Курилка

[morpheus]

А может первичного вала?
А кроме шуток - масло родное, до -20 не ощущаю, что стартеру тяжело крутить вместе с коробкой. Холоднее - да

[Mr.Tour]

А кроме шуток - масло родное, до -20 не ощущаю, что стартеру тяжело крутить вместе с коробкой. Холоднее - да

при -20 нет разговоров.

[morpheus]

Сильные морозы, вроде бы, еще дня 4, а потом как раз ночью до -17, начнется обычная зима.
А в -30.5, как сегодня, и с выжатым не особо бодро крутит...

[Mr.Tour]

А ни у кого на А5 лобовуха не трещит?
Чот проехал сегодня тихонько по кочкам и чуть в штаны не наложил от треска который издает стекло. Чувствуется что кузов "играет".

[Natalie]

спс, всем!

Мне еще сказали что раз не заводится, то если +5 завтра будет, и со сцеплением и с подогревом - не заведется. Надо заряжать аккумулятор.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
еще посоветовали поставить "Гидроник" или "Вебаста". Пользуется кто такой?

[Andrey 163RUS]

Таже история... Хоть в ежедневный набор процедур включать сие действие...
Уже и на диагностику ездил, сказали что все гут... Но раньше, пару лет назад, даже со старым родным аккумом я не знал таких бед как сейчас... То ли аккумы г**но, морозы такие... Если вчера ездил полдня, то сегодня выходишь и не заводишься, стартер крутит вначале живо, а после 5-6 сек. садится в "0", иногда даже вторую попытку делать смысла нет. А сегодня когда аккум снимал, очень был удивлен когда отгибая провода предов на аккуме услышал "бззыньк"

Добавлено спустя 12 минут 20 секунд:
Думал защелку сломал, а оказывается изоляция провода лопнула вдоль провода и эток кусочек обочто-то ударился прежде чем упал там где я его нашел. Придется менять его летом.
А вот выжимать сцепу считаю обязательным, поскольку если этого не делать то стартеру приходится помимо задубевшего движка прокручивать первичный вал в коробке, согласитес, все равно легче должно быть.
Вопрос куда уходит емкость из аккумов? Почему при примерно одинаковой температуре то заводишься с полоборота, то вообще садится в ноль? (Ведь все они тестируются многими конторами и куча тестов проходят при значительном минусе (за 25-30) и мы берем лучших и убеждаемся в обратном.

[morpheus]

А что за "бззыньк"? Не совсем понял...
Скорее всего, аккумы не те, что с завода стоят... полчаса назад зашел на работе к водителям поболтать, у нас есть октавия больше 10 лет от роду, так вот на ней родной аккум прожил 5 или 6 лет, поставили другой - прожил 4, а сейчас вот 2.5 и уже несколько дней на прикурке...
У меня родной тоже 6 зиму живет... правда, заряжал на днях...

[Andrey 163RUS]

Просто пишу с телефона и недописал весь текст, курсор никак не хочет в конец текста вставать пришлось отправлять двумя постами

[morpheus]

Берем лучших и убеждаемся, что чем лучше аккум, а точнее производитель - тем больше подделок...

[Andrey 163RUS]

У меня с родным началась такая же история как сейчас при обычных температурах -15...-20, далее уже не пытался... Поменял его на бош сильвер s5 63 Ач сразу после замены почувствовал разницу крутил отменно. Прошел ровно год. Все вернулось на круги своя...
Летом буду перебирать гену, мне кажется он постоянно недозаряжается, хотя лампочка зарядки не горит. Диагностика у дилера ничего не дала, пришлось ехать к дилеру поскольку машина нужна была срочно а ко Владу запись была только на конец недели. Вот и думаю как проверить зарядный ток, то что он есть сомнений нет, интересует его величина. Может так получиться что аккуму для полной зарядки его не хватает

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Берем лучших и убеждаемся, что чем лучше аккум, а точнее производитель - тем больше подделок...

От этой напасти тоже сложно уйти... Вроде и голограммы и сертификаты и гарантия, а все равно конец оканчивается "крокодилами"

[Natalie]

ниче не прикурилось, не закурилось. Той зимой все норм было.

[direct]

Позволю вмешаться в ваш диалог. А5 2006г 1,6 акб родная. Заводит в любой мороз, в т.ч. всю эту неделю. За все время не заряжал ни разу вообще и даже клемму не снимал. Конечно, в -15-20 крутит намного увереннее, чем сейчас, но главное, с задачей справляется. Сцепление разумеется выжимаю. И свечи перед зимой сменил.
Целиком и полностью поддерживаю предыдущее мнение, что купленный в м-не акб способен в лучшем случае на 3-4 года устойчивой работы. Заводской однозначно гораздо надежнее.

[Жучёчек]

Если свечи пару раз заливало их обязательно менять надо? Или они почистятся и будут как новые? После завода на днях один цилиндр не работал минут 5 примерно загорался джеки чан и потом так же успешно угасал. Пробег 25 тыс.

[direct]

Если свечи пару раз заливало их обязательно менять надо? Или они почистятся и будут как новые? После завода на днях один цилиндр не работал минут 5 примерно загорался джеки чан и потом так же успешно угасал. Пробег 25 тыс.

До нормального состояния сами не почистятся, нужно им помочь. Но сейчас этим вряд ли кто занимается, если только самостоятельно, бытовым способом.
А так-то - 500р и новые свечи. Зимой особенно актуально.

[Arcanite]

спс, всем!

Мне еще сказали что раз не заводится, то если +5 завтра будет, и со сцеплением и с подогревом - не заведется. Надо заряжать аккумулятор.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
еще посоветовали поставить "Гидроник" или "Вебаста". Пользуется кто такой?

Вебасто используем. Сказочная вещь. Мало того что предпусковой подогрев, так еще и как догреватель для турбомотора очень хорошо идет, так как в пробках турбик прогреваться особо не желает и в -30 прохладой дует из решеток вентиляции