Очень долго выбирал себе тормозную систему, но тратиться на дорогие бренды ну никак не хотелось, в результате чего выбирал между довольно бюджетными комплектами известных фирм, которые даже нет смысла перечислять, о них на драйве полно информации. Остановился на Промовских тормозах, пообщался с людьми, которые уже довольно долго на них ездят. И было принято решение покупать именно Прому. В итоге оказалось, что их завод в пяти минутах от дома и работы, приехал, познакомился с Антоном и Александром, мне всё рассказали, показали, очень порадовали некоторыми моментами:) И через несколько дней тормоза уже стояли на Супербе.
Ставил всё это дело в Дмитровсервис`е, грамотный и приятный персонал, да и цены адекватные.
В установке ничего сложного не было. Всё встаёт как родное.
Нам потребуется:
1) Инструмент
2) Фиксатор резьбы
3) Медный аэрозоль
4) Очиститель
5) Тормозной болт от Газели (помоему резьба 1.25)
И теперь переходим к самой установке:
1) Снимаем колесо
2) Откручиваем два болта скобы суппорта. Выкручиваем болтик, фиксирующий тормозной диск, снимаем всё это добро и получаем такую картину
3) Устанавливаем адаптер для нового суппорта в те же отверстия, где крепилась скоба стокового суппорта, но теперь адаптер ставим за ушками крепленя а болты вкручиваем с внешней стороны(как на фотке), не забываем про наличие фиксатора резьбы и пшикаем бронзовой смазкой на привалочные плоскости ступицы
4) Примеряем всё это дело, крепим суппорт к адаптору(+ опять немного фиксатора), ставим диск, смотрим по зазорам между суппортом и тормозным диском, если адаптер поставили верно, то зазоры с двух сторон одинаковые. Прикручиваем болтик от торм. диска
5) Выкручиваем шпильку, вставляем колодки, прижимные пластины и закручиваем обратно
6) Выкручиваем тормозной шланг со старого суппорта и вкручиваем его в новый, предварительно заменив болтик на газелевский, т.к. резьба от шкодовских суппортов отличается помоему на 0.25.
7) Проделываем всё то же самое на другой стороне машины, и прокачиваем тормоза, сначала внутренний контур, затем внешний. Обильно проливаем всё установленное очистителем, дабы избавиться от масляных и грязных следов на тормозных поверхностях.
Всё готово, ставим колёса, опускаем подъёмник, несколько раз прокачиваем педаль тормоза и порядка 500 километров ездим аккуратно, без агрессивных торможений, чтобы всё притёрлось как надо.
Результатом очень доволен, и ни разу не жалею о том, что взял именно Прому, во первых тормоза перестали перегреваться, оттормаживать стало легче, разгрузилась подвеска т.к. неподрессоренная уменьшилась (новые тормоза не взвешивал, но коробка была намного легче, чем коробка с штатным комплектом)
Вот как- то так...
Бюджет в районе 40-42 тысяч
зад я так понял ты оставил штат?Про какой болтик,если не секрет?Они мне говорили про тормозные шланги и какие-то заморочки с болтико от газели,Вы об этом?Ставили у них в сервисе или своем?