forum.skoda-club.ru

Подскажите пожалуйста, можно ли поставить RSбампер на Шкоду Октавию 99г. и надо ли при этом менять усилитель и проводить какие-то дополнительные работы. А так же скажите владельцы RS бамперов, как с ним ездить по нашим дорогам и переезжать "мертвых" полицейских, на сколько у него ниже клиренс относительно обычного оригинального бампера.
Большое спасибо за ответы!

http://www.skoda-club.ru/fff/viewtopic. ... 3&start=15

поставить мона без проблем, тока будет щель между бампером и фарами...
он вроде не ниже... просто штатный уходит под машину.. а rs сразу вниз.. а так высота у них кажись одинаковая..

у меня у приятеля rs на дорестайлинговой машине... так он ещё себе Епонскую подвеску поставил KONI... на 4.5 см занижение.. бампер цел после зимы

помоему, он такой же как и обычный, за счет визуальной разницы кажется более низким. а вот подойдет ли он на 99 г.в. незнаю

подойдёт, проверено

welty писал(а):подойдёт, проверено

кинь как нибудь фотки чтоль

ЗЫыыыы

welty писал(а):http://www.skoda-club.ru/fff/viewtopic.php?t=1723&start=15

так он ещё себе Епонскую подвеску поставил KONI..

типа это, кони не ипонские тока

Все начиналось в 1857 году. В центре Оуд-Бейерланда до сих пор стоит, как музей, двухэтажный домик, где будущая фирма Koni занималась изготовлением и ремонтом конской упряжи.

В 1918 году производство переключилось на чехлы для рессор и радиаторов, а с 1932 года здесь стали делать амортизаторы популярного тогда фрикционного типа.

Первый телескопический гидравлический амортизатор был сделан на фабрике после войны, и связана с этим такая история. В послевоенной Голландии осталось много американских автомобилей, в частности джипов Willys, Bantam и Ford. Но вот беда - подвески у этих машин после нескольких лет вовсе перестали "держать дорогу". И тогдашние хозяева завода - братья де Конинг (от сокращенной фамилии которых и возникло название фирмы) пришли к владельцам Виллисов на помощь. Те первые амортизаторы Koni уже были регулируемыми, и при установке можно было самостоятельно покорректировать соотношение комфорта и управляемости автомобиля.

Сейчас на фабрике в Оуд-Бейерланде работают 700 человек, которые выпускают 1,2 миллиона амортизаторов ежегодно. Есть еще небольшой заводик во Франции, на побережье рядом с Ниццей - там делают еще четверть миллиона амортизаторов.
Плюс производство в германии и штатах

не знал.. сказал как сам слышал

фотки, к сожалению нормальной нету, есть только сразу после установки.. ещё без молдинга.. губа правда не в тему.. щас он снял эту порнуху

вообщем вот:

Я RSбампер поставил, в январе 2005. (машина 2001 года).
Итог: он чуть чуть ниже штатного, на бордюры я не лазаю (да и не лазил), а вот на даче по глубокому снегу немного задевает, но не губой, а в ранее защиты.
Единственно когда поркуюсь мордой к бордюру, стараюсь соблюдать дистанцию.

welty писал(а):подойдёт, проверено

да, действительно хорошо стоит, даже вроде наклевываются идеи как щель заделать......

вариантов много.. самый простой - реснички внизу...

Ребят всем огромное спасибо за ответы, обнадежили, а то мне в шкоде (видимо незнающий) сказал что надо менять усилитель, а он стоит дороже чем бампер.Еще раз спасибо!

kamp2 писал(а):Ребят всем огромное спасибо за ответы, обнадежили, а то мне в шкоде (видимо незнающий) сказал что надо менять усилитель, а он стоит дороже чем бампер.Еще раз спасибо!

как раз он знающий, т.к. на рестайле другой усилитель, хотя именно он называется бампером, а в этой ветке, если быть точным, разговор про накладку

ну вроде все меняют тока накладку.. сам пластик.. зачем менять усилитель при этом?