Hand made by Chistyi: Бампер+капот Octavia 2FL

[chistyi]

Снова привет. Всё никак руки не доходят , да и желания чего-то нет))) небольшой отчёт.
Ещё немного зачистил, подготовил...


несколько НАНО-крепежей)))

Затем в прошлую пятницу, вечером, "наваял" конструкцию)))

К сожалению не сфоткал процесс создания "конструкции".
Так она простояла ровно одну неделю, вплоть до вчерашнего дня. Вчерашний день был выделен строго под капот))
Постоял, подумал, наждак в руки и поехал .....через несколько часов получилось вот это


После того, как закончил выводить, обдул всё хорошенько, аккуратненько обезжирил, так, чтобы пенопласт не заляпать обезжиривателем, промазал всё смолой, и вот так оно стало выглядеть

оставил в покое до понедельника, чтоб хорошенько просохло.
to be continued))) все фото по адресу http://www.chistyi.ya.ru а также в контакте http://www.vk.com/id255879678

[GeR1man]

Поскорее бы посмотреть как на машинке будет смотреться!
Я так понимаю воздухозаборник такого типа и в этом месте ставится в основном для красоты? (максимум охлаждение турбины).

[Den]

Поскорее бы посмотреть как на машинке будет смотреться!
Я так понимаю воздухозаборник такого типа и в этом месте ставится в основном для красоты? (максимум охлаждение турбины).

в рот мне ноги. вот от тебя я такого точно не ожидал... в передней части дыры режут либо для охл радиаторов... либо на дросселя (америкосы) либо на кулек (субы)....
посмотри боевые капоты)))

в данном случае ничего акромяя красоты..

[GeR1man]

в передней части дыры режут либо для охл радиаторов... либо на дросселя (америкосы) либо на кулек (субы)....

Дэныч, в рот мне галстук, радиаторы охлаждаются через передний бампер, а улучшают охлаждение жабрами в капоте для воздухоотвода. Про дросселя и кульки как на субах, калдинах и т.п. я вкурсе, да и боевых капотов тоже немало видел. Просто существует теория, что врезая жабры (воздухоотводы горячего воздуха от фронтальника и радиаторов) ты ухудшаешь охлаждение турбины, выпускного коллектора и т.д.
Мы же с тобой и обсуждали подобный вариант капота, я имею ввиду жабры для воздухоотвода и забор воздуха для охлаждения турбы. Ну только без ноздри и вырезы в других местах.

[chistyi]

Я так понимаю воздухозаборник такого типа и в этом месте ставится в основном для красоты? (максимум охлаждение турбины).

Совершенно верно)) помимо эстетического вида, хочется чтоб горячий воздух от турбы уходил эффективнее( поэтому и только поэтому я порезал усилитель, и очень надеюсь что это сработает). Как видно выше, трещина образовалась из-за нескольких факторов:1) мой косячок в процессе изготовления;2) турбина у меня находится как раз в этом месте, и как следствие горячий воздух от неё очень сильно нагревал правую жабру; 3) в этот раз я использую другую смолу, термостойкость которой 180*С (в прошлый раз смола была общего назначения).

[Den]

Дэныч, в рот мне галстук, радиаторы охлаждаются через передний бампер, а улучшают охлаждение жабрами в капоте для воздухоотвода.
именно. а его передней части..
Про дросселя и кульки как на субах, калдинах и т.п. я вкурсе, да и боевых капотов тоже немало видел. Просто существует теория, что врезая жабры (воздухоотводы горячего воздуха от фронтальника и радиаторов) ты ухудшаешь охлаждение турбины, выпускного коллектора и т.д.
Мы же с тобой и обсуждали подобный вариант капота, я имею ввиду жабры для воздухоотвода и забор воздуха для охлаждения турбы. Ну только без ноздри и вырезы в других местах.

почему? точнее я предположу что если зарезать жабры только в передней части от бутерброда с радиаторами то вощдухопоток сократиться - это верно. именно поэтому к задней части капота надо резать еще... а вот какое и где мы сейчас разберемся)))
я неоднократно слышал мнение (если есть что возвразить - я с радостью послушаю ибо это именно мнение которое я слышал неоднократно, а оно может быть неверным) что саму турбину лучше не обдувать, типа в горячем состоянии она работает лучше, точнее неправильно дуть воздухом прямо на нее....
бороться за эффективность работы можно дополнительно врезать жабры спереди-тем самым улучшив продув радиаторов (и фронталки) снижая температуру на впуске!, и вырезав жабру заборник сзади капота ровно посередине) это не будет напрямую охлаждать турбину, набегающего потока прям на нее не будет, но будет эффективно продувать подкапотку... потоком набегающим окружающий воздух будет влетать под капот , и далее ударяясь об моторный щит будет уходить вместе с горячим подкапотным по центральному тоннелю вдоль выхлопа....тем самым охлаждая не только всю подкапотку, но и саму турбу)))
мы тебе пилить капот то будем?)))

[GeR1man]

Горячая часть турбины, должна быть горячей, так же как и выпускной коллектор. Для турбины используют "термошубу" для горячей части, для коллектора - термоленту. Так как чем выше температуры выхлопных газов, тем больше их скорость.
Холодную часть улитки охлаждать можно и нужно. Так же как и ресивер (впускной коллектор) и собственно ДВС.
Поэтому капот резать можно и нужно ) Одно плохо, у турика как то всё тесно расположено, капот маленький какой-то ((( Я прикидывал как мы хотели резать капот, получалось не так, как хотелось изначально ( Поэтому эта идея отошла в сторону ((

[chistyi]

Всем привет! Процесс по тихонечку идёт, времени совсем нет. На этой неделе обязательно выложу фото(постараюсь) )))

[GeR1man]

Ждем-с с нетерпением

[chistyi]

Итак, немного о процессе. После того, как просохло, снова всё зашкурил)) если кто внимательно рассмотрел предыдущие фото, то увидел большую щель по бокам "конструкции", я эти щели убрал (проклеил). После - зашкурил, придал форму. Через пару дней всё это дело обезжирил, обдул и промазал лёгким слоем смолы. Подготовил стекломат, инструмент и т.д. Как только смола встала на "отлип", развёл ещё смолы и уложил стекломат в несколько слоёв, тщательно раскатывая.(попутно, с обратной стороны капота делал практически тоже самое). Отмыл инструмент и свалил домой. Ещё несколько дней не прикасался к капоту, давая хорошо просохнуть (на самом деле не было ни сил, ни желания заниматься Им ) Признаюсь, я тупо забыл сфотать процесс
Затем в один прекрасный день взял и вышкурил, вышкурил, вышкурил.....


И с обратной стороны


Ну а в этот четверг, предварительно всё обдув и обезжирив, зашпаклевал



А сейчас я поеду всё это дело шкурить

P.S. Адрес всех фото немного изменился. chistyi.ya.ru больше не работает. зато работают фотки http://fotki.yandex.ru/users/chistyi/
To be continued)))

Добавлено спустя 19 часов 17 минут 57 секунд:
Буду краток Вышкурил, загрунтовал



Вот как-то так)))

[chistyi]

ещё одна фотография мне ракурс понравился

[MART]

[chistyi]

[chistyi]

Всем привет припёрся в четвёртом часу ночи. Капот закончил осталось несколько нюансов. Описывать процесс не вижу смысла Только фото.








Вот как-то так
P.S. Все фото по адресу http://fotki.yandex.ru/users/chistyi/

[GeR1man]

Супер! Ждем установки на авто