот, если поставить пружи с нагрузкой от 1021 кг, не станет ли морда смотреть в небо и стоять выше задней части? Пробовал кто такой вариант?

PS: Машина - Октавия 1.8ТСИ на ручке.

[Глум]

Не станет. Выше зада морда никогда не будет.

[Chert 64]

ставь именно с большей нагрузкой
она и ровнее будет

[POLOVINA]

Привет всем! Назрел вопрос по поводу пружин H&R, может кто сталкивался? Есть два варианта пружин, с нагрузкой до 1020 кг (29261-1) и от 1021 кг (29261-2). На первом варианте морда ложиться низенько очень, значительно ниже зада... Смотрится это все, конечно, хорошо, но хочется немного поболе клиренса. Так вот, если поставить пружи с нагрузкой от 1021 кг, не станет ли морда смотреть в небо и стоять выше задней части? Пробовал кто такой вариант?

PS: Машина - Октавия 1.8ТСИ на ручке.

это 29261-1. 1,8 тси

[Jussi]

остается только выложить как можно опустить октавию А5










в основе амортизаторы Bilstein + пружины H&R все вместе - кит H&R UltraLow

[POLOVINA]

остается только выложить как можно опустить октавию А5



в основе амортизаторы Bilstein + пружины H&R все вместе - кит H&R UltraLow

интересно как скоро это будет деинсталировано

[Qvrn]

а есть тюнинг подвески ппд, заключающийся в смене аммортов а не пружин. Т.е. просвет устраивает, к раскачиваниям привык, вот прыгать не привыкну никак?

[Chert 64]

Ыыы у меня вашпе Жип

[RandomXP]

Есть ли у кого опыт использования H&R OE Sport Springs ?
описание:

H&R OE Sport Springs
Lowers .25 - .75” on average
Offers more control and balance
Only from H&R, OE Sport Springs are for those who desire a slight increase in handling and control. You can expect reduced body roll and superb ride comfort with better driving convenience. OE Sport Springs provide a subtle upgrade for a fine-tuned vehicle.

Сейчас стоят пружины от RS и аммо от ППД. Хочется попробовать что-то другое, занижать дальше желания нет.
OE Sport Springs заинтересовали возможно лучшим балансом комфорт/управляемость в сторону комфорта без потери управляемости в сравнении с RS.

Амортизаторы хочу поставить SACHS Advantage, буду очень благодарен, если кто подскажет номерки на FL 1.8 МКПП.

[Smirch]

привет, мне на arx 4*4 стала докучать подвеска разболтанная. пробег 120к 2004 год, хочу её перебрать.
по сообщениям dante понял, что он остановились на сетапе кони спорт + пружины от леон.
как я понял по каталогам у меня просвет 170 (не знаю есть ли ппд и сколько с ним, сколько без?)
также по каталогам узнал, что на леоне 4 просвет 120мм, гольфе 4 130мм, S3 - 140 мм. а это занижение 50 мм, а не 30 как вы писали.
1. на сколько задний аморт короче? и сколько длина стандартного?
2. сколько сейчас просвет, не слишком низко и жестко, если ставить из серии STR все аналогично, они мягче?
3. какие можно поставить амики чтобы не терять просвет и жесче?
4. какие можно поставить амики и пружины чтобы просвет немного уменьшился?
5. почему проблема только с задним, а с передним?
6. как решили вопрос с рычагом?
Что еще потребуется (новые отбойники и тд?) Если можно, номера на пружины подскажите.
Стоит ли менять пружины по старости? они изнашиваются? сзади у меня правда уже развал минус 1-1,5 градуса.

PS Номера коней как понял 8710-1385 и 80-2806. При звонке в висту сначала мне сказали что их можно и так запросто поставить, тк есть запас и можно отойти от центрального положения все нормально будет, а потом александр сказал, когда я стал напирать, что надо вывесить колесо и замерить ход на штатном, потом сравнить со спортом и решить, вот только где норма проходит?

Данте писал:
Мои Кони Спорт оказались ощутимо короче, ибо по своему разумению были расчитаны на АУДИ А3/ТТ, СЕАТ Леон, Гольф, которые в полноприводной версии не имели повышенного клиренса!!!!!
У меня после установки КОНей на штатные пружины сзади почти совсем исчез ход отбоя, что сопровождалось ударами по отбойникам стоек при съезде с бордюров!!!! Это крайне ненормально!!!!
+ амортизатор постоянно вытянут больше чем положено и рабочая зона далека от той, что была задумана тем же Яном Зандайком в случае с КОНями - в итоге колоссальный повышенный износ стоек!!!!
Когда были установлены пружины от СЕАТ Леон (более жёсткие) - плавность хода даже улучшилась и существенно улучилась управляемость, ибо стойки попали в рабочую зону!!!!

[autogen]

Нужен совет в какую сторону двигаться дальше. Пациент Октавия А4(тур), тысяч 15-20 назад были установлены пружины ашэры с занижением в 35 мм совместно с бильштайнами б8, диагноз на сегодня люфт штоков передних амортов и соответственно аморты рекомендуют менять.
Тут видится мне несколько решений:
-ребилд имеющегося комплекта амортов, новые не хочу, ибо малость разочарован,
-покупка новых амортизаторов, иных производителей, в смысле не бильштайн, но что именно брать хз,
-забить нах на проэкт заниженных пружин и купить комплект бюджетной регулируемой подвески, тут возникает вопрос как переживает данная подвеска зиму и как машина бубет рулиться.
В общем в условиях некоторого дефицита финансовых ресурсов запутался я, нужен совет.

[solex]

Всем доброго вечера.Имеем тур втс 1.8т хочется жесткость и высоту как у рс мк1 или чуть ниже,хотелось бы услышать мнения людей,ну и конечно бюджет не космос чтобы,авто город-спринты.Взять подвеску рс мк1 либо есть что еще подходящее?.

[Chert 64]

h&r +B6 и не мучаться

[autogen]

h&r +B6 и не мучаться

Х.з. по поводу В6, я бы подумал, см мое сообщение чуть выше.

[solex]

нашел в экзисте пружины : Пружины с занижением
Supersport Занижение 50/35 мм. SKODA Octavia I (1U) 01/97- 1.8T, 2.0, 1.9TD (66-110kW) 01/97- Limo,Variant

кто подскажет занижение 50/35мм я так понимаю на выбор?