forum.skoda-club.ru

Небольшой вопрос...
02M 300 046 буквы ERF - оно ????
предлагают за 30 тыр вроде как в Состоянии...
что проверить и как первично продиагностировать ?


Модераторам:
Меренесите тему в Octavia A4 плз.

Попробуй обратиться к Владимиру Новожилову (ник на форуме - Новожилов).

Я в свое время поторопился и влепил коробку купленную б/у. Гудел подшипник первичного вала и так по-мелочи.
Поменяли все подшипники и сальники на всякий. Если бы отвез сразу до установки - сэкономил бы на 2-х "снять/поставить",
как минимум. Заодно оценили состояние валов, синхронизаторов и шестерней.

Проверяй сперва коробку. Будет обидно через несколько десятков километров заметить гул или поиметь проблемы с включением.

StepS писал(а):Попробуй обратиться к Владимиру Новожилову (ник на форуме - Новожилов).

Я в свое время поторопился и влепил коробку купленную б/у. Гудел подшипник первичного вала и так по-мелочи.
Поменяли все подшипники и сальники на всякий. Если бы отвез сразу до установки - сэкономил бы на 2-х "снять/поставить",
как минимум. Заодно оценили состояние валов, синхронизаторов и шестерней.

Проверяй сперва коробку. Будет обидно через несколько десятков километров заметить гул или поиметь проблемы с включением.

спасибо за совет. Уже с ним связался. А какую коробку брал ?

У меня полноприводная же. от ТТ 2002 года, 02M с индексом DQB

Продолжаем)))
После длительных мытарств был сделан вывод что самая правильна коробка для моей задачи -ERR
П.Числа:
http://photo.qip.ru/users/auditt81/1500 ... ull_image/
Спасибо камраду auditt81 за эту таблицу.
У меня в стоке КПП JEG
1. 33/10
2. 35/18
3. 34/26
4. 35/34
5. 36/43
Пара : 70/19
Спасибо Новожилову за инфу.

Далее считаем!

Вот график на 205/55/16

синим - JEG 5sp
зеленым - ERR 6sp


Ваши мнения ?

Добавлено спустя 20 часов 49 минут 55 секунд:

Новожилов писал(а):Для установки коробки серии 02М,вместо серии 02J,нужно :
1.стартер
2.сцепление в сборе
3.кронштейн левой опоры силового агрегата
4.привода
5.трубка от главного сцепления до рабочего + штуцер прокачной
6.система переключения над коробкой с противовесом и с кронштейном троссов переключения

Шестую можно поменять!

1.стартер 02M 911 023
2.сцепление в сборе 06A 141 031 Q - это диск.
4.привода 1J0 407 451 P

с остальным пока разбираюсь

А если еще график добавить DQB, ее ведь тоже можно поставить.

JD писал(а):А если еще график добавить DQB, ее ведь тоже можно поставить.

Передаточные числа есть ?

Gearbox code quattro: 02M.1/DQB
Gear ratios
1st gear 3.417
2nd gear 2.105
3rd gear 1.429
4th gear 1.088
5th gear 1.097
6th gear 0.912
Reverse 4.107
Final drive ratio 4.200(1-4)/3.316(5,6,Reverse)

синим - JEG 5sp
зеленым - ERR 6sp


синим - JEG 5sp
зеленым - DQB 6sp


синим - DQB 6sp
зеленым - ERR 6sp


Добавлено спустя 14 минут 21 секунду:
Получается что DQB немного короче ERR

Прокатили когда-то в Спорт Комплексе "Белый Колодец" на а/м 36RusOcta4x4, с 6-ступкой...
Сделал вывод, ИМХО: для города МКПП-6 гуд (хотя по мне и JEG норм), для погоняццо - 6-ст

Antique писал(а):Прокатили когда-то в Спорт Комплексе "Белый Колодец" на а/м 36RusOcta4x4, с 6-ступкой...
Сделал вывод, ИМХО: для города МКПП-6 гуд (хотя по мне и JEG норм), для погоняццо - 6-ст

Хочу развернутую мысль!

[quote="DVDrom4ik]Хочу развернутую мысль![/quote]
Чего именно хочешь получить внедрением 6-ст?!
ИМХО считаю, что двигатель достаточно весёлый, что бы тянуть длинные передачи. Короткие передачи делают разгон более рваным(переключаешься чаще).
С другой стороны 6-ст может оказаться(не сталкивался с описанием, не знаю точно) надёжнее в преобразовании крутящего момента двигателя.

В нэте есть фриваря прога cartest v4.5, там вводишь данные по а/м и получаешь почти все результаты, какие захочешь, ускорение, макс.скорость и т.п. Считает не точно, но доля истины есть. Т.е. есть возможность создать два а/м клона с разными КПП и сравнивать. Я давным давно на Классику себе по ней подбирал КПП и редуктор.

Antique писал(а):Чего именно хочешь получить внедрением 6-ст?!

хочу улучшения динамических характеристик в диапазоне 80-220, плюс увеличение прочности узла с перспективой дальнейшего прироста крутящего момента.

DVDrom4ik писал(а):

Antique писал(а):Чего именно хочешь получить внедрением 6-ст?!

хочу улучшения динамических характеристик в диапазоне 80-220, плюс увеличение прочности узла с перспективой дальнейшего прироста крутящего момента.

В таком случае прошу прощения за вмешательство. 4, 5 и 6-ая дадут преимущество в этом. А по поводу проги CarTest, попробуй, будет более наглядное сравнение КПП и нюансы в различиях 4х4 МКПП6 и обычной МКПП6 будут понятны.

Antique писал(а):

DVDrom4ik писал(а): А по поводу проги CarTest, попробуй, будет более наглядное сравнение КПП и нюансы в различиях 4х4 МКПП6 и обычной МКПП6 будут понятны.

Уже скачал ) спасибо