forum.skoda-club.ru

В связи с установкой ксенона в штатный галоген без омывателя, есть ли альтернатива родному омывателю. Насколько я понимаю, под него нужен другой бампер. Есть ли бюжетный вариант омывателя высокого давления?

Все равно придецца сверлить под форсунки, при этом попав в соответствующие отверствия в усилителе (бампера).

Можно Скиф поставить, можно родной комплект. Актуальнее по сложности поменять бачок с 3 на 5.5 литра и провести проводку в салон.

а можно поставить бампер от RS и дырками под форсунки. И внешность измениться и сверлить ничего непридется

Прорезал в стандартном бампере дырки под родные омыватели по картонному шаблону обычным сапожным ножем за 5 минут !!!! Блин народ, вы меня поражаете, ВАША ПРОБЛЕММА ВЫДУМАНА И ЕЕ ПРОСТО НЕТ И НЕ БЫЛО !!!!! Бампер из мягкого пластика толщиной 3 мм.

JORNN писал(а):В связи с установкой ксенона в штатный галоген без омывателя, есть ли альтернатива родному омывателю. Насколько я понимаю, под него нужен другой бампер. Есть ли бюжетный вариант омывателя высокого давления?

А оно того стоит? Я на "летнем" бампере даже париться не стал с их установкой, пользуюсь один фиг только зимой и то с переменным успехом, незамерзайки высаживает немеряно, а толку чуть, не берет оно моментально присыхающую грязь

Гыыыыы.... Воды пожалел !? Летом то водичка течет, тем более, что бачек то почти в два раза больше А зимой незамерзайка, но фары то зимой не сохнут Ксенон то не греет
Читал где то что кто то на зиму ставит на филю бампер от таза ))) Экономят чертяки !

То что бампер сверлить это и так понятно. Можно ли обойтись без оргинального бачка, креплений, кронштейнов и проч. - поставить тот же СКИФ? Насколько он стремнее оригинального комплекта и большой ли гемор его ставить?

обойтись по минимуму можно всегда, но надо ли.
бачок на 5.5 литров намного лучше бачка на 3 литра, реже надо лезть под капот и доливать жидкость, жидкость продается как правило в 5 либровых канистрах и она полностью влазит в бачок, нинадо с собой возить пол канистры в багажнике (качество канистр бывает настолько низкое что порой ее плотно просто незакрыть и омывайка может вылиться, а зима ни лето!! просушить будет трудно)

JORNN писал(а):То что бампер сверлить это и так понятно. Можно ли обойтись без оргинального бачка, креплений, кронштейнов и проч. - поставить тот же СКИФ? Насколько он стремнее оригинального комплекта и большой ли гемор его ставить?

А моторчик второй куда будете вставлять - в бачок с тосолом? Впрочем, бывают и уникальные бачки 3 литра с двумя дырками. Но это как негр-блондин - прикольно, но все равно макака.

Начните с бачка, а далее либо штатный комплект трубок+моторчик+тройник+форсунки, либо Скиф (будет чуть дешевле). Ну и затем сверлеж и протаскивание проводки в салон, а там уж решите делать штатно с подрулевым (замена реле, установка предохранителя), или просто кнопку.
Заодно можете к приборке подключить индикатор уровня.

Всем спасибо. Все понятно. Вопросов больше нет. Все свободны.

Как заменить бачек 3л на 5,3л? Снял абсорбер, выдвинул фару, бачек Гура!
Ну не лезет

просто запихиваешь, пытаясь повернуть по-разному. я ставил не снимая вообще ничего. только шланги в сторону отодвигал. все влезло, хоть и гиморно.

Недавно менял бачока на 5,3л.!
Снимал: абсорбер, бачок гидроусилителя (ни тот ни другой не отсоединяя), впускную заслонку двигателя (1.8Т, не отключая провода), кожух закрывающий лампы на правой фаре! Помучился..., но потом как-то все само заскочило на место!

Dezi писал(а):Недавно менял бачока на 5,3л.!
Снимал: абсорбер, бачок гидроусилителя (ни тот ни другой не отсоединяя), впускную заслонку двигателя (1.8Т, не отключая провода), кожух закрывающий лампы на правой фаре! Помучился..., но потом как-то все само заскочило на место!

тяжело вам, владельцы 1.8Т

А нижнее крепление встало на место, а то мне мешаются трубки кондиционера?