forum.skoda-club.ru

Всем шкодоводам привет!Парни кто шарит в электрике помогите мне разобраться,я уже совсем запутался!
Хочу переделать фары тура,поставить би линзы, всё никак не пойму,как сделать чтобы при включении дальнего,ближний не тух. Прочитал очень много всяких статей и в итоге запутался вообще
Варианты были разные через диод,мне он не понятен,т.к. даже не представляю как он выглядит,какой нужен по мощности и как его подключать. Ещё одни из вариантов был т.к включение дальним управляется "-" а остальные 2 плюса,то надо ближний постоянно сделать подключённым к минусу...
Расскажите кто что знает,другую проводку кроме фары переделывать не хочу

Night_HooLigan писал(а):Всем шкодоводам привет!Парни кто шарит в электрике помогите мне разобраться,я уже совсем запутался!
Хочу переделать фары тура,поставить би линзы, всё никак не пойму,как сделать чтобы при включении дальнего,ближний не тух. Прочитал очень много всяких статей и в итоге запутался вообще
Варианты были разные через диод,мне он не понятен,т.к. даже не представляю как он выглядит,какой нужен по мощности и как его подключать. Ещё одни из вариантов был т.к включение дальним управляется "-" а остальные 2 плюса,то надо ближний постоянно сделать подключённым к минусу...
Расскажите кто что знает,другую проводку кроме фары переделывать не хочу

че за авто то хоть?))
просто чтобы сделать как то кроме диода, надо понимать электросхему машины...

судя по всему у тебя ипонец или кетае кореец...
там с этим сложнее...

что касаемо диода, самый обычный диод покупаешь.. который держит от 12 вольт и 15 ампер...
диод пропускает только в одну сторону..следовательно у него есть вход, и выход.. входом цепляешь на провод дальнего, выходом на провод ближнего....
это самая простая схема) туда же можно добавить несколько реле чтоб не было переподжига, но схема громоздкая, плюс по крайней мере на немцах проблем с переподжигом я не встречал...

выгладит вот так:



а вообще самое простое взять где нить на рынке отдельно проводку от комплекта биксенона кетайского) и не парить мозг)

а вообще не плохо было бы посмотреть сколько ампер проходит на блок после того как он лампу разжег.. по идее должно быть что то около 5.. если так то тебе подойдет вот это)
http://www.chipdip.ru/product/6a6-p600j.aspx

Спасибо большое!!!!

Night_HooLigan писал(а):Спасибо большое!!!!

незачто)

У меня проблема следующая: устанавливая би-ксенон реализовал схему с диодом, но при включении дальнего перегорает предохранитель в блоке. Может стоит попробовать его заменить на 15А, вместо 10А в стандарте?

На ближнем стоит 15А, дальний реализован за счет опускания шторки в линзе, т.е. что-бы узнать номинальный ток необходимо знать сопротивление электромоторчика, а точнее платы управления. Правильно? Либо посмотреть какой предохранитель идет на дальний в доноре линзы?

Cпасибо Den!

После замены предохранителя на 15А дальний горит, но диод очень сильно греется, а вместе с ним и предохранитель даже пластмасса на нем плавиться.
Похоже без китайской проводки с релюшками не обойтись, правда придется за ней в столицу ехать, т.к. у нас в городе не нашел.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
А может быть, что диод неправильно подобран?

диод 6А10, параметры: 6А это макс.прямой ток в Амперах, а 10 это 1000В макс.постоянное обратное напряжение могу ошибаться

Купил сегодня в Южке проводку, а то страшновато было штатную бортовую сеть. Попробовал подключить вроде все в норме.
Ретрофит вышел на финишную прямую, осталось только прозрачную часть вклеить.
Еще раз спасибо Den, всю работу делал основываясь на твоих постах.