Где починиться?

[Виктор-Самара]

Друзья, подскажите как царапины на пластике убрать (пластик который около магнитолы, жесткий такой). Вез в машине проектор длинной метра 2,5))) он чуть не поместился и всю дорогу терся о панель...теперь блин затертость, как смотрю сердце кровью обливается...купил типа полироли восстанавливающей, толку вообще нет... может кто подскажет где это можно исправить?

[Mr.Tour]

купил типа полироли восстанавливающей, толку вообще нет... может кто подскажет где это можно исправить?

Если неглубокие царапины, то только полироль и только у профессионалов. Посмотри в ветке наши партнеры, там есть координаты.

[Lucky Strike]

Добрый день, подскажите, не знаю что выбрать, одни сервисмены говорят бери китайский капот и не парься, другие говорят бери оригинал, а цены прилично различаются на них(((. Кто что посоветует

[Andrey 163RUS]

Я бы посоветовал все-таки оригинал... Металл кмк у "китая" сырой и возможно без оцинковки. По размерам/по зазорам наверное все-таки опять лучше оригинал...
Но это мнение человека далекого от малярки и от кузовных работ должного уровня, т.е. ИМХО.

[Lucky Strike]

Я бы посоветовал все-таки оригинал... Металл кмк у "китая" сырой и возможно без оцинковки. По размерам/по зазорам наверное все-таки опять лучше оригинал...
Но это мнение человека далекого от малярки и от кузовных работ должного уровня, т.е. ИМХО.

Ну впринципе капот не такая уж сложная деталь для производтва, да и думаю за то время сколько они штампуют зп уж можно научится

[InterPaul]

Я видел как на автовазе штампуют капоты - пресс Комацу усилием 6 тыс. тонн размером с трехэтажный дом в высоту и длину и стоимостью миллионов в 10 евро...
Человек который вел экскурсию (начальник цеха штамповки) сказал что это самая сложная деталь для производства и без подобного пресса сделать ее качественно практически невозможно.
ИМХО, лучше взять проверенное...

[Apeksey]

Только оригинал. У кетайцев сами пресс формы кривые и их нужно менять через определенное количество произведенных деталей, чего они естественно не делают.

[uri1802]

Добрый день, подскажите, не знаю что выбрать, одни сервисмены говорят бери китайский капот и не парься, другие говорят бери оригинал, а цены прилично различаются на них(((. Кто что посоветует

А может родной вытянуть? Есть специалисты.

[Andrey 163RUS]

Самое главное, чтобы эти специалисты были не из Автомира! Уж простите меня Христа ради, поклонники Автомировского "сервиса".
Кстати, там они меняют все только в сборе... отдельно не умеют или не хотят.

[GRIFF77]

Самое главное, чтобы эти специалисты были не из Автомира! Уж простите меня Христа ради, поклонники Автомировского "сервиса".

Кому как повезет. Как говорится - "раз на раз не приходится". Мне за 110 тыс пробега Автомир делал только добрые дела, вот и буду там теперь обслуживаться.

Еще хотел спросить, может кто знает - где в Самаре можно сделать ТО на авто марки Вольво. В Тольятти ехать не особо вставляет.

[Andrey 163RUS]

Судя по ДубльГИС, ни одного легкового сервиса в Самаре нет, только грузовые.
Я думаю, с проведением ТО (если это не связано с каким-то ремонтом, обусловленным спецификой марки) справится любой приличный сервис... Вон хотя бы к Владу обратиться, вряд ли откажут, да и цены более гуманные нежели дилерские.

Добавлено спустя 9 минут 54 секунды:

Я видел как на автовазе штампуют капоты - пресс Комацу усилием 6 тыс. тонн размером с трехэтажный дом в высоту и длину и стоимостью миллионов в 10 евро...
Человек который вел экскурсию (начальник цеха штамповки) сказал что это самая сложная деталь для производства и без подобного пресса сделать ее качественно практически невозможно.
ИМХО, лучше взять проверенное...

У нас в Раше все любят все массивное... Когда-то довелось мне быть на экскурсии по заводу ПОЗИС (под Казанью), там была похожая ситуация где пресс размерами метров 5х10х10 (ШхГхВ) штамповал из стального листа боковины холодильников (каждый знает какую они имеют форму?). Так вот я к чему: чуть позже я посетил завод аналогичной специфики в Литве, там ту же операцию выполняла "перегородка" поперек конвейера размером 0,3х0,3х1,5 м.
Это к слову о современных технологиях

[InterPaul]

Если что - данный пресс был куплен в 2010 году в рамках программы Рено-Ниссан и по настоящее время является самым мощным и современным в линейке Комацу.
На Автовазе реально появилось очень много нового оборудования, одних прессов было закуплено более 20...
Но политика Рено-Ниссана интересная. Например кузова нового Ларгуса будут варить вручную рабочие (как на заводе Ниссана в Питере, где выпускают Теаны и Хитрейлы), в то время как остальной цивилизованный мир давно перешел на роботов (как например ВАГ в Калуге). И даже Автоваз уже пять лет варит кузова Калины робототехникой... Но Калина вещь устаревшая, ее можно и роботами, а вот современные модели - только вручную надо, хэнд-мейд так сказать...
"А тому ли я отдалась..."

[uri1802]

Самое главное, чтобы эти специалисты были не из Автомира! Уж простите меня Христа ради, поклонники Автомировского "сервиса".

Кому как повезет. Как говорится - "раз на раз не приходится". Мне за 110 тыс пробега Автомир делал только добрые дела, вот и буду там теперь обслуживаться...

Нет, специалисты не из Автомира. К сожалению, делал у них "жестянку" и остался недоволен. В основном сроками ремонта(писал об этом подробно в другом месте).

[Andrey 163RUS]

Нет, специалисты не из Автомира. К сожалению, делал у них "жестянку" и остался недоволен. В основном сроками ремонта(писал об этом подробно в другом месте).

В моем случае к жестянке свелась гарантийная замена стекла, но претензии были и по срокам, и по качеству.

[Sashox]

У кого-нибудь есть шнурок, а самое главное опыт по активации различных электронных функций на Йети 2011 года?
В первую очередь интересует XDS.