насадка на глушитель

Через пол года у знакомого насадка оригинальная начала ржаветь.

За 150 р. взял 2 хром насадки на хомутах для TSI. Выглядит как оригинал. Дешевле в 10 раз. За пол года пока не заржавела.

может кого то заинтересует: Хромированная насадка на глушитель FDC 609 005 (viewtopic.php?f=46&t=109494)

А никто не заморачивался, на насадку для сварки FDC610001 замутить хомуты? Сделать надрез или просто подобрать хомуты от выхлопной системы. Он ведь подлиннее, посимпотишнее смотрится.

А никто не заморачивался, на насадку для сварки FDC610001 замутить хомуты? Сделать надрез или просто подобрать хомуты от выхлопной системы. Он ведь подлиннее, посимпотишнее смотрится.

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... rnal/5056/ почитайте может поможет

Во да спасибо. я типа того и имел ввиду. А "дырки" по дизайну у них одинаковые? Посоветуйте на машине они смотряться одинаково, просто я смотрю 609 в 2 раа меньше, не будут смотреться как огрызки и плюс хомуты видны?

просто я смотрю 609 в 2 раа меньше, не будут смотреться как огрызки и плюс хомуты видны?

короче примерно на треть, на моей машине на хомутах. которых не видно viewtopic.php?f=64&t=49354&start=285#p1732133

Зачем тогда насадку под сварку такой длинной сделали?

Коробка с маркировкой:

Супернасадко:

а на рисунке 609 с хомутом. Короче я так понял с Хомутом меньше гимороя с установкой и не видны родные трубы

Под насадки с хомутами тоже надо трубу резать, но я оставил как есть. Трубу от нагара не видно.

Под насадки с хомутами тоже надо трубу резать, но я оставил как есть. Трубу от нагара не видно.

Согласен, на счет видимости родных труб, от нагара всё внутри становиться черным и ничего не видно отпиленные они или нет, по этому резать их, а темболее вести споры делать это или нет не стоит. Больше интересует вопрос если ехать сзади машины мне кажеться будут видны хомуты. Вот думаю какие брать, всетаки 610 уходят вглубь даже если сделать "колхозный" пропил и затянуть нормомским хомутом то он тоньше и практически незаметен.

Хомуты видны если лечь рядом с машиной посмотрите мои фото ранее. Если сзади стоять или ехать, то не видно, потому как хомуты в глубине, прямо у самого глушителя. Я специально брал на хомутах, во-первых, проще установить, а во-вторых, под сварку слишком выпирают (для меня), с диффузором на бампере смотрятся хорошо, а без него слишком вычурно (ИМХО).
Как говорится: на вкус и цвет - фломастеры разные

Сегодня специально присел метрах в 2-3 от машины - хомутов не видно. Они утоплены в конструкцию насадок, так что сами насадки их и закрывают. А стяжные болты вверху их можно увидеть, если только залезть под машину

Друзья, для 1,4 TSI FDC 610 001 ?

Друзья, для 1,4 TSI FDC 610 001 ?

Да, подходит, она под сварку

Друзья, для 1,4 TSI FDC 610 001 ?

Для каждого двигателя существует по два вида насадок:
- FDC 610...... и FDC 620..... --- под сварку
- FDC 609..... - с хомутами.
Отличие в размерах и способе крепления.

Возьмем для примера двигатели 1,4 TSI и 1.8 TSI.
На машины с такими двигателями можно поставить FDC610 001 и FDC 609 001.
FDC 610 001 крепиться сваркой, FDC 609 001 крепиться хомутами.
Но тут есть маленькая тонкость. Все насадки,начинающиеся на FDC 610..... предназначены для машин с установленным на заднем бампере диффузором.
Поэтому они длинней насадок FDC 609..... Конкретно FDC 610 001 длинней FDC 609 001 примерно на 2 сантиметра,поэтому при установке по инструкции,они немного больше выходят из-под бампера.Кстати ,многие дилеры и продавцы запчастей эту тонкость не знают и предлагают насадки не совсем предназначенные для этих машин.
Также, по инструкции, при установке всех насадок, необходимо обрезать выхлопную трубу.Сколько резать нужно смотреть каждый конкретный случай,т.к. размеры разные,