forum.skoda-club.ru

Все поставил, все настроил. Кипятильники снял и поставил вместо них лампы в цоколе на 21 ватт. Ошибок нет. Сделал дневной свет через туманки и все ок! Ваще доволен!!!

Поставил Philips DayLight 8 на WTS бампер тура

Солнечный день:


Стоят не вровень по бамперу, а с доворотом вперед, чтобы вписаться по отклонению в сторону не более 10 градусов (по инструкции).


Крепление к бамперу:



Решетки снимаются:



В режиме габаритов:


Подключение по инструкции (плюс, минус и габариты), блок управления закрепил на кожухе аккумулятора со стороны крыла.
Мануал можно стянуть отсюда (13 Мб): http://www.led-svet-drl.com/daylight/le ... _guide.pdf
Загораются при включении зажигания, через две секунды гаснут, если не завести авто, при заводке вспыхивают при первых оборотах стартера.
Выключаются с задержкой в несколько секунд после остановки двигателя.
При включении габаритов/света пригасают.

"При включении габаритов/света пригасают." SerKED
А почему на последней фотографии горят вместе с фарами?

на последнем фото они горят вместе с габаритами.

Пусть тут тоже полежит для коллекции. Вообще то подробный отчет тут http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/bom59/journal/288230376152197133/#post
Так выглядят готовые огни - сделаны уже в новых вставках в бампер конторами Dectane и Litec. Надо просто старые вынуть, эти вставить. Там у них два варианта с серебристыми отражателями и черными лаковыми - так называемые "дымчатые". После долгих прикидок их и взял - не так мозолят глаза в выключенном состоянии, особенно на черной машине.

В комплекте вся проводка, реле и предохранитель. Ни один провод резать не надо. Снимается разъем с левой фары в разрыв вставляют переходник с ответвлением. Включаются чуть позже, чем начинает крутится стартер, что должно быть полезнее для них. Совместное немецко-китайское производство. Но все качественно и даже на кембриках стоит допустимая температура то ли 105, то ли 150 градусов. Да, памятуя одну дискуссию, хочу добавить, что светят они, несмотря на большую ширину и изогнутость, навязанную бампером вперед, а не вбок. Правда на Октавии 1 бампер не так сильно загибается, как на второй.
Выглядит вблизи так когда выключено

и так
, когда включено. Все снимки при свете солнца, ибо это дневные ходовые и ночью автоматом отключаются с габаритами. Кстати, при моргании дальним горят.
Так общий вид
Ну и издалека при боковом солнце

bom59 писал(а):"При включении габаритов/света пригасают." SerKED
А почему на последней фотографии горят вместе с фарами?

На фото: штатные габариты + DRL в режиме габаритов.
Они с функцией габаритов, не выключаются совсем, а светях намного слабее.
Потребляют 7,7 / 2,4 Вт каждая.
По хорошему штатные габариты надо демонтировать, в комплекте обманки есть для обхода контроля ламп.

SerKED писал(а):Поставил Philips DayLight 8 на WTS бампер тура

тоже мучаюсь с установкой в WTS. подскажите, крепили кронштейн к бамперу или к какому-то силовому элементу за ним? Бампер нужно снимать?

Крепление к пластику бампера комплектными саморезами, в качестве дистанционных втулок гайки, держится нормально.
Бампер не снимал, разметил по вырезам на решетке, тонким сверлом для отвертки рукой отверстия пробуравил...
Чуть больше фоток здесь http://photo.qip.ru/users/serked.hotboxru/200545111/

De:nis писал(а):тоже мучаюсь с установкой в WTS. подскажите, крепили кронштейн к бамперу или к какому-то силовому элементу за ним? Бампер нужно снимать?

Ничего не снимал, крепление к пластику бампера саморезами комплектными, разметил места крепления по вырезам на решетке, рукой тонким сверлом для отвертки прицельно отверстия проковырял...



P.S. Фары эти можно было пошире на один сектор решетки поставить.

очень хороший отчет, спасибо!

Почти получилось поставить в wts, осталось подрезать решетки и подключит питание. Так как у меня недорогие sho-me, то встает вопрос о подключении "+". подскажите пожалуйста, где взять питание после включения зажигания?

У меня, на дизеле, на корпусе релейного блока есть клеммы с разными вариантами плюса, я взял от туда. Для бензина думаю можно взять и от питания бензонасоса.

Egis73 писал(а):У меня, на дизеле, на корпусе релейного блока есть клеммы с разными вариантами плюса, я взял от туда. Для бензина думаю можно взять и от питания бензонасоса.

релейный блок в салоне? через какое отверстие лучше всего в салон проходить?

Да, в салоне. В котором месте проходил теперь хорошо непомню. Часть провода провёл по пластмасовому каналу на стороне водителя. А потом кажется, через отверстие под ним уже в салон. Там, с низу релейного блока есть несколько контактов с гайками, на них и есть всякие варианты плюса, кажется и масса там есть. С тестером или контролькой выяснешь который контакт тебе подходит.