Обсуждение и вопросы по функциям, открываемым VAG-COM

[S0NIC]

Не думайте, что я хочу разводить тут флуд или доказывать ошибочность Ваших утверждений, но я не понимаю, какая связь между помощником экстренного торможения и торможением двигателем, которое может быть заметно при переключении режима Смысл BA в "дожимании" (искуственном увеличении давления в тормозной системе) педали до активации ABS, основываясь на том, что человек быстро неожиданно ударил по педали тормоза, но не нажал ее с должной силой из-за паники. BA не должен активироваться при плавной размеренной остановке на светофоре, когда ЭБУ видит, что сначала "брошен" газ, потом плавно нажат тормоз. Когда происходит резкий удар по тормозу не важно сколько оборотов в этот момент держит КПП 1200 или 4100, она все равно моментально будет отсоединена от двигателя. По сему не могу понять с чем Вы связываете увеличение порога переключения и тем более "вред" от этого для 0AM DSG.

Добавлено спустя 13 минут 19 секунд:
Вот тут тоже речь об экстренном торможении и увеличении давления в тормозной системе при "необычно" большой скорости нажатия на педаль тормоза, для активации ABS http://en.volkswagen.com/en/innovation-and-technology/technical-glossary/hydraulischer_bremsassistent.html

[Prof]

Блин совсем запутался, так, если я ставлю BA в стронг, то экстренное торможение будет происходить быстрее, чем при нормал или наоборот ?
А по поводу выправления педали газа. Поездил я на настройках от VW и решил все вернуть на Skoda обратно, а то машина какая то дерганная стала, и коробка дергано переключает. Да и привык я к настройкам SKoda.

[N_A]

По сему не могу понять с чем Вы связываете увеличение порога переключения и тем более "вред" от этого для 0AM DSG.

да я то дал развернутые пояснения на этот вопрос Видите ли все это (увеличение порога переключения кстати как на повышенную передачу так и на пониженную) происходит только после перевода уже активированного ассистента торможения из нормального режима в "стронг" Я опираюсь на факты которые могу продемонстрировать на своем авто и прокомментировать поведение машины в каждый момент времени - как ускорении так и замедлении хоть резком хоть не очень резком. При всем при этом отчетливо заметен тот факт, что при нажатии на педаль тормоза до перевода ассистента тороможения в режим стронг - размыкание привода и трансмиссии происходило моментально, но вот после отчетливо видно что размыкание происходит не сразу - это одинаково хороше видно как по падению оборотов на тахометре так и прекрасно ощущается при движении.
Так что извините - но это Вы мне лучше дайте ответ но поставленный вами же вопрос. Почему в приведенном Вами описание работы системы о подобных фактах поведения машины ни слова?

Сдается мне что на официальном сайте описан режим "норма" в который выставлен ассистент торможения по умолчанию с завода и на этом режиме как раз подобных эффектов и не наблюдается.
Мы же говорим с вами о поведение системы в режиме "strong" и о проявляющихся после ее активации эффектах.

[Grax]

Блин совсем запутался, так, если я ставлю BA в стронг, то экстренное торможение будет происходить быстрее, чем при нормал или наоборот ?
А по поводу выправления педали газа. Поездил я на настройках от VW и решил все вернуть на Skoda обратно, а то машина какая то дерганная стала, и коробка дергано переключает. Да и привык я к настройкам SKoda.

Поменял настройки педали газа. У меня на машинке механическая коробка передач. Результатом очень доволен. Машинка стала по ощущениям резвее, скорости переключаются легче. Такое впечатление, что авто сбросило несколько килограмм веса. Рекомендую.

[Prof]

Поменял настройки педали газа. У меня на машинке механическая коробка передач. Результатом очень доволен. Машинка стала по ощущениям резвее, скорости переключаются легче. Такое впечатление, что авто сбросило несколько килограмм веса. Рекомендую.

У меня же наоборот DSG, и при выборе настройки "VW" машина становится дерганная, отчетливо наблюдается момент переключения, что не айс. На настройках "Skoda" коробка переключает передачи плавнее. Поэтому поездив несколько дней на настройках "VW" - я вернул настройки "Skoda". Сильной разницы в поведении педали не заметил да и на DSG машина итак резвая.

[Petran]

У меня же наоборот DSG, и при выборе настройки "VW" машина становится дерганная, отчетливо наблюдается момент переключения, что не айс. На настройках "Skoda" коробка переключает передачи плавнее. Поэтому поездив несколько дней на настройках "VW" - я вернул настройки "Skoda". Сильной разницы в поведении педали не заметил и на DSG машина итак резвая.

во во и я про тоже пытаюсь рассказать

[Night Hunter]

т.е. для машин с DSG данные улучшалки не делаются?

[Prof]

т.е. для машин с DSG данные улучшалки не делаются?

Лично для меня это не улучшалка, а ухудшалка.

[InterPaul]

Каждому свое. Кому то нравится, кому то нет. Нужно попробовать различные варианты и выбрать подходящий для себя.
Вот и все. Сколько людей - столько мнений.

[eugene132003]

появилась проблема. вчера подрубил шнурок, чтоб проверить, могу ли поставить РТС с мозгами. посмотрел другие параметры в правой части проги. сегодня перестал автоматически включаться ближний свет при заведении авто, обогрев заднего стекла врубается на 5 секунд и гаснет его лампа, а на приборке вместо общего пробега появилось TRA 12,5 V (иногда числа заменяются на -- --, --). Люди, помогите, плз. вроде ничего не менял, кроме подключения отопителя и сброса ошибок!!!
окташа 2, комплектация классик, 2011 года

[MiStar]

появилась проблема. вчера подрубил шнурок
...
Люди, помогите, плз. вроде ничего не менял, кроме подключения отопителя и сброса ошибок!!!
окташа 2, комплектация классик, 2011 года

Смотрим логи своих действий в файле "Program files\ВАСЯ\Debug\CodingLog.txt" и "откатываем" изменения до исходного состояния. Должно получится.

P.S. У меня на ноутбуке папка называется ВАСЯ_диагност_R поэтому видимо возможны варианты пути.

[InterPaul]

активирован транспортный режим, судя по надписи...

[eugene132003]

наверное без разницы, но у меня VCDS, а не ВАСЯ. как отрубить транспортный режим?
посмотрел: логи не пишет. только логи скана есть, но там не то.
viewtopic.php?f=81&t=72745#p1206874
вот нашел. проверю. наверное прокатит. всем спасибо.

[Pashunya]

Приветствую, клубни!
Нужен ваш совет по кодированию 3 блока. Хочу отключаемую полностью ESP , ВАСЯ имеется (Спасибо GEETLER у и dipo71 ).
Машина Combi FL1.8CDAB DSG7, маркировка блока ABS - 1K0 907 379 AP.
Содержание кодировки: 113B401C0A2700FB881102E950210041A900
Замена 6 и 14 байтов с 00 на 80, 81, 01 в разных комбинациях дают одинаковый результат - "За пределами диапазона кодировки - ошибка33". Отказываюсь верить в то, что мой блок не поддерживает отключение. Жду ваши мысли и соображения .

[Petran]

Приветствую, клубни!
Нужен ваш совет по кодированию 3 блока. Хочу отключаемую полностью ESP , ВАСЯ имеется (Спасибо GEETLER у и dipo71 ).
Машина Combi FL1.8CDAB DSG7, маркировка блока ABS - 1K0 907 379 AP.
Содержание кодировки: 113B401C0A2700FB881102E950210041A900
Замена 6 и 14 байтов с 00 на 80, 81, 01 в разных комбинациях дают одинаковый результат - "За пределами диапазона кодировки - ошибка33". Отказываюсь верить в то, что мой блок не поддерживает отключение. Жду ваши мысли и соображения .

Это возможно на блоках начиная с 12 модельного года, т.е. машина должна быть произведена с 06.11