forum.skoda-club.ru

Замена передних тормозов с 1,6 на 1,8Т

Пришло время менять передние колодки, а с ними, по хорошему, и диски. Узнав цену нового комплекта диски+колодки озадачился заменой всей передней части тормозной системы на 1,8Т. Что получилось можете посмотреть в фотоотчете:
- что было изначально




- тормозной диск 256мм




- машина "без тормозов"


- снятый тормозной механизм в сборе


- монтаж скобы на поворотный кулак


- тормозной суппорт от Octavia RS


- сравнение тормозных дисков: слева 288мм справа 256мм(измеренная ширина прилегания колодки к диску 60мм и 45мм соответственно)


- установленный поворотный кулак со скобой и тормозным диском


- установлен суппорт




- ну и то, что получилось в итоге


А теперь самое приятное - благодарности:
- СТО А-Тюнинг г. Мариуполь за проделанную работу
- одноклубнику freeek за суппорта, колодки, диски и скобы
- одноклубнику loliks за поворотные кулаки

PS: по случаю(с хорошей скидкой) были приобретены задние колодки на барабанные тормоза, ну чтоб поменять уже все Сняв барабаны мы померяли остаточную толщину колодки - она составила 4,9мм(пробег машины 95000). Каково же было всеобщее удивление узнать о том, что у новой толщина составляет... ВНИМАНИЕ... 5,0мм

ну и каковы впечатления от новых тормозов?! чтото изменилось?)

Пока что идет процесс прикатки колодок к дискам и о впечатллениях говорить рано. Одно могу сказать точно - педаль стала мягче и уходить глубже...

у барабанов колодки почти не стераются...вечные!)

А варианта 312мм поставить не было?

Молодец!
Тоже подумываю заменить, когда свои до конца сотру!
Отпишись, как прикатаешь!

Единственное что я не понял зачем нужно было менять поворотные кулаки?

dadec писал(а):Единственное что я не понял зачем нужно было менять поворотные кулаки?

На 1.6 суппорта с кулаками одно целое, поэтому при замене на Большие суппорта (которые уже прикручивается к кулаку) - необходимо менять кулаки.
На 1.8 AGN они такие же по конструкции как на 1.6... и замена так же только через замену кулаков происходит

Автор - отпишись потом о результате. Тоже думаю поменять на своем овоще тормоза.

Глум писал(а):

dadec писал(а):Единственное что я не понял зачем нужно было менять поворотные кулаки?

На 1.6 суппорта с кулаками одно целое, поэтому при замене на Большие суппорта (которые уже прикручивается к кулаку) - необходимо менять кулаки.
На 1.8 AGN они такие же по конструкции как на 1.6... и замена так же только через замену кулаков происходит

Автор - отпишись потом о результате. Тоже думаю поменять на своем овоще тормоза.

На 1,6?
А не имеет ли смысл, при замене переда менять и зад?Клевать не будет слишком?
Или же барабаны не сильно отстают от 232 дисков с зада?

S-and-R писал(а):

Глум писал(а):

dadec писал(а):Единственное что я не понял зачем нужно было менять поворотные кулаки?

На 1.6 суппорта с кулаками одно целое, поэтому при замене на Большие суппорта (которые уже прикручивается к кулаку) - необходимо менять кулаки.
На 1.8 AGN они такие же по конструкции как на 1.6... и замена так же только через замену кулаков происходит

Автор - отпишись потом о результате. Тоже думаю поменять на своем овоще тормоза.

На 1,6?
А не имеет ли смысл, при замене переда менять и зад?Клевать не будет слишком?
Или же барабаны не сильно отстают от 232 дисков с зада?

Вообще имеет. Но в моем случае (отсутствие АБС), замена сзади на дисковые тормоза выглядит трудоемкой и вряд ли выполнимой задачей. Поэтому думаю ограничиться только передом.

Немного расстрою автора,для того ,чтобы понять что получилось,попробуйте вытащить предохранитель абс и по мокрому асфальту или еще лучше с горки отормозиться.=???
Эффект улучшения будет
полюбому ,но вот баланс пропадет.(по личному опыту= была точно такая же замена на Гольфе 4)
Я не знаю что имено распределяет тормозные усилия,по виду задние дисковые тормоза с 1.6-1.8-1.8т-2л(vw) у всех одинаковые,но вот
усилия уверен разные.Хотя пока работает АБС это все не так страшно.

Постараюсь ответить всем сразу:
- to JD вариант был и теперь будет всегда - достаточно поменять скобу крепления суппорта и сам тормозной диск(суппорта на 312 и 288 идентичны). Я не решился ввиду того, что имеется два комплекта дисков легкосплавов с резиной на 15" и менять их пока что не собираюсь
- to dadec соклубник Глум уже ответил на ваш вопрос, единственное что уточню - на 1,6 не суппорта отлиты с кулаком, а скоба крепления суппорта
- to S-and-R смысл имеет конечно(сейчас над этим всеръез задумался), но иногда финансы не позволяют сделать так как хочеться СМЫСЛУ
- to Глум у меня тоже нет АБС но ее отсутствие нисколько не усложняет замену задних тормозов(дело в том, что АБС с завода можно поставить на 1,6 только в том случае если дополнительно заказаны задние дисковые тормоза)
- to ksux как уже написал АБС у меня нет, а чтоб сохранить баланс буду менять и задние барабаны на диски от той же 1,8Т

student_mks писал(а):- to Глум у меня тоже нет АБС но ее отсутствие нисколько не усложняет замену задних тормозов(дело в том, что АБС с завода можно поставить на 1,6 только в том случае если дополнительно заказаны задние дисковые тормоза)

Сложность я имел в виду в отсутствии АБС и наличии в данном случае регулятора тормозных усилий, который отсутствует в случае с дисковыми тормозами. Насколько я помню - там необходим колхоз с трубками в таком случае тюнинга, я пока не готов на это. Да и более менее вменяемых решений на эту тему не встречал.

Глум писал(а):Сложность я имел в виду в отсутствии АБС и наличии в данном случае регулятора тормозных усилий, который отсутствует в случае с дисковыми тормозами. Насколько я помню - там необходим колхоз с трубками в таком случае тюнинга, я пока не готов на это. Да и более менее вменяемых решений на эту тему не встречал.

+500

Глум спасибо понял.Я немного припоминаю конструкцию когда менял передние колодки.Не очень удачная.