Какая ковка лучше-slik,смк или AG Forged

[FastForward]

Смысл ставить 18-ые диски на Шкоды? (эстетическое ВАУ! не рассматривается)

[tefal83]

Смысл ставить 18-ые диски на Шкоды? (эстетическое ВАУ! не рассматривается)

Никакой эстетики. Тут именно за вес идет разговор как главный аргумент кофки, соотвественно я так подразумеваю некое спорт применение. Мы же не будем отрицать что чем больше дюйм, тем лучше рулиться...

[FastForward]

Мы же не будем отрицать что чем больше дюйм, тем лучше рулиться...

А можно просветить по этой "закономерности". На самом деле интересно. Вот я перешел с 15 на 16 заметил, что устойчивость на высоких скоростях повысилась. Руление же стало тяжелее и никак не лучше. МОжет быть дело в ширине диска и низком профиле. По идее на 16 тоже можно поставить резину с низким профилем, шириной побольше. Будет ли в таком случае руление хуже, чем на огромных 18 колесах?

[tefal83]

Очень далеко ушли от стартовой темы. Суть вопроса лежит в новой полноценной теме. Если увеличение размера диска никак не сказалось на рулежке у вас, то я не могу прокомментировать это вообще никак. Вероятно не было ситуации, где реально можно оценить, тогда вопрос про необходимость коффки остается открытый на конкретном авто, так как 1,5-2 кг неподрессоренных вообще сложно (почти неозможно) почувствовать, а большие диски сразу чувствуется на любом авто.
По поводу натянуть на меньший дюйм низкий профиль, это как бы я вообще нехочу рассматривать. На авто как бы какая то кинематика подвески инженерами считалась, а мы берем и лихо меняем размер колеса в меньшую сторону, в надежде че то улучшить.

Добавлено спустя 37 минут 58 секунд:
вон тут у парня по ссылке енкеи в 19 дюймах весят 9,3 кг
http://www.drive2.ru/experience/mitsubi ... =23&page=2

у слика 18 дюймов весят 10,5 кг
http://www.slikcom.ru/magaz/?id=199&tt=18x8.0

[timon777]

Мне всегда казалось, что AG - это просто бренд, который торговал разными дисками.
Вопрос какая ковка лучше был и останется навсегда, т.к. у одного погнулись диски АГ, у другого Слик, у третьего СМК, а ВСМПО вообще развалилось на куски на треке, а машина улетела с трассы...
так что все субъективно, и сложно сказать что тот лучше, тот хуже.
А Соломон, Desmond и другие "не дешевые" бренды меньше ломается только потому ,что мало кто может себе позволить погонять на них на треке!

вот кстати, фото дисков СМК на весах.
http://vk.com/album-31528438_158449560

[tefal83]

Ну из всех этих брендов я бы наверно слик брал, если оставаться в сути темы.

П. С. Прошу уважаемых модераторов поделить эту тему на "какая ковка лучше,,," и "кофка против литья", а то мимо темы много нафлудили.

[роман93]

http://samohodoff.ru/kovannie-shtampova ... dvan/rz-df

[crocodile]

из наших лучше всего ВСМПО, но их прекратили выпускать.
Самый большой ПЛЮС ковки, это то, что они легче, чем легче неподрессоренная масса подвески, тем лучше она работает, тем динамичнее автомобиль и лучше тормозные свойства.

ps дизайн не важен.